09.06.2020 Metron matka jatkuu Keravan kolmioraiteelle. Ensin ylitetään Tervahaudanpolun tasoristeys toisin kuin edellisenä päivänä, jolloin siirto ajettiin ensin Kytömaan kautta.
14.12.2020 18:48 | Tuukka Ryyppö: | Eli junalleko tehtiin Keravalla kolmiokääntö? Miksi ihmeessä? Eikö se olisi ollut Roihupellossa omilla moottoreilla helpompaa? | |
14.12.2020 19:09 | Juhani Pirttilahti: | Tuntematta tarkemmin tiloja ja mitä työvaiheita on kesken on aika vaikea lähteä arvailemaan miten ratkaisuun päädyttiin. | |
14.12.2020 20:09 | Jorma Toivonen: | Vaunuparin suunnalla ei liene väliä. On vain käytännöllisempää kääntää kolmiossa koko yksikkö kuin varata Keravan asemalta raide siksi aikaa, kun vetokone ajaa ympäri ja siihen vekslataan apukytkintsydeemit taas paikalleen. SKS |
|
16.12.2020 08:37 | Jouni Hytönen: | Jos ollaan matkalla Vuosaaresta Keravan kautta Ilmalaan, kulkusuunta muuttuu Keravalla ja yksinkertaisempaa se on varmaan tehdä kolmioraiteen kautta kuin tosiaan purkamalla kytkentä ja kierrättämällä veturi. | |
16.12.2020 10:36 | Tuukka Ryyppö: | Aivan, tämä selvensi. Yritin etsiä nyt joulukuussa metrojen Pieksämäen-siirroista otettuja kuvia, ja syystä tai toisesta avasin vahingossa myös tämän kuvan siinä samalla muita kuvia tutkaillessani. Mutta, tässä ollaankin puolen vuoden verran eri kohdassa kalenteria. |