16.05.2020 / Tampere tavara
16.05.2020 Kaksi VR:n varmaa ja luotettavaa työjuhtaa. Vasemm. Sr1 vararungon edessä ja oik. museoitu Dr12 matkalla Haapamäelle. Hurulle työvuosia kertyi 30, ja sudella koossa jo 45.
Kommentit
| 23.05.2020 19:50 | Timo Salo: | Kilometrit vissiin mitataan miljoonissa??? | |
| 24.05.2020 05:26 | Mikko Mäntymäki: | km+m | |
| 24.05.2020 22:10 | Jimi Lappalainen: | Timo varmaan tarkoitti kaluston ajokilometrejä. | |
| 25.05.2020 09:20 | Timo Salo: | Olen muistavinani lukeneeni jostain, että Hurulla olisi keskimäärin n. 5 000 000 kilometriä mittarissa romutukseen menneessä? Liekkö muistikuva oikea, Sudella varmaan kilometrit vielä huikeammat... Kuinkahan paljon alkuperäisiä osia vaan on enää käytössä, pelkkä runko ja paksuimmat pellit... :-) | |
| 25.05.2020 09:55 | Petri Nummijoki: | Tuskin on yhdelläkään Dr12-veturilla rikottu 5 miljoonan kilometrin rajaa, kun 4 miljoonan rajakin oli rikkomatta kaikilla silloin 1984, kun veturit poistettiin säännöllisestä matkustajaliikenteestä. Tuo edellyttäisi, että veturit olisivat olleet täydessä käytössä loppuun asti mutta näinhän ei ollut vaan ne palvelivat loppuajat enemmän varavetureina. 4 miljoonan raja varmaankin ehdittiin pisimpään palvelleilla ylittää, kuten juuri 2216:llä. Dr13-vetureiden kilometrit on kerrottu kirjassa "Dr13 - Kymen Hurun tarina". Niistä ahkerimmassa käytössä olleet ajoivat reilut 4,4 miljoonaa kilometriä. | |
| 25.05.2020 11:18 | Topi Lajunen: | Asian vierestä: Allegroiden kerryttämät vuosittaiset kilometrit on kohtalaisen helppoa arvioida. (Kun ei huomioida tätä vuotta.) Otetaan kilometrit Helsingistä Pietariin, kerrotaan kahdella (edestakainen matka) ja kerrotaan 365:lla ja vuosilla. Neljä runkoa ja neljä vuorokautista reissua kumoavat laskussa toisensa. | |
| 28.05.2020 23:39 | Jimi Lappalainen: | Topi on varmasti oikeassa, mutta onhan tuossakin paljon muuttujia; joskus ajetaan kahdella rungolla, on koeajoja, siirtoajoja ja ties mitä ajoja. Ja toki Helsingin ja Ilmalan valillä sahaamista. Mutta pääpiirteittäin juu :) |