23.06.2017 2 SILLAN TILA ENNEN PERUSKORJAUSTA
Sillan vesieristys oli alkuperäinen (65 vuotta). Sillan vesieristyksen oli erikoistarkastuksen yhteydessä otettujen näytteiden perusteella todettu olevan elinkaaren lopussa ja valokuvien perusteella oli viitteitä, että vesieritys vuotaa. Tällä ei ole kuitenkaan ole katsottu olleen vielä merkittäviä vaikutuksia vesieristyksen alapuolisen betonin kuntoon. Sillan kannen holvimaisesta muodosta (holvin tyvien kohdilla jopa 2,5 metrin syvyydellä radan Kv:stä) ja rataosan vilkkaasta rataliikenteestä johtuen on sillan vesieristyksen uusimista siirretty, kun rata-osalle ei ole ollut saatavilla työn edellyttämiä junaliikennejärjestelyitä ja koska työlle ei ole ollut osoittaa rahoitusta. Sillan betonissa julkisivupinnoissa oli betonivaurioita, jotka edellyttivät paikkausta ja pinnoitusta. Lisäksi sillan kaiteet edellyttivät uusimisen.
2 HANKE JA TAVOITTEET
Hankkeen tavoitteena ennen varsinaista peruskorjaussuunnittelua oli selvittää elinkaaren kannalta tarkoituksenmukaiset toimenpiteet, joilla kustannustehokkaasti ja mahdollisimman vähin junaliikennehaitoin voitiin toteuttaa Lempäälän kanavan ylitys jatkossa. Esiselvitysvaiheessa sillan kantavuuden katsottiin täyttävän nykyisen rataosan 25 tonnin akselipaino-kuormituksen. Kuormitustarkastelun yhteydessä katsottiin kuitenkin, että akselipainojen nostoon 25 tonnin yli liittyy epävarmuustekijöitä mm. akselikuormien jakaantumiseen sillan poikkisuunnassa.
Destian siltasuunnitteluyksikkö valittiin suunnittelemaan kanava- ja alikulkusillan peruskorjaus. Destian tehtävänä oli laatia aluksi sillan korjaamisen esiselvitys, jonka perusteella valittiin yhteistyössä Liikenneviraston asiantuntijoiden kanssa teknis-taloudellisesti paras ratkaisu, josta Destia teki lopulliset korjaussuunnitelmat. Destian siltasuunnitteluyksikkö toteutti peruskorjauksen suunnittelun syksyllä 2016.
Destia allekirjoitti urakkasopimuksen Lempäälän kanavasiltojen peruskorjauksesta Liikenneviraston kanssa helmikuussa 2017.Uuden sopimuksen myötä tositoimet hankkeella alkoivat maaliskuussa 2017.
Lähteet: Väyläviraston ja Destian julkaisut