25.07.1953 / Burlington, Wa., Yhdysvallat

25.07.1953 Burlingtonissa on vilkas hetki, kun Vancouveriin matkaava kiitotavarajuna #712 ohittaa Rockportista saapuvan junan #714. Asetinlaitetornissa tulee olla tarkkana kulkulupien kanssa!

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Burlington, Wa. Valtio: Yhdysvallat Koordinaatit: 48.47395 -122.32876 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II
Lisätty: 25.01.2019 21:16

Höyryveturi
Ulkomaat: 3202

Dieselveturi
Ulkomaat: 213

Muu tunniste
Rautatieinfra: Vahtitupa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

05.10.2021 02:17	Esa J. Rintamäki:	3202 on pyörästöltään Mikado (2 - 8 - 2). Kattilassa näkyy olevan neljä varoventtiiliä! Se kertonee siitä, että kattilapaine ei suinkaan ole vähäinen. Höyrykupu on matala, ja hiekkakupu aikas tilava. Ohjaamon alapuolella näkyvä hässäkkä, onkohan se amerikkalainen näkemys injektorista, johon vesi tulee omalla painollaan? Syöttövesiputki kattilan kyljessä takaiskuventtiileineen näkyy selvästi. Takaiskuventtiili estää kattilapainetta puhaltamasta syöttövettä takaisin injektorille, siis tarpeellinen kapine. Valaistusgeneraattori on huoltoystävällisellä paikalla korsteenin edessä. Minkähänlainen esilämmitin veturi 3202:ssa mahtaa olla? Elesco se ei ainakaan ole, se olisi isona mokkulana savupesän päällä.
05.10.2021 10:56	Hannu Peltola:	Tämä #3202 on osa Great Northerhin O-3 -sarjaa. Sarja oli ainoa Great Northernin USRA-standardien mukainen linjahöyrysarja. Great Northern oli ylpeä itse suunnittelemistaan ja tiettyihin käyttötarkoituksiin varatuista höyryistä eikä yhtiö hyödyntänyt muiden yhtiöiden malleja kuin poikkeustapauksissa. Ensimmäinen maailmansota oli tällainen ja sodan jälkeen vuosina 1919-1920 GN:lle tuli yhteensä yhdeksän USRA Large Mikado -tyypin mukaista veturia, jotka määritettiin O-3 -sarjaksi (#3200-3208). Mikado oli GN:n yleisin höyryvetureiden pyöräjärjestys ja yhteensä tällä pyöräjärjestyksellä olevia vetureita oli pitkälti toista sataa. Veturit olivat varsinaisia yleistyöjuhtia kevyempiin juniin, vähän kuin kotoinen PIkku-Jumbo. Nämä O-3 -sarjan koneet edustivat Mikadojen pienempää päätä ja yhdessä lähes vastaavan O-4 -sarjan kanssa nämä hoitivat viimeisinä vuosinaan tavaraliikenteen Seattlen ja Vancouver B.C:n välillä. GN:llä oli kalustossaan myös maailman suurimmat Mikado-pyöräjärjestyksellä olevat veturit, vanhoista 2-6-8-0 -pyöräjärjestyksen malleteista muutetut O-7 -sarjan monsterit. Sarja oli niin suorituskykyinen, että se modernisoitiin vielä toisen maailmansodan jälkeen sarjaksi O-8. Elesco-esilämmittimiä oli käytössä ainoastaan muutamilla yhdysvaltalaisilla yhtiöillä, Illinois Central tulee yhtenä mieleen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!