19.08.2019 / Pyhäsalmi
19.08.2019 Ome-rungot on kadonneet sitten viime retken. Deeverikolmikko on hetki sitten tuonut täydessä lastissa olevan junarungon Pyhäkummun kaivokselta. Tässä jo kiidytellään Tikkalansalmen sillalla kohti Iisalmea, keulimmaisina koneina vieläpä 27-sarjalaiset.
Kommentit
| 21.08.2019 22:37 | Petri Nummijoki: | Mikähän etu näissä vaunuissa on Ome-vaunuihin verrattuna, kun Ome-vaunujen aikaan vetovoimaksi riitti Dv12-pari mutta vaunuston vaihtamisen jälkeen käytetään 3*Dv12-yhdistelmää? Tietysti, jos junapainoa on kasvatettu mutta itse näkemässäni vaunumäärää oli vähennetty Ome-vaunujen aikaisesta 28 vaunusta ja noita kontteja ei myöskään kuormata läheskään täyteen vaan niissä on vähän tavaraa pohjalla. Ennemmin siis junapainon olettaisi keventyneen kuin lisääntyneen Ome-runkoon verrattuna mutta vetovoimaa tarvitaan silti 50 % lisää. | |
| 22.08.2019 09:33 | Lari Åhman: | Kyllä Ome-vaunuillakin saatiin kolmen veturin sallima paino ja aikanaan sellaisilla paljon ajoivatkin kun pasuteliikenne oli kiivaimmillaan. Esim http://vaunut.org/kuva/40678 | |
| 22.08.2019 10:15 | Petri Nummijoki: | Muuten joo mutta tarkoitin juuri kuvassa esiintyvää junavuoroa. Siinä oli Ome-vaunujen aikaan tyypillisesti 28 vaunua ja Dv12-pari. Viimeksi näkemässäni oli näitä vaunuja 24 ja vetureina 3*Dv12. | |
| 22.08.2019 13:07 | Lari Åhman: | Sgmms-w -vaunussa on suurempi kantavuus kuin Ome:ssa, joten junapaino tulee periaatteessa täyteen pienemmällä vaunumäärällä, mikäli akselipainot vain sallii. Selasin tarkemmin täällä olevia kuvia tästä, ja vetovoimana on ollut Dv12 pääsääntöisesti kaksinvedossa. Dr16 ja nykyään myös Sr1 on esiintynyt muissa vastaavissa junissa. Maanantain T55065 Rsu-Ilm kulki vastaavasti yhdellä Dv:llä, joka oli tässäkin esiintyvä 2517. | |
| 23.08.2019 10:39 | Kari Roininen: | Oisko vaunujen purku syy vaunuston vaihtoon? Ome-vaunut tyhjennetään kippaamalla,ja tarvitsee siihen sähköä. Nämä kontit ilmeisesti nostetaan trukilla vaunuista. | |
| 23.08.2019 22:07 | Lari Åhman: | Sekin tietysti mahdollista, mutta onhan vaunuilla jo ikääkin eli tekninen käyttöikä on voinut tulla vastaan - onhan Ome:t olleet Pyhäkummun vakiokalustoa vuosikymmenten ajan. | |
| 24.08.2019 20:26 | Pasi Utriainen: | Kolmas deeveri tuli mukaan vasta nyt kesällä, sitä ennen juna ajettiin kahdella. Nyt kolmikosta jää usein pari deeveriä Ruokosuolle vetämään illan junaa T4059. Mutta on tätä ajettu myös kahdella veturilla ihan viimeaikoinakin. | |
| 24.08.2019 21:32 | Lari Åhman: | Erikoisia nämä veturikuviot nykyään. Kuvauspäivänä on Siilistä lähtenyt Iisalmeen veturijuna ennen puoltapäivää ja vastaavasti Iisalmesta Ruokosuolle alkuillasta takaisin. Onko 5054 viety vain Siilinjärven ratapihalle? Kulkeeko se sähköllä vakituisesti nykyään? Pitäisi olla taito ilmiintyä kahteen paikkaan yhtäaikaa, olisi paremmin kartalla asioista :) "Ennenvanhaan" saattoi sama Dv-pari olla monta viikkoa esim. junaparissa 5050/4059. | |
| 24.08.2019 22:22 | Jimi Lappalainen: | Vek89: http://vaunut.org/kuva/134187 | |
| 25.08.2019 13:05 | Pasi Utriainen: | Joo, 5054 tulee nykyisin Siilin ratapihalle ja se kulkee vaihtelevasti sähköllä ja dieselillä. Nykysysteemissä veturinkuljettajat kuljettavat junia paikasta A paikkaan B eivätkä enää järjestele junia tehtaalla. |