??.??.1984 / Stuttgart, Saksa
??.??.1984 Moottorivaunu tyyppiä ZT 4 vuoden 1984 yläasemalla. Vaunuja on 3, valmistaja MAN/SLM/AEG
Kommentit
| 26.02.2020 10:14 | Jimi Lappalainen: | Samankaltaisia on hammasrattaattominakin: http://vaunut.org/kuva/75762 | |
| 27.02.2020 23:14 | Uwe Geuder: | Rakennusvuosi 1982. Wikipedia https://de.m.wikipedia.org/wiki/SSB_ZT_4 tietää, että korvaava kalusto on jo tilattu Stadlerilta. Suunniteltu käyttöönotto ensi vuonna. | |
| 31.10.2021 19:14 | John Lindroth: | SSB vietti 2018 vuosijuhlaansa 150v. tuli täyteen! | |
| 06.11.2021 16:35 | Uwe Geuder: | Seuraaja on saapunut Stuttgartiin syyskuun lopussa. Tullee liikenteeseen keväällä. Kun rata on maailmalla yksilaatuinen, testausta, säätö ja viranomaishyksyntä tapahtuvat paikan päällä. https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/neue-zahnradbahn-in-stuttgart-angekommen-100.html | |
| 06.11.2021 18:44 | John Lindroth: | Hammaskiskorautatie stuttgartilaisittain lempinimeltään "Zacke" on otettu käyttöön vuonna 1884 liikennöi Marienplatzin ja Degerlochin välillä.Sen suurin nousu on 17,8% ja varikkoraiteella jopa 20%.Tällä matkalla näyttäytyy unohtumaton Stuttgartin panoraama. Polkupyöran voi ottaa mukaansa siihen tarkoitetussa liitevaunussa. | |
| 06.11.2021 19:32 | Uwe Geuder: | Ehkä hammaskiskoraitiotie olisi ehkä vielä kuvaavampi nimitys. Ranskan Lyonista löytyy hammaskiskometro, 17,6%. | |
| 06.11.2021 19:35 | Uwe Geuder: | > Polkupyöran voi ottaa mukaansa siihen tarkoitetussa liitevaunussa. Uudessa vaunussa kapasiteetti tuplaantuu 20:een pyöräpaikkaan. |
|
| 06.11.2021 19:40 | Uwe Geuder: | Minä poljin aikanaan vielä ylös kolmevaihteisella napavaihteella. 80-luvulla ei ollut vielä pyöränkuljetusta. 3 kuukauden jälkeen rattaan hampaat olivat ihan vääntyneitä :) | |
| 06.11.2021 19:42 | Uwe Geuder: | Kuva on ilmeisesti vuodesta 1984 ja pyöränkuljetusvaunu näkyy jo. En muista, milloin ne oikein tulivat. Mutta muistan, että olen polkenut ja kiroillut :) | |
| 06.11.2021 20:12 | Eljas Pölhö: | Kolmannen polven moottorivaunuista ensimmäinen otettiin käyttöön 3.8.1982. Polkupyörien kuljetusvaunu otettiin käyttöön 1.5.1983. | |
| 06.11.2021 20:52 | John Lindroth: | Zacke (myös Zacketse) on yksi neljästä Saksan jäljellä olevasta hammasratas radasta. Ne muut ovet Zugspitzbahn,Wendelsteinbahn ja Drachenfelsbahn.Zackella oli höyryvoima vuoteen 1902 asti.Itse muistan nächneeni Zackella niitä toisen polven vaunuja 70 luvun puolivälissä nousemassa mäkeä hyvin vanhan liitevaunun kanssa. | |
| 06.11.2021 21:57 | Uwe Geuder: | Kesällä 1979 tuli Stuttgartissa ympäristöineen käyttöön hyvin edullinen koululaisten lomapassi. Silloin ja ehkä seuraavinakin vuosina tuli matkustettu niillä museokelpoisilla liitevaunuilla jonkin verran vain huvin vuoksi. http://www.filderbahn.de/images/geschichte/6%20Zacke%20ca.1980%20Guenther%20Hildenbrand.jpg | |
