??.??.1982 / Tampere, Vehmainen

??.??.1982 Tr1 1082 Vehmaisten aseman kohdalla, huomaa aikataulu on vielä seinällä.Diasta kopio laatu ei paras.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Vehmainen (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Tampere
Kuvaaja: Tapio Juomukkaharju
Lisätty: 09.05.2005 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus

Kommentit

09.05.2005 10:09 Kimmo Pyrhönen: Kuva ei voi olla näin vanha, sillä Tr1 1082 kunnostettiin vasta keväällä 1981 ajoon.
09.05.2005 10:14 Tapio Juomukkaharju: Sori lipsahti tossa kuvaa laittaessa väärä vuosi.
09.05.2005 17:33 Janne Määttä: Teho: Ne tiedot voi korjata sieltä hallinnan kautta oikeiksi jälkikäteenkin.
09.05.2005 17:36 Janne Määttä: Samalla voisi laittaa kuvien lyhyisiin nimiin jotain hieman kuvaavampaa..
09.05.2005 17:50 Tapio Juomukkaharju: Laitan seuraaviin kuviin jotain kuvaavampa, mutta ei tällänen ekakertalainen kaikkea heti osaa... Vasta muutama päivä sitten löysin nämä sivut enkä kaikkea vielä tiedä.Lupaan parantaa tulevaisuudessa ja kiitos vinkeistä.
09.05.2005 21:20 Tapio Juomukkaharju: Niin, kerkisin vähän tutkiskella sivuja ja muutin ko. kohdat.
15.12.2005 02:32 Sakari Kestinen: Eikös aikataulu ollu ihan 31.5.88 asti?
16.12.2005 00:23 Jouni Hytönen: 29.5.1988 oli ensimmäinen päivä uutta aikataulukautta tuona vuonna.
02.02.2021 19:00 Esa J. Rintamäki: Liikennepaikan alkuperäinen nimi oli liikenteelle avattaessa 29.9.1883 Wehmais.
Wehmais muutettu asemasta pysäkiksi 1.6.1895 lukien. Cirk. 33/3337, 25.5.1895.
Uusi nimi Wehmainen (Wh) määrätty käytettäväksi 1.5.1897 lukien. Cirk. 15/1571, 6.3.1897.
Avattu yksityiselle lennätinliikenteelle Suomessa ja Keisarikunnan välille nimellä Wehmainen. Cirk. 40/5074, 7.6.1899.
Sijainti 28.9.1917: km 195+260. Cirk. 83/H1453, 28.9.1917.
Wh eteläpuolelle on asennettu 1-siipinen semafori 239 m eteläisestä tulovaihteesta, pohjoispuolella on samoin 1-siipinen semafori 290 m päässä tulovaihteesta. Otetaan käyttöön 1.5.1917 lukien. Cirk. 34/1725, 20.4.1917.
Kun osa 1-siipisistä semaforeista ei ole aivan välttämättömiä, poistetaan Wehmaisten semaforit käytöstä 15.5.1919 lukien. Cirk. 43/1642, 4.4.1919.
Renlundin tiilitehtaan raide avattu liikenteelle täysin vaunukuormin 27.4.1946 lukien. KL17/46-1.
Wh IV luokan asema alennetaan 1.6.1959 Messukylän alaiseksi laiturivaihteeksi liikennöintitavalla HrlTR. (=henk.liikenne tajoitetulla lipunmyynnillä, täydellinen tavaraliikenne, rahtimaksut voidaan kantaa tällä liikennepaikalla). KL18/59-5.
Nimilyhenne Vh otetaan käyttöön 30.5.1965 lukien. KL15/65-5.
Kangasalan aseman alentamisen johdosta on Messukylä määrätty Vehmaisten uudeksi päällystöasemaksi 1.6.1969 lukien. KL20/69-7.
Vh asema muutettu Msk alaiseksi vaihteeksi 1.5.1972, liikennöintitavalla HilTtTp (henkilöliikenne ilman lipunmyyntiä, tavaraliikenne täysin vaunukuormin, pikkutavaraliikennettä, jossa yksittäisen lähetyksen paino on enintään 100 kg.). VT15/72-7.
Vh liikennöintitapa muutettu, uusi tapa on oleva 1.7.1976 lukien HilTt. VT27/76.
Henkilöliikenne lakkautettu 27.5.1990 lukien. Liikennöintitapa on siis Tt. VT21/90.
03.02.2021 12:51 Eljas Pölhö: Esa, hienoa, että olet jaksanut kaivaa nämä tiedot ja jakaa ne. Minä voin avittaa omalla osaltani pienellä detaljilla: Renlundin tiilitehtaan raidesopimus (Renlundilla oli tiilitehdas myös Oitissa, selityksenä):
Vehmainen: raidesopimus 922/10684, 23.8.1945, Oitin Tiilitehdas Oy --> Tampereen kaupunki (tilanne 1985)
03.02.2021 18:39 Esa J. Rintamäki: Eljas hyvä, tätä lajia tulee kyllä lisää. Olen aikoinaan ollut kiertokirjetoukkana tutkiessani Tammerfors-Nikolaistad- ja Östermyra-Uleåpori-ratoja.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!