12.05.2005 / Ylivieska, Karhukangas
12.05.2005 Liikennepaikka "visa" ratkesi pikaisesti. Karhukangaan kohtauspaikka Sievin asemakylän ja Ylivieskan välissä kilometrillä 621+508.
Kommentit
| 12.05.2005 20:34 | Joni Kontio: | Pari vinkkiä. Seinällä on hätämaadoitusvälineet, selän takana kaksi raidetta... | |
| 12.05.2005 21:01 | Jorma Rauhala: | Kuormauslaiturin jämätkin... Ei vaiskaan, tämä on 1900-luvun loppuajan tyyppipiirustusten mukainen nykyajan "platformskjul" Pohjanmaanradalta. Esim. Matkaneva, Raunio, Karhukangas. Kun ei ole nimikilpeä, niin sen on oltava Khg. | |
| 12.05.2005 21:57 | Jorma Rauhala: | Nythän mä tietenkin unhoitin Hirvinevan tuosta listastani. Kuuluu joukkoon. | |
| 12.05.2005 22:13 | Joni Kontio: | Rautaista on Jorman tieto. Karhukangashan se on, eli Khg. | |
| 12.05.2005 22:35 | Jorma Rauhala: | On tuotakin tiilitaloa useasti tullut ohimennessä junasta katsottua. Pitää muuten kehaista (huom Jussi: tätäkin voi tapahtua), kun tulivat nuo mainitut asemat esille: Olenpahan ihan itse saanut keksiä 80-luvulla näiden uusien junakohtauspaikkojen lyhenteet Mtv ja Rio. Nuo toisethan olivat lukkovaihteisina paikkoina silloinkin olemassa ja lyhenteet olemassa. Toinen on maikkarille sympatiseerausta ja toinen siksi, että veisi ajatukset hieman kauemmaksi siitä korvesta, jossa liikennepaikka on. Kolmas aikaansaannokseni on tuolta ajalta muuten Eläinpuisto-Zoo = Epz, eli jos nimessä on vaikeita kirjaimia, niin kyllä se pitää myös "huudossa" näkyä. | |
| 12.05.2005 22:39 | Sami Hovi: | JR: Entäs Rjp? | |
| 12.05.2005 23:00 | Jorma Rauhala: | Taitaa olla muuten myös. Logiikkani on ollut, että jos siitä ei saa "hauskaa ja nokkelaa", sen pitää (kolmikirjaimisena tietty) lyhenteenä lausuttuna olla ikäänkuin mutisten mongerrettu pitkäversio: Rrrjiipee = Rajaperkiö. Eikä saa olla ollut käytössä koskaan ennen SVR:n historiassa. Nykyään noiden "keksimiset" ovat RautatieHarrastusKeskuksen" virkamiesten hommia ja lopputulokset ovatkin sen mukaisia. Mitään ajatustakaan useinmiten niissä ole ei. | |
| 13.05.2005 00:35 | Marko Anttila: | JR, kriteerisi, että lyhennys ei ole saanut koskaan olla käytössä aikaisemminkaan, on jo ollut kohtalaisen haastava. Sen verran paljon erilaisia on ollut. Tiedoistani löysin äkkiä yli 20 lyhennettä, joita on käytetty eri liikennepaikoissa eri aikoina, vaikka kävin läpi vain a-k kirjaimella alkaneet liikennepaikat. | |
| 13.05.2005 00:40 | Marko Anttila: | Laitanpa vielä esimerkin siitä mitä tarkoitin: Hakasuon liikennepaikan lyhenne Oulu-Kontiomäki radalla oli "Has" ja tuo sama Has on myös nykyisin Hausjärven (ent. Oitti) aseman lyhenne. | |
| 13.05.2005 00:48 | Marko Anttila: | Ja SVR:n alkuaikoinahan ei puhuttu lyhenteistä ollenkaan, vaan oli vain käytössä sähkösanomahuuto -termi, sähköttäjien tarpeisiin. Tai vaihtoehtoisesti "telegrafihuuto" tai "lennätinhuuto". Ja jopa niin, että vuoden 1927 liikennepaikkaluettelossa on omat sarakkeet erikseen nimilyhennykselle ja lennätinhuudolle. | |
| 13.05.2005 00:51 | Kimmo Pyrhönen: | Jo "muinoin" ei löydetty esimerkiksi Tapavainolalle muuta lyhennettä kuin Tapa tai Kortteelle lyhennettä Kort vaikka luulisi mahdollisuuksia olleen. Nykyisin näitäkään nelikirjaimisia lyhenteitä ei olisi syntynyt ja perusteena olisi ollut tietenkin tietotekniikka! | |
| 13.05.2005 01:09 | Marko Anttila: | Niinpä, mutta joku sentään huomasi 1977 tipauttaa Kortteen lyhenteestä r-kirjaimen pois eli siitä tuli Kot. | |
| 13.05.2005 01:11 | Kimmo Pyrhönen: | Ahaa, uusi tieto minulle, KIITOS! | |
| 13.05.2005 01:28 | Marko Anttila: | Juu, ole hyvä vaan! Lähteenä mulla oli Virallisia Tiedotuksia 25/1977, jossa kaikkiaan 18 nelikirjaimista lyhennettä on muutettu kolmikirjaimisiksi. Mutta mainitsemaasi Tapavainolaa ei siinä listassa ole. | |
