10.10.2018 / Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema
10.10.2018 Valtionrautateiden ensimmäisen sähköjunan nykytila. Hidas happaneminen Hyvinkään konepajan takapihalla romujonon keskellä.
Kommentit
| 24.01.2019 19:01 | Esa J. Rintamäki: | Se hapantuu, kuten Hr11:kin. Aikanaan se kirvoittaa miljoonia kommentteja tyyliin: "miksei?" | |
| 24.01.2019 19:31 | Juhani Pirttilahti: | Kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa kotimaisen rautatiekaluston museoinnin tietyiltä osin vallitsevasta alennustilasta ja kehnoista käytännöistä, jotka toistuvat vuosikymmenestä toiseen. Tämäkin yksikkö on odottanut päätöksiä jo sen verran kauan, että sitä ei kohta tarvitse museoida. Toisaalta sillä välin VR on ehtinyt luopua museotoiminnan taloudellisesta tukemisesta ja näin hyötynyt taloudellisesti, kun tämä asia on jätetty pöydälle. Elämme todellisessa sarvikuonojen maassa. | |
| 24.01.2019 21:08 | Mikko Herpman: | Voi voi vaan, vähäväkinen kansa ja vielä vähemmän nostalgia/museohenkistä ja rautatiehenkistä sakkia. Mahdollisuudet ovat niin kovin marginaaliset ilman rahafirman/rahamiehen panostusta ja aitoa kiinnostusta. Olisihan vielä joitain vaikkapa veturitalleja mihin näitäkin voisi jemmata odottamaan vaikka sitä hienoa laajaa museoa mikä voisi laittaa näytteille. Tämän talliin jemmaamisen sijasta pidetään ennemmin tallit tyhjillään.. ja kalusto näin. | |
| 03.02.2019 18:58 | Simo Lallukka: | Ikäänkuin E-junana rantaradalla noin 2009-2012 silloin ajossa olleet junat (Valmetin kylkikilven mukaan) oli tehty vuonna 1972, sitä vanhempia ei näkynyt liikenteessä silloin, kun katselin tuota Valmetin laattaa useana kertana junan kyljessä. 1971 ja sitä vanhemmat junat ei ehkä olleet ajossa enää tuolloin tuolla linjalla. Wikipedian mukaan v. 1972 tehtyjä oli numerot 6032-6040. Noina vuosina koko paikallisliikenne tai E-junat menivät kai vielä "Valmet" -junilla kokonaisuudessaan rantaradalla. |