13.11.2018 / Stefanesthi, Ukraina
13.11.2018 ChME3 -vetoinen paikallisjuna Tsernivitsista saapuneena Stefanesthiin. Vaununa oli vuonna 1985 valmistunut puupenkkinen istumavaunu. Samoihin aikoihin suomessa on valmistettu jo yksikerroksisia IC-vaunuja.
Kommentit
| 28.11.2018 21:20 | Simo Virtanen: | Neuvostoliiton kehitys oli pysähtynyt jo paljon aiemmin ja pian diktatuuri kaatui omaan mahdottomuuteensa. | |
| 28.11.2018 22:13 | Esa J. Rintamäki: | Luin jostain, että Neuvostoliiton kaatumisen pääasiallisena syynä oli se, että neuvostokansalaisiin ei luotettu, toisin sanoen, tavalliselle rahvaalle ei annettu mahdollisuutta ottaa vastuuta omasta elämästään. Valtio määräili byrokraattisesti kaikesta. Jos potkit tutkainta vastaan, KGB:n tsekistit iskivät ja lujaa! Sivuhaarana vielä varustelukierre lännen kanssa. Eräs vilppulalainen asemamies sanoi minulle kerran, että kommunismi on hyvä aate, mutta ihmisistä ei ole sen toteuttajaksi. Itse olen sitä mieltä, että kultainen keskitie on jossain puolivälissä: äärimmäinen kapitalismi jättää ihmiset hätänsä kanssa totaalisen yksin, ellei tällä ole senttiäkään rahaa... Äärimmäinen kommunismi/sosialismi taasen tunkeutuu ihmisten elämän pieniinkin yksityiskohtiin. Edelleen, olen siinä käsityksessä, että Karl Marx sanoisi nykymenosta: mitä minä sanoin...! Korj.kijrotusvihre. |
|
| 29.11.2018 21:31 | Simo Virtanen: | Olipa ismi mikä tahansa, niin diktatuureissa tuppaa käymään niin, että jossain vaiheessa mennään väärälle raiteelle, eikä sieltä ole paluuta. Toiset ajavat pitempään kuin toiset, mutta ei sieltä nousta muiden valtioiden vauhtiin. | |
| 02.12.2018 02:10 | Uwe Geuder: | Ranskassa TGV ajoi jo 250 km/h vuonna 1981 (vai oliko jopa 270 km/h???). Kun kävin ensimmäisen kerran Suomessa vuonna 1987 VR mainosti kovasti 130 km/h:n nopeutta uutuutena. Suuria eroja Euroopan sisällä. Ja itäblokki on vain poikkeuksellisesti kuulunut johtaviin. |