29.04.2005 / Joensuu asema
29.04.2005 Puoli kuuden ruuhka joensuussa. Vasemmalla H853, keskellä IC12, johon meni parikin pPieksämäelle pyrkivää ihmistä ja oikealla H854:sena Pieksämäelle jatkava juna. VR:n henkilökunnalla riitti kiirettä kiikuttaa määränpääkyltit H853:sesta tähän toiseenrunkoon, joka läksi poikkeuksellisesti kolmosraiteelta.
Kommentit
| 01.05.2005 19:23 | Anssi Manninen: | Ei se mitään poikkeavaa ole, jos H854 lähtee Raiteelta 3. Se lähtee nykyään joka päivä raiteelta 3 ja on lähtenyt siitä jo monen kuukauden ajan. | |
| 01.05.2005 19:26 | Perttu Karttunen: | Jahas, mistähän moinen muutos sitten :) Ihmiset ainaki oli iha sekasi, pari mummua meni innoissaan IC12:seen ja toinen niistä sitten tulli vähän ajan päästä ulos hyvästelemään saattajiaan ja siinä sitten selvisi että mummeli oli menossa Pieksämäelle. Saattajista eräs ihmetteli että miks vweturia ei oo vielä siirretty toiseen päähän junaa. Sanoin sitten rouvalle että ei tällä kyllä pieksämäelle pääse, mee tonne toiseen junaan. :) | |
| 01.05.2005 19:42 | Simo Virtanen: | Jospa hää ol menossa Kouvolan kautta! Ei kai sitä nyt heikolle rataosuudelle arvaa lähtiä.. | |
| 02.05.2005 14:56 | Reijo Talka: | Jotta junien kulkua valvova henkilökunta ja eritoten matkustajat eivät suuremmin sekoilisi, olisi toivottavaa, että nuo kolme junarunkoa käyttäisivät vain "nimikkoraidettaan" (esim. raide 1 palvelisi Nurmeksen, raide 2 Pieksämäen ja raide 3 Helsingin suunnan junia). | |
| 02.05.2005 16:18 | Perttu Karttunen: | Oliski nöin muttakun nyt nuo junat tuntuu lähtevän millon mistäki raiteelta. Esim P10 peruutteli kakkosraiteelle, ja IC 12 3:selle, mutta kun P10 lähti jatkamaan matkaansa, ajoi IC12 kakkosraiteelle :) Ihan kummallisia raidejärjestelyjä Joensuussa on nykyisin ja koskaan ei tiedä miltä raiteelta mikäkin juna lähtee :) | |
| 03.05.2005 00:41 | Harri Häyrinen: | Eikös aikataulussa isolla sanota että Nurmeksen juna r1, IC12 r2 ja Pieksämäelle r3... | |
| 03.05.2005 00:50 | Harri Häyrinen: | REPE; kun kerran "junien kulkua valvova" henkilökunta tuntuu mielestäsi pahasti sekoilevan, niin sinunko esittelemäsi parempi ratkaisu olisi että P 5 saapuisi samalle raiteelle 3 kuin missä on lähtevä IC 12...saattaisi kolahtaa...HEI HALOO!?!?! | |
| 03.05.2005 01:05 | Harri Häyrinen: | PERTTU; anteeksi tyhmyyteni mutta jos seinällä olevassa aikataulussa kerrotaan sekä P10 että IC12 lähtevän raiteelta 2, ja molemmat lähtivät raiteelta 2, vaikkakin 3 tunnin välein, niin luulisi aika selkeätä olevan?!?!? kyllähän niitä runkoja voidaan välillä siirrellään vaikka ties minne raiteelle "#¤%, mutta tuskinpa siellä vielä matkustajat seisoskelee 2½ tuntia ennen lähtöaikaa seuraamassa, minkä raiteen kautta mikäkin juna peruuttaa lähtöraiteelle!!!!!???? Yksinkertaistettuna: MITÄ KUMMALLISTA SIINÄ ON JOS LÄHTEVÄ JUNA AJETAAN "VASTA" 2½ TUNTIA ENNEN LÄHTÖAIKAANSA LÄHTÖRAITEELLE raiteen esim 3 kautta...?!?! Anteeksi kaikille hieman kärkevä ilmaisutapani tällä kertaa... | |
| 03.05.2005 12:37 | Reijo Talka: | Harri; KOLMEN suunnan junaliikenteen hoitoon riittää KOLME junarunkoa, eikö totta? VR olisi jo aikapäiviä sitten voinut järjestää liikenteen esittämälläni tavalla eli Helsingistä saapuva junarunko olisi sama kuin samalla päivämäärällä seuraavana paluumatkalle lähtevä. Henkilökunnan en väitä sekoilevan (tokko hekään sille immuneja ovat), mutta matkustajat harrastavat sitä suurella hartaudella - nähty on ja monesti! | |
| 03.05.2005 14:56 | Perttu Karttunen: | No ei IC:n ja P:n lähtöraiteessa ihmeellistä olekkaan, mutta muuttunut tämä viimevuodesta jokatapauksessa on :) | |
| 03.05.2005 15:42 | Lasse Härkönen: | Repe, P 5 muuttuu kesän alussa IC:ksi joten jatkossa homma hoitunee esittämälläsi tavalla. Eli IC 5:stä tehtäneen IC 12. (eli sama systeemi kuin nyt es. junaparilla IC 1/IC 8) |