13.10.1944 / Kouvola
13.10.1944 1.Raut.It.Ptri:n tykkivaunu, VR:n Vgkit 214063 Kouvolassa. Vgk-litteraa ei ole tainnut täällä näkyä missään kuvassa VR:n vaunun kyljessä? Tässä sellainen on, tosin it-jatkeella, kun kyse on ilmatorjuntavaunusta. Piti merkitä tämä virheellisesti venäläiseksi, vaikka onkin VR:n sotasaalisvaunu. Muuten en olisi saanut edes tuota Vgk-litteraa annetuksi. Suomalaislitteroihin pitäisi varmaan lisätä tämäkin sotasaalisvaunun littera Vgkit? SA-kuva.
Kommentit
| 21.02.2019 18:39 | Esa J. Rintamäki: | Lieneekö tykki 37- tai 40-millinen...? | |
| 21.02.2019 22:47 | Kari Haapakangas: | Eiköhän se ole boforsin 40-millinen. 37 ei tainnut Suomessa olla it-käytössä | |
| 22.02.2019 08:03 | Teppo Niemi: | Saamieni sotasaalisvaunujen listauksen mukaan tuolla numerolla 214´063-S oleva VGk -vaunu olisi asetettu liikenteeseen 17.4.1942 Ja jos ylläpito päätyy sotasaalisvaunujen litteroiden lisäämiseen, niin 'uusia' lisättäviä litteroita olisivat tuon listauksen perusteella ainakin: VH, VO, Ggoa (4-aks lämminvaunu), Gobo, Se, VOr (ratakiskojen kulj), VGg, Gdsk (2-aks katettu tav. vaunu joukkojen kuljetusta varten), YSru (2-aks 15 tn kant., kuuluu Valtion Ruutitehtaalle) |
|
| 22.02.2019 08:48 | Hannu Peltola: | IT-tykki on 40-millinen Bofors, venäläistä kopiota 37 ItK 39:ää ei ollut kuin kaksi sotasaaliina saatua ja niihin ei ollut riittävästi ammuksia, jotta niitä olisi otettu sotavarusteeksi: https://www.jaegerplatoon.net/AA_GUNS2.htmttp://vaunut.org/kuva/73677?s=1 Vaunussa kiinnittää huomiota sen vahva yhdysvaltalainen pohjamaku. Vaunu kuin ilmetty 1910-luvun 40' ulkopuolelta jäykistetty Box Car Arch Bar-teleillä: http://vaunut.org/kuva/73677?s=1 |
|
| 22.02.2019 12:15 | Kari Haapakangas: | Pystyiköhän tällä ampumaan liikkeessä? 40-millinen on it-tykiksi jo melkoisen "raskas" tapaus. | |
| 22.02.2019 13:06 | Kurt Ristniemi: | IT-tykki näkyy paremmin kuvassa https://www.sotasampo.fi/fi/photographs/page/sakuva_153656 Kuvassa näkyy myös, ettei vaunun numeron perässä luonnossa ole '-S'-lisuketta. Olisi nähdäkseni hyvä, että litteralistassa oli valittavissa kaikki litterat, joita SJiF/SVR/VR on käyttänyt. 'Vgk' on toki littera, jolla VR on asiakirjoihin ym. merkinnyt venäläisvaunuja, mutta tässä littera 'Vgkit' on VR:n vaunun kyljessä. Nykyisellään tälle vaunulle ei vorgissa voi antaa oikeaa VR:n litteraa. Voisiko vaunu olla NL:n saamaa Amerikanapua? |
|
| 22.02.2019 13:51 | Petri Sallinen: | Eastern Car Company Ltd toimitti Venäjälle vajaat 5000 kappaletta Kanadassa ja USA:ssa valmistettuja neliakselisia umpitavaravaunuja 1900-luvun alkuvuosikymmeninä. Pari näistä jäi Suomeenkin litteralla Gkk. Venäläisten omat tavaravaunutkin ovat mitä ilmeisimmin kopioita amerikkalaista. Muistan nähneeni valokuvan venäläisten valmistamasta telistä, jonka valumuottiin olisi jäänyt alkuperäisen amerikkalaisen tehtaan valmistusmerkintöjä. | |
| 22.02.2019 14:52 | Hannu Peltola: | Olen saanut sellaisen käsityksen, että 40 mm Boforsilla alkoi jo olla sodan lopulla vaikeuksia osua paikaltaankin. Liikkeeltä osuminen olisi ollut varmaan vain kaukainen haave! Kuvan vaunu ei ole aito amerikkalainen, tuuletusluukku vasemmalla puolella on tyypillinen venäläinen ja jenkkivaunussa luukku pitäisi olla vasemmassa yläkulmassa. |
|
| 22.02.2019 15:21 | Kurt Ristniemi: | SA-kuvissa näkyy samankaltaisia vaunuja enemmän tai vähemmän hajalle räjähtäneinä tai puuosiltaan palaneina odottamassa korjaukseen tai uudelleenrakentamiseen pääsyä. Tiedä sitten kuinka alkuperäisessä kunnossa tämä vaunu kuvassa on. Muutoksiahan siihen joka tapauksessa on tehty. | |
| 22.02.2019 16:50 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, saamani sivistyksen ja kokemuksen mukaan ilmatorjuntatykillä ei olekaan tarkoitus osua "samaan reikään" tai täysosumaa. Riittää, kun osuu tarpeeksi lähelle; sirpalevaikutus huolehtii kohteen pahasta vaurioitumisesta ainakin siten että se toisen kenttäpostinumeron kaveri estyy suorittamasta tehtäväänsä. |