26.06.2009 / Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
26.06.2009 TE2 on käytännössä TE1-sarjasta tehty kaksoisveturi erilaisella korilla. Veturi oli 78 tonnia kevyempi ja 10 m lyhyempi kuin kaksi erillistä TE1-veturia. Alkuvaiheessa TE2-veturit toimivat Neuvostoliiton Keski-Aasiassa korvaten SO- ja FD-sarjojen höyryvetureita mm. Orenburgin ja Tashkentin rautateillä ( http://vaunut.org/kuva/132656?s=1 ). Vetureita valmistui Harkovan veturitehtailla vuosina 1950-1955 yhteensä 527 yksikköä. Tehoa on 736 kW ja huippunopeus on 93 km/h.
Kommentit
| 09.06.2019 16:55 | Hannu Peltola: | Huomioi veturin keulakoristeena oleva Stalinin sivukuva! | |
| 09.06.2019 18:15 | Timo Salo: | Pitäskö SR3:n nokille laittaa Antti Rinteen kuva? :-) | |
| 09.06.2019 20:08 | Kari Haapakangas: | Ottaen huomioon miten suosittuja pääministerimme ovat, niin tuskin kannattaa. On turvallisuusriski, jos matkustajat pyrkivät sylkäisemään veturin keulaa ennen junaan astumista. | |
| 09.06.2019 23:10 | Esa J. Rintamäki: | Aika sievästi sointuu värityskaavion vihreä ja harmaa keskenään... | |
| 10.06.2019 10:15 | Timo Salo: | Onko tossa veturissa liukulaakerit, näyttäs ainaski olevan jonkunsortin öljykupit pyörien navoissa... | |
| 10.06.2019 10:55 | Hannu Peltola: | Luiskislaakerithan siinä vielä on, hyvää 1940-luvun tekniikkaa... Telimalli on jokin ihan outo ainoastaan tässä veturissa ollut tyyppi. Edellisessä TE1:ssä oli vielä samantyyppiset liukulaakeritelit kuin DA:ssa eli amerikkalaisessa RSD-1:ssä. TE3:ssa on jo kolmiakseliset telit, jotka olivatkin käytössä neuvostokalustossa vuosikymmeniä. |