16.05.2005 / Joensuu, Joensuu asema
16.05.2005 Dm12 ulkoa
Kommentit
| 16.05.2005 17:06 | Jani Tuominen: | Murisi varmaan mukavasti, mutta oliko paljon porukkaa? | |
| 16.05.2005 17:17 | Laura Kuuppo: | Olin paikalla n. 16.15 ja silloin ainakin aseman puoleinen ohjaamo oli täynnä setiä. Itse en päässyt edes "kuskin penkille" istumaan... Komiahan tuo on, ainakin vielä näin uutena. | |
| 16.05.2005 18:05 | Nikolas Peippo: | Jaa tämä on se SDm12 versio, virroittimen kera :) | |
| 16.05.2005 20:46 | Valtteri Keski-Säntti: | Jaa... Tulipa mieleen sellainen kysymys notta mitennii SDm12 ?? D=diesel S=sähkö. Silloinhan se olisi Sähködieselmoottorivaunu Dm12. Enemminkin laittaisin tyyppimerkinnäksi Sm12. Ellei se sitten todella ole sekä sähkö- että dieselkäyttöinen... ;) | |
| 16.05.2005 21:00 | Lari Åhman: | No jos tää on sekä diesel että sähkökäyttöinen, niin sillähän voi silloin ajaa myös sähköistämättömillä radoilla, jolloinhan tämä olisi varsin monikäyttöinen ;) | |
| 16.05.2005 21:07 | Jonne Reitti: | Onko muuten maailmalla olemassa vetureita joissa on sekä virroitin, että dieselmoottori? | |
| 16.05.2005 21:31 | Jyri Javanainen: | virroitin kuuluu takana olevalle sähköveturille :D | |
| 16.05.2005 21:41 | Jukka Kolppanen: | Onneksi kenenkään jalka ei ole tulessa :~p | |
| 16.05.2005 22:15 | Juhani Pirttilahti: | Maailmasta löytyy kyllä vekotinta, jossa on virroitin ja dieselkone. Onpa sähkölämmitteisiä höyryvetureitakin. | |
| 17.05.2005 01:06 | Lasse Härkönen: | Karjalaisen uutisointia uudesta kiskobussista: http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Model=juttusivu.html&Story=2023442.txt | |
| 17.05.2005 19:19 | Tuukka Ryyppö: | Ainakin Köpiksen ympäristössä on joillain radoilla kytkettynä yhteen kaksi junaa, joista toinen EMU ja toinen DMU. Saavat sitten vaihdella vetävää yksikköä rataosan mukaan. | |
| 18.05.2005 12:06 | Sauli Vähäkoski: | Tämän kun onnistuis saamaan lättähatun kanssa samaan kuvaan :) | |
| 18.05.2005 12:09 | Torbjörn Sandell: | Siirretään oma kommentti oikealle paikalleen: "Etelä-Englannissa on ainakin _ollut_ käytössä vetureita, joissa oli sekä sähkö- että dieselveto. En tiedä onko enää. (Niissä ei sitten virroitin ollut koskaan ylhäällä, kun virrat otettiin virtakiskosta eikä ilmajohdosta... :D)" | |
| 18.05.2005 12:15 | Kimmo Pyrhönen: | Dm7 ja Dm12 lienee helpoimmin toteutettavissa Haapamäellä ilman sen kummempaa nostalgia-ajoa. Siis tulevaisuudessa, toivottavasti lähi-sellaisessa. | |
| 18.05.2005 15:50 | [Tunnus poistettu]: | Amerikkalaasilla oli/on käytössä EMD FL9 ja GE Genesis II. Molemmat pelittää sekä dieselillä tai imaisevat virtaa ns 3 kiskosta http://piercehaviland.com/rail/fl9.html | |
| 18.05.2005 15:56 | Ville Saarelainen: | Tai Dm10 ja Dm12, jotka jollain tapaa sainkin samaan kuvaan. http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Dm10&Dm12.jpg |