| 06.05.2023 23:37 | Uwe Geuder: | Tämä yksilö on ilmeisesti ainoa ZT4, joka on vielä jäljellä omalla radallaan. Ja sen jäähyväismatka on viikon päästä 14.5.23: http://shb-ev.com/2023/04/27/familientag-zahnradbahn/ Samalla kastetaan uudet vaunut ZT4.2, jotka ovat jo aikataulunmukaisessa liikenteessa. Mitä tällä vaunulla tapahtuu, sitä en tiedä. Lienee romutus edessä. Sisarvaunu 1003 pääsi jo raitiovaunumuseoon viime kesällä: https://youtu.be/jLnbErtOW-Y (videossa näkyy myös uusi ZT4.2) | |
| 07.05.2023 18:11 | John Lindroth: | Onko tietoa siitä myydäänkö nämä vanhat vaunut eteenpäin? | |
| 07.05.2023 23:46 | Uwe Geuder: | En tiedä, en ole lukenut mitään. Mutta saman yhtiön GT4-raitiovaunun historia kertoo, ettei ole vieras ajatus myydä kalustoa eteenpäin. https://www.tramtrain.de/2019/02/01/strassenbahnen-im-exil-gt4-der-mf-esslingen/ Varmaan lähes 200 kpl. päätyvät muualle, esim. paljon Romaniaan ja jopa Japaniin asti. Hammasratoja ovat kuitenkin harvinaisia ja teknisesti vielä erilaisia. Stuttgartissa hammastanko ja siksi myös hammaspyörä ovat alemmalla kuin monessa muissa radoissa, koska rata kulkee raitiotien tavalla myös kadulla. Ehkä ei ole ostajia? | |
| 08.05.2023 00:01 | John Lindroth: | Saksassa on taito antaa rahan kiertää ,Saksassa ainakin Notdhausenissa Harzquerbahnin eteläisessä päätepisteessä GT4 vaunuja oli! Itse asiassa nuo Zacken vaunut vaikuttavat vielälin hyvin ryhdikkäilyä la hyvin rakennetuilta! |
|
| 08.05.2023 00:08 | Uwe Geuder: | 2 vaunua oli myynnissä. Museot ovat kieltäytyneet, sitten etsittiin yksityishenkilöitä. 10.000 - 20.000 € kappale kuljetuksineen. Luulisin, että ehdit vielä, mutta kuljetushinta saattaa hieman kasvaa :) Jos ei ostajia löytyy, on edessä romutus. Muista hammasradoista ei puhuta mitään. Luulisin, että se on jo kartoitettu. Lähde: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/zacke-stuttgart-zahnradbahn-wagen-liebhaber-abzugeben-100.html |
|
| 08.05.2023 00:18 | Uwe Geuder: | > Itse asiassa nuo Zacken vaunut vaikuttavat vielälin hyvin ryhdikkäilyä la hyvin rakennetuilta! Stuttgart on yksi Saksan vauraimmasta alueesta. En usko, että siellä kalusto ole aidosti ajettu ihan loppuun. Siellä ostetaan uutta hieman aiempikin. |
|
| 08.05.2023 00:24 | John Lindroth: | Uwe,sanoit jotain tärkeää meillä Suomessa matkitaan samaa ja samalla maamme taloudellinen perusta on aivan eri tasolla,Samalla maamme on kauas pudonnut pohjoismaden hyvinvointivaltioiden kelkasta. |
|
| 08.05.2023 01:52 | John Lindroth: | Tuolta radan pääteasemalta ei ollut kovinkaan pitkä matka Stuttgartin parhaaseen pienoisjunakauppaan Modellbahn Schueler sijaintina Cristophstrasse. Itselläni oli aikanaan oli hieno elämys tavata itse kaupan pomo ja myös tehdä kauppaa tämän kanssa muisto tästä on positiivinen, Aina Stuttgartin käynnrillä tuli vähintäänkin ihailtua tuon kaupan näyttelyikkunaa,nyttemmin liike on lopettanut toiminnan Stuttgartissa ja toimii netissä! | |
| 13.05.2023 19:09 | Uwe Geuder: | Tänään kastepäivä (20 sekuntia) https://www.youtube.com/watch?v=PO-XQJi7pJw Ja jos jaksaa katsoa 30 minuuttia https://www.youtube.com/watch?v=RiQ3WvLJ4qE , näkee Stadlerin tehdasta ja myös vanhempaa kalustoa (tekstitys ei toimi, en tiedä miksei) |