25.05.2020 / Siikaniemi, Kuopio
25.05.2020 Siikaniemen rata / raiteet alkavat olla nyt historiaa. Destian kaivinkone purki radan pala kerrallaan huhti-toukokuussa ja jäljelle vain raide 251 - ns. Syväsataman raide, joka on Kuopion Energian yksityisraide eikä valtion rataverkkoa.
Kommentit
| 25.05.2020 18:14 | Antti-Matti Hartikainen: | Jaahas, se jäi sitten vain aikoimukseksi kuvata tämä rata vielä ennen purkamista. Onneksi sentään muutaman kerran tuli kuvattua öljyliikennettä ko. radanpätkällä. | |
| 26.05.2020 23:44 | Jaakko Kyyrönen: | Eipä tämän radan varressa ollutkaan mitään olennaista, paitsi viljasiilot, HVK:n polttoainevarastot, syväsatama ja energialaitos. Saimaa Terminals mainostaa näemmä edelleen nettisivuillaan Kuopion sataman hyviä raideyhteyksiä. |
|
| 27.05.2020 11:06 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Kaikki tarpeet ovat olleet katoavaisia. Viljasiilo on myyty yksityiselle (MaNi-Siilot Oy), HVK:n/Puolustuslaitoksen polttoainevarastoja ei ole enää (säiliöt ovat edelleen Huuhanmäen sisällä odottamassa romutusta), syväsatamaan ei ole sellaisia kuljetustarpeita, joita ei kumipyörillä voisi hoitaa ja Kuopion Energia ei tarvitse turvetta junakuljetuksina eikä käytä raskasta polttoöljyä apupolttoaineena. Muita radan käyttäjiä ehtivät olla myös Lujabetoni, Paraisten Kalkki Oy ja Saastamoinen Oy. | |
| 27.05.2020 13:08 | Jaakko Kyyrönen: | HVK:lla on kyllä edelleen massiiviset kallioon louhitut polttoaineen varmuusvarastot Kumpusaaressa. | |
| 27.05.2020 14:53 | Tero Korkeakoski: | Hauskintahan tässä on se että kovasti aina vaaditaan kuljetuksia raiteille yleisönosastoilla ynnämuilla mutta kuten tässäkin näkee, se ei ole realismia. | |
| 28.05.2020 08:01 | Raimo Harju: | Sitten jos kaikki raiteet puretaan, niin ei ole enää mahdollistakaan, vaikka olis tarvettakin. | |
| 28.05.2020 08:16 | Lasse Reunanen: | Näin päästään perustelemaan raideliikenteen kalleutta ja mahdottomuutta. VR on varmasti aktiivinen tuossa sivuraiteiden purkamisessa, ettei vaan kukaan keksisi vaatia liikenteen aloittamista, koska se maksaa. Jokainen ajamatta jätetty kilometri on säästöä, vaikka se on VR:n päätoimialaa. Pääomien sijoitustoiminta on valtiolle tuottavampaa. | |
| 28.05.2020 17:37 | Pasi Utriainen: | Kaupungilla on halu kaavoittaa tänne yritystontteja, koska alue on ollut pitkään ns. vajaakäytöllä eikä radalle ole enää tarvetta. | |
| 29.05.2020 10:09 | Teemu Saukkonen: | Kummasti viime aikojen ilmastohommeli ei vain millään koske sitä josta olisi helpointa aloittaa, eli rahdin kuskaamisesta junalla. Ihmisten vain pitäisi vaikka 95% kansasta on ulottumattomissa. | |
| 28.09.2021 12:23 | Jaakko Kyyrönen: | Kumpusaaren rahtisataman laajennus suunnitteilla, olisi tulevaisuuden suurempien rahtivolyymien kuljettaminen ehkä kannattanut junallakin. Linkki Kuopion kaupunkirakennelautakunnan pöytäkirjaan: http://publish.kuopio.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2021777053-4 Saimaa Terminalsin nettisivuilta tosin löytyy edelleen maininta hyvistä rautatieyhteyksistä. |