12.04.2019 / Kiiruna, Ruotsi
12.04.2019 IC liikahti lähtösuuntaansa muutaman kymmenen metriä ja pysähtyi. VEK laskeutui ohjaamosta ja lähti kävellen, millään tavalla kiirettä pitämättä, käymään parin kolmen sadan metrin päässä olevalla vaihteella. Kaikki vaihteet ovat sähkövaihteita, ja hyvin suojattuja, joten ei se ainakaan limppua kääntänyt. Ja tätä tarkistusta ei näköjään voinut tehdä se junamies, joka veturin irrotti ja kytki sitten junan toiseen päähän. Sen jälkeen IC lähti ja kiersi viereisen Luossajärven vastapäivään LKAB:n ratapihan kautta kohti Luulajaa. Olisko syynä ratatyöt tälle erikoiselle kierto-operaatiolle. Minusta Google Maps ei tuntenut tätä ympäriajomahdollisuutta.
Kommentit
| 20.04.2019 02:50 | Pietu Tuovinen: | Ilmeisesti juurikin ratatöistä johtuva operaatio. Jos internetin kuvia tulkitsin oikein, ei Kiirunan vanhalla asemalla ole tällä hetkellä raiteita lainkaan ja junat kiertävät LKAB:n raiteiden kautta. Tämä nyt käytössä oleva väliaikainen asema olisi pitänyt korvata uudella asemalla, joka sijoitettaisiin Kiirunan uuden keskustan tuntumaan. Samalla Kiirunan läpi kulkeva rata siirrettäisiin ''uuden'' Kiirunan kautta kulkevaksi. Projektin aikataulu ei kuitenkaan pidä ja väliaikainen asema on käytössä ainakin 2020 asti. | |
| 20.04.2019 02:51 | Pietu Tuovinen: | Ja tosiaan Google Mapsin kartat alueesta ovat näköjään varsin vanhoja, yritin itsekkin niitä tihrustaa...tuloksetta. | |
| 22.04.2019 12:10 | Matti Grönroos: | Arvelisin, että Ruotsin maanmittauslaitoksen kartat olisivat sekä tarkat että Google Mapsin karttoja nopeammin päivittyvät. Niiden mukaan vanhan puretun aseman edustalla tosiaan ei olisi raiteita: https://kso.etjanster.lantmateriet.se |