11.12.2019 / Oulu asema
11.12.2019 Aamulla lähti Oulusta Dr16 hakemaan Kolarista risoja vetureita kun edellisenä iltana molemmat P272 veturit jäivät kolariin ja Kolarin puunhakijasta otettiin Dr16 tuomaan P272 Ouluun. Tässä Dr16 2816 hinaa Dr16 2812 ja 2819 perässään junanumerolla Vet11824 eikä vetävä konekkaan kuulostanut terveeltä vaan piti terävää läpsytystä ihan niin kuin oli pakosarja vuotanut pahasti sillä ääni oli iso. Saa nähdä millä torstaiaamuna lähtee Kolarin yöjuna kun Oulussa ei ole kuin ehkä yksi ehyt Dr16 joten hyvin todennäköistä että Dv12 pari lähtee.
Kommentit
| 12.12.2019 07:55 | Rasmus Viirre: | Toissapäivänä 2818 siirrettiin hinauksessa Ouluun T 5421:ssä. Myös 2817 on kadonnut jonnekin muualle Keski-Pohjanmaalta luultavasti. | |
| 12.12.2019 08:44 | Teemu Saukkonen: | No ilmankos T4731/4730 on ollut Dv12:lla kotvan aikaa jo. | |
| 12.12.2019 16:42 | Harri Junttila: | Paljon on koneita pois ja pulaa dieseleistä. Mikähän mahtaa olla 2820 kohtalo että korjataanko vai meneekö hylkyyn. Viimeksi oli Pieksämäellä moottoritila pressulla peitettynä. 2815 ymmärtääkseni korjataan moottoritilan palon jäljiltä. | |
| 12.12.2019 19:27 | Aapo Niemelä: | Eihän sitä voi ihan varmaksi sanoa, mutta kyllä minusta tuntuu, että 2820 on aikalailla ajonsa ajanut. Tänään tosiaan näyttäisi PYO 272 kulkevan Deeveriparilla. |
|
| 12.12.2019 20:38 | Rasmus Viirre: | Kuten Aapo sanoi, on 2820 aika varma vainaja. Mutta kyllä 2815 korjataan luultavammin. Tarvitaanhan noita vielä vaikka missä.. Raskaammissa diesel-veto rahtareissa sekä Kolarissa. Varsinkin kun sesonkijunat tulevat. Toki pari tai trio Dv12:siakin saa nämä työt tehtyä, mutta huomattavasti hitaammin. Lukuunottamatta sitä kuinka apuveturit pitää ensin saada jostain, missä niitä ei tarvita niin paljon. | |
| 12.12.2019 21:04 | : | Nyt on mennyt jotain minulta ohi. Missä välissä 2815 on palanut? http://vaunut.org/kuva/136359 Kuvan perusteella on ollut viime maanantaina liikenteessä ja ainakaan omaan silmään ei ole sattunut tietoa tulipalosta. 2820:n kohtalosta olen samaa mieltä, tuskin enää korjataan takaisin ajoon. | |
| 12.12.2019 21:36 | Rasmus Viirre: | Katsopas vaan, unohdin jo sen tulleen takaisin käyttöön. Hyvä niin. Mutta kyllä se syttyi tuleen lähellä Ii:tä vetäessään tukkijunaa, tässä loppusyksyn aikana. T 55105 Oulusta Kemiin 23.10.2019. | |
| 12.12.2019 22:26 | Aapo Niemelä: | Kyllähän siinä Dr:n ja Dv:n huippunopeuksissa on vissi ero, mutta kuitenkaan kovin usein ei näytä käytettävän tätä suurinta 140km/h nopeutta. Oulun pohjoispuolella junan nopeuskäyrä hailahtaa muutamaan otteeseen yli 125km/h rajan (Dv:llä 120), ja Kolarin radalla sitten päästelläänkin vain satasta. Kyllä juna näyttää pysyvään aikataulussaan ihan Deeveriparillakin, mutta kiihdytys taitaa olla hieman hitaampaa, ja myöhästymisiä on työläämpi kuroa kiinni. | |
| 13.12.2019 09:07 | Rasmus Viirre: | Kyllähän Dv taitaa kuormittuakin vähän herkemmin. Epäilisin myös, että Kolari-Kemi välillä mikään juna ei juuri nyt saa ajaa yli 110 km/h. Kiihdytys yli 110 km/h alkaa vasta Kemin jälkeen. | |
| 14.12.2019 21:15 | : | Onko kellään muuten tietoa viime keväänä tasoristeysonnettomuudessa vauroituineen 2502:n kohtalosta? Pääsikö sekin hylky/varaosaletkan jatkoksi? | |
| 08.04.2020 16:39 | Jouni Hytönen: | Sehän korjattiin ja on taas liikenteessä. |