20.05.2020 / Riihimäki
20.05.2020 Taitaa olla liian helppo knoppailukohde, mutta kysäistään silti: "Mikä tämä on?" Moni tietää ja useampi uskoo tietävänsä. Miksi tämä kohde ansaitsee kuvansa tälle sivustolle?
Kommentit
| 25.05.2020 00:41 | Lasse Reunanen: | Pientä leikkaumaa ottanut neliventtiili dieselmoottorin mäntä. Veikkaisin olevan peräisin Hurun moottorista. | |
| 25.05.2020 03:14 | Raimo Harju: | Ei taida olla Hurun moottorista. | |
| 25.05.2020 09:22 | Lari Åhman: | Sanoisin, että MGO-moottorin mäntä on tämä. | |
| 25.05.2020 09:57 | Reijo Salminen: | Olisko Wärtsilä Vasa 12V22 mäntä, eli laivamoottorista joka oli superhurussa DR15? Kun en asiasta mitään tiedä niin heitänpä arvauksena, jakkaraan verrattuna näyttää kohtuullisen järeältä jopa veturiympäristöön. | |
| 25.05.2020 11:35 | Jorma Toivonen: | Tämä on MGO:n mäntä, kuten Lari tiesi. Mutta miksiköhän se kannatti kuvata? | |
| 25.05.2020 15:14 | Ossi Rosten: | Sitä en tiedä mitä syytä kysyjä ajaa takaa, mutta minusta tuo on ihan triviaalia että tuollainen pitää kuvata ja sekin että laittaa sen ottamansa kuvan tälle sivustolle kun täällä ei vielä ollut kuvaa MGO männästä! | |
| 25.05.2020 15:20 | Reijo Salminen: | Arvataan että lisenssisopimus on tehty 24.5.1960 eli jeti 60 vuotta sitten. | |
| 25.05.2020 16:21 | Heikki Kannosto: | Pikkukuvassa tämä on avantgardistinen kahvikannu. | |
| 25.05.2020 22:41 | Jorma Toivonen: | 1980-luvulla näitä valettiin raudasta parisenkymmentä, tämä on ainut jäljelle jääny. Kokeilu päättyi kaikessa hiljaisuudessa. | |
| 25.05.2020 22:54 | Heikki Jalonen: | Olisiko tämäkin niitä Kymenite-kokeiluja? Se vähemmän julkisuutta saanut? | |
| 26.05.2020 02:04 | Lasse Reunanen: | Sillä minä veikkasin tuota MAN:n männäksi, kun joissain MAN:n laivakoneen männissä olen nähnyt vastasvan kevennyksen männäntapin ympärillä. | |
| 26.05.2020 09:13 | Reijo Salminen: | Ohoh, tuohan täyttää sataprosenttisesti pahkasika-vaatimukset, vai pitäisikö sanoa että kummelihahmoja oli olemassa jo 80-luvulla. Mitähän tuossa on ihan oikeasti ajateltu, mäntää ei nyt sentään tehdä ihan tosta vaan. Varmaan jotain papereita on jossain olemassa mihin moinen hanke on perustunut. Tuliko muuten koemoottorissa musta rauta katselemaan? |
|
| 30.05.2020 00:07 | Jukka Viitala: | Poikasena -88 pääsin Saimaan kanavalle työharjoitteluun, halleja siivotessa risasta tynnöristä paljastui isoiso mäntä, jota olin dumppaamassa ajan tavan mukaan kanavaan, kun mesu tuli hätiin... JääKotkan varamäntä. JääKotka oli Kotkan satamajäänmurtaja, jota lainattiin kanavan talvikeikoille...silloinkin huonolla menestyksellä, Ladoga kiskoi variksen kotipesään kun potkuri ei enää tavannut vettä sohjossa. JääKotkassa oli puolen laivan kokoinen NoHAB-diesel, jonka kylmäkäynnistys herätti ainakin Lauritsalan, eka TONK kun tuli korsteenista niin sitä seurasi TONK-TONK-TONK. 2-tahtiunelmaa 500:lla kierroksella. Upeat savurenkaat korsteenista... JääKotkaan sopi määritelmä "Paljon melua tyhjästä" koska silloiset Uudenkaupungin Ladogat jättivät sen varjoonsa. Vrt vuoksi silloinen Ahven-hinaaja, jossa Scania D11 170 heppoineen pysäytti Saimaan merenkulun, jytkästiin silloinen 48 t lossin ja Ahven-puskijan yhdistelmä matalikolle väyläkapeikossa, kun kippari alkoi kiikaroida antavaan kaula-aukkoon pukeutunutta matonpesijää ja tökkäsi vahingossa sähköruorin styyrpuuriin, paketti jäi väylälle poikittain ja vastarannan blondi nauroi kippurassa. Ahvenessa oli tunnelipotkuri ja tunnin pakittelulla miltei huuhdeltiin viereinen saari pois kartalta, kunnes lossi irtosi. Siitä sitten vihellellen takaisin Mustolaan, normipäivä. |