11.05.2005 / Viipuri, Venäjä
11.05.2005 Tietääkö joku lisää tästä junasta? Juna lähti Viipurista Pietariin klo 13 veturinaan ChS2T-1050. Suomalaiset vaunut olivat Eifet 25304, Ex 26319, Ex 26213, Ex 26306, Ex 26211 ja A41. Molempiin päihin lisättiin yksi venäläinen vaunu.
Kommentit
| 15.05.2005 16:17 | Johannes Erra: | Venäläiset vaunut ovat välttämättömät, koska salonkivaunusta ja Eifetistä puuttuu automaattikytkin. Näin uskoisin. RZD:n vetureissahan ei puskimia ole. | |
| 17.05.2005 10:51 | Mauri Lagerstedt: | Runko oli matkalla Scherbinkan koeradalle Moskovan lähelle. | |
| 17.05.2005 12:42 | Topi Lajunen: | Ja kummassakaan ei ole venäläismallisia loppuopastimia. | |
| 18.05.2005 11:19 | [Tunnus poistettu]: | Salonkivaunu A-41:ssä ja Eifet 25304:ssä on automaattikytkimen asennus mahdollisuus, molemmissa on myöskin kiinteät loppuopastimet. | |
| 03.07.2005 01:13 | Antti Havukainen: | Miltähän tämäkin miljöö mahtaisi näyttää, jos Viipuri kuuluisi vielä Suomen puolelle... | |
| 03.07.2005 15:54 | Kasimir Kärkkäinen: | Asemalaitureita olisi vähemmän. Tuon keltaisen talon vieressä olisi varmaankin konttoritalo ja Viipurin keskustaa olisi konttoristuessa hävitetty yhtä paljon, kun Turussa. Venäläiset eivät ole eivätkä ole koskaan olleet kovinkaan aktiivisia vanhan hävittäjiä. Siksi vanhaa Viipuria on säilynyt niin hyvin. Pietarinkaan keskustassa ei näkynyt mitään 60-70 luvun betonilaatikoita. Ei mitään uutta, modernia ja "tehokasta". | |
| 22.07.2005 14:52 | Kasimir Kärkkäinen: | Tai asemalaitureista en ole varma. Tuli vaan mieleen, koska valtaosa Viipurin junaliikenteestä tulee Pietarin suunnasta. Suomen vallan alla taas valtaosa liikenteestä tulisi Salpausselän suunnasta, mutta siellä ei ole sellaista Pietarimiljöötä. Jos Viipuri olisikin Suomessa niin raja varmasti päästäisi ylitse nämä kolme pikajunaa: Sibelius, Repin ja Tolstoi eli vilkasta liikennettä Viipurin ja Pietarin välillä tuskin olisi. Sitten tämä rata Viipurista pohjoiseen päin ei Suomen vallan alla varmasti kulkisi mitään ihmeellisempää henkilöliikennettä varsinkaan, koska silloin rata ei johtaisi mihinkään ihmeelliseen paikkaan... Ihan sama! | |
| 29.10.2006 14:02 | Petri Soronen: | Minä taas veikkaisin että kulkisi jonkinlaista liikennettä, koska rata Lappeenrannan seutuvilta Joensuun liepeille tehtiin sen takia kun raja vedettiin häikäilemättömästi niin että karjalan rata jäi rajan väärälle puolelle. | |
| 07.05.2007 09:58 | Jaakko Aumala: | Vähän vanhaa juttua jatkaakseni, mulla on ollut sellainen käsitys, että Viipuri - Pietari oli itsenäisen Suomen alkuaikoina vilkkaimmin liikennöityjä pätkiä rataverkollamme. Sinnehän rakennettiin kaksoisraidekin aika pian. Suomen rataverkkohan ulottui Pietariin saakka. | |
| 07.05.2007 12:01 | Jouni Hytönen: | Nuo vaunuthan ovat itse asiassa juuri ne, jotka muutettiin Exy-vaunuiksi, samoin Eifet 25304 on nykyisin Fey. |