24.08.2018 / Linz am Rhein, Saksa
24.08.2018 Samalla asemalla kuin http://vaunut.org/kuva/134939 seisoi myös lättähattu (Schienenbus), joka näyttää olevan ajokunnossa. Voisin arvata, että tuolla yksilöllä hoidetaan museoliikennettä Kasbachtalbahn-nimisella radalla.
Kommentit
| 15.09.2019 19:17 | Uwe Geuder: | Tuossa tietoa museoradasta http://www.zugtouren.de/Kasbachtalbahn/ https://de.wikipedia.org/wiki/Kasbachtalbahn. Jyrkin kohta 57‰. He järjestävät on myös "kaukomatkan" lättähatulla puoli Saksan läpi itämerelle asti http://www.zugtouren.de/Nostalgie--_-Bahnfahrten/Nostalgiezuege/Im-Schienenbus-durch-Deutschland_-28_10_---01_11_2019/ | |
| 15.09.2019 22:05 | Uwe Geuder: | Tuo herättää kysymyksen, mikä on Suomen rataverkon suurin kaltevuus. Löysin ”perinteisestä” rataverkosta Joensuu – Uimaharju 17,6‰ ja kehäradalla 40‰. | |
| 16.09.2019 20:23 | Reino Kalliomäki: | Arvelen "perinteisen" rataverkon merkitsevän yleistä liikennettä , erittyisesti henkilöliikennettä. Ensin tuli mieleen kuva: http://vaunut.org/kuva/94791?tag0=0%7CVr2%7C961 Sitten Otavan satama - Otava 22,5‰. Jtt 1969 antaa Huopalahti - Martinlaakso 20‰ molempiin suuntiin. Siellä, niinkuin kehäradallakaan ei kai ole tarkoitus ollut harrastaa "perinteistä" veturiliikennettä. Onko vielä muita edes kakkosella alkavia? | |
| 17.09.2019 19:26 | Ari-Pekka Lanne: | Rauman ja Repolan välillä olevassa mäessä (http://www.vaunut.org/kuva/1594) on 28 ‰ ‒, jyrkimmässä kohdassa 42 ‰. Päivystäjä vie 24-vaunuiset, 1800-tonniset puutavarajunat mäkeen yhdellä Dv12:lla. | |
| 15.04.2021 02:43 | Jimi Lappalainen: | Paikka näyttäisi olevan remondis. |