??.05.1973 / Kouvola tavara
??.05.1973 Vaihtotyö kuului höyryvetureille, lukuun ottamatta laskumäkeä. Kappaletavaran Kanalla on ollut niin kiire, että raiteiden välissä on jätöksiä. Vanha rikkihappovaunu saa kyytiä.
Kommentit
| 15.04.2019 08:17 | Mikko Heino: | Lukeeko tuossa jotta Rikkihappo Oy? Tietääkö joku kyseisestä firmasta? | |
| 15.04.2019 08:45 | Jussi Laukkanen: | Rikkihappo Oy on Kemira Oyj:n edeltäjä. Sillä nimellä yhtiö tunnettiin 1961 – 1971. (En tietenkään itse olisi muistanut näitä vuosilukuja ulkoa, mutta lunttasin Wikipediasta.) Wikipediassa kerrotaan yhtiön alkuhistorista seuraavaa: "Kemiran historia alkaa vuonna 1920 perustetusta Valtion Rikkihappo- ja Superfosfaattitehtaista, joka perustettiin vastaamaan suomalaisen teollisuuden, kaivostoiminnan ja lannoitetuotannon kasvaviin kemikaalitarpeisiin, muun muassa rikastuttamaan Suomen köyhää maaperää sekä varmistamaan ruutiomavaisuus. Yrityksestä tuli osakeyhtiö vuonna 1933. Yhtiö laajeni voimakkaasti kemian eri aloille yritysostojen ja fuusioiden kautta. Vuonna 1961 yhtiön nimeksi muutettiin Rikkihappo Oy." |
|
| 15.04.2019 16:12 | Petri Sallinen: | Vuoden 1941 vaunuluettelossa on Rikkihappo- ja Superfosfaattitehtaiden omistuksessa kaksi Gcl-litteraan sijoitettua vaunua numeroilla 15961 ja 15962. Vaunuilla kuljetettiin AIV-liuosta. Vaunussa oli pystyssä yhteensä kymmenen liuossäiliötä kahdessa rivissä. Säiliöt oli hankittu Saksasta, mutta vaunut oli rakennettu Suomessa. Tärkeimpien rautatieasemien yhteyteen rakennettiin vuonna 1939 yhteensä 35 kappaletta AIV-liuoksen varasto- ja jakelupistettä, joihin liuos kuljetettiin rauteitse ja josta liuosta jaeltiin pienempiin maatiloilla käytettyihin noin 60 litran lasipulloihin. | |
| 06.05.2019 18:40 | Markku Liira: | Lisäsin kuvan Gcl- vaunusta. http://vaunut.org/kuva/132575 |