| 13.05.2005 08:01 | Jukka Voudinmäki: | Hauskoja lyhenteitä löytyy sekä nykyisistä että vanhoista liikennepaikoista. Etsi = Etusimola (nyk. Raippo). | |
| 13.05.2005 09:21 | Jorma Rauhala: | MarkoA: Ne muutamat 80-90 -luvuilla "keksimääni" lyhennettä olivat ennenkäyttämättömiä. Mitä sitä ennen ja sen jälkeen on otettu käyttöön, voivat olla muilla logiikoilla mietittyjä. Mainittakoon vielä, että esim. Bb = Bomba on erään toisen tunnetun henkilön eli Jartsin kehittelemä :) | |
| 13.05.2005 09:27 | Torbjörn Sandell: | JR: Rjp, Rio ja Mtv siis rakennettiin 80-luvulla? Muistatko minä vuonna/vuosina? Tulivatko Khg ja Hvn joskus samoihin aikoihin kohtauspaikoiksi (uudelleen?) vai olivatko jo käytössä? | |
| 13.05.2005 09:32 | Jorma Rauhala: | Joskus silloinhan noita paikkoja ilmestyi kuvioihin. Khg oli lukkovaihdepaikkana koko ajan ja Hvn taisi olla samoin. Tarkat vuodet tarvitsisivat tarkempaa perehtymistä... | |
| 13.05.2005 12:53 | Perttu Karttunen: | Mikäs oli muuten Keretin liikennepaikkalyhenne? vai kuuluiko se Outokummun ratapihaan :) | |
| 13.05.2005 13:54 | Marko Anttila: | Perttu, mielestäni Keretti on ollut vaihde, joten silloin sillä olisi ollut myös lyhenne, mutta en nyt muista mikä. Tarkistanpa sen kunhan ehdin kotikoneelle. | |
| 13.05.2005 20:52 | Marko Anttila: | Ups, taisinpa muistaa väärin. Kyllä sittenkin taisi olla vain Outokummun alainen Keretin raiteet. Eli ei lyhennettä. | |
| 13.05.2005 21:31 | Jorma Rauhala: | Tuolla Viinijärvi-Siilinjärvi -radalla ei ole haaraliikennepaikkoja lyhenteillä kuin Outokumpu, Vuonos ja Kinahmi. | |
| 01.07.2012 19:41 | Jimi Lappalainen: | Yllä olevaan liikennepaikkalyhennekeskusteluun viitaten; ainakin myös Koitsanlahti oli ennen Kotl, mutta myöhemmin Ktl. Sittenhän on Kotalato (Koto) jolle ei kolmikirjaimista lyhennettä edes ehditty antaa. | |
| 01.07.2012 20:34 | Jouni Hytönen: | Tapavainola (Tapa) ja Rasinsuo (Rasi) sinnittelivät nelikirjaimisina hyvinkin pitkään, ettei peräti 2000-luvulle saakka. Minulla on mennyt kyllä ohi, koska ne lyhenivät kolmikirjaimisiksi. | |
| 01.07.2012 21:45 | Jimi Lappalainen: | Vai niin, Rasinsuo on ollut myös Rasi. Mikäs muuten, kun vorkin haussa on Törölä (vanha) ja Törölä (uusi)? Mikä se vanha on? | |
| 01.07.2012 23:23 | Jukka Voudinmäki: | Vanha Törölä tarkoittaa entistä laiturivaihdetta, seisakevaihdetta ja vaihdetta, kun uusi Törölä on kohtauspaikka. | |
| 01.07.2012 23:52 | Jimi Lappalainen: | Jaha, selvä. Onkos Törölällä ollut aina kolmikirjaiminen lyhenne, vai onko silläkin ollut neljä kirjainta? Törö olisi varsin hauska lyhenne ;) | |
| 02.07.2012 12:03 | Juha Kutvonen: | Ollilla ei aikoinaan ollut lyhennettä lainkaan, miten nykyään? | |
| 02.07.2012 12:10 | Topi Lajunen: | Ollilla on lyhenne. Se on "Olli". (Kyllä, viralliset paperit tämän todistavat.) :) | |
| 02.07.2012 12:14 | Jimi Lappalainen: | Voiko sitä edes lyhenteeksi sanoa? Enohan on myös "vailla" lyhennettä, Eno on Eno (mutta Uro oli kuitenkin Uo). | |
| 02.07.2012 12:19 | Ari-Pekka Lanne: | Tässä hyperlinkki enneviraston viralliseen paperiin: http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lv_2011-05_luettelo_rautatieliikennepaikoista_web.pdf | |
| 02.07.2012 13:34 | Juha Kutvonen: | Niin, Olli on Olli ja Ii on Ii, lyhennettynäkin :) | |
| 02.07.2012 14:08 | Otto Tuomainen: | Ja myös Eno on Eno lyhennettynäkin :) | |
| 02.07.2012 22:08 | [Tunnus poistettu]: | Ja myös Ino on Ino lyhennettynäkin :) Ino löytyy luovutetusta Karjalasta. | |
| 02.07.2012 22:15 | Jimi Lappalainen: | Voiko sitä tosiaan lyhenteeksi kutsua...? Eihän nimi lyhene siinä lainkaan =) (Tapaus Olli, Eno, Ii, Ino ym.) |