26.12.1968 / Turku asema
26.12.1968 Tapaninpäivänä 1968 Turun ison tallin edustalla oli esillä vanhempaa dieselkalustoa. Edustalla seisoi Hr11 1952, sen takana Dm4 1617 ja oikealla Dm6 4014. Oikealla tallin eteläpuolella seisoi Vv15-sarjan vaihtovetureita.
Kommentit
| 02.07.2020 18:36 | Esa J. Rintamäki: | Tämä kuva on namia! Kiitos jälleen kerran, Tapio! | |
| 02.07.2020 19:37 | Juhana Nordlund: | Tämä on kyllä todella ainutkertainen kuva. Kertakaikkisen mahtava otos. 1950-luvun puna-harmaa kalusto oli aina kiehtovaa, vaikka omat muistikuvat nimenomaan vetokalustosta ovat hyvin rajoitetut. Kiitojunakalustolla mentiin toistuvasti, mutta niin Dm4 kuin Hr11:kin jäivät muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta näkemättä. Viimeksi mainitun näin Linnunlaulun paikkeilla erään muun junamatkan yhteydessä ilmeisesti siinä vaiheessa, kun tuon sukupolven kiitojunakaluston ajot alkoivat olla loppusuoralla. |
|
| 02.07.2020 20:23 | Hannu Peltola: | On kyllä upea kuva! Tällaiset kuvat jäivät ottamatta, kuvan ottohetkellä olin päivää vaille vuoden ikäinen... | |
| 02.07.2020 20:28 | Petri Nummijoki: | Upea kuva tosiaan. Hr11-veturista ei taida ylipäätään olla paljoa (julkaistuja) lähikuvia tästä kuvakulmasta. | |
| 02.07.2020 21:17 | Tapio Keränen: | Tämä oli onnettoman naarmuinen kuva. Yritin poistaa naarmut varovasti, jotta yksityiskohtia ei olisi kadonnut. Aikaa meni. Mielestäni lopputulos on kelvollinen. Täytyy kaivaa esiin muitakin Pullahurun kuvia. | |
| 02.07.2020 21:22 | John Lindroth: | Tämän kuvan arvo on kaikkien asiantuntemusta omaavien mielestä korkealla tasolla eikä vähiten harvinaisuusasteikolla. Ps. myös mallin rakentaja kiittää. |
|
| 03.07.2020 16:44 | Esa Leskinen: | Jälleen kysymys tietämättömältä: Miksi yhden ikkunan edessä on kalterit? | |
| 03.07.2020 17:05 | Ossi Rosten: | Arvaan ettei ollut turvalasia vielä, ainakaan laminoitua sellaista. Satasen vauhdissa jos syliinsä saisi telkän tai isomman kera terävien lasinsirujen niin siinä ei hyvä heiluisi... http://vaunut.org/kuva/134519 |
|
| 03.07.2020 17:50 | Jorma Rauhala: | Tunneliajoa varten kalterisuojaus, etteivät putoavat "jääpuikot" tule tuulilasista läpi. NSB:n saman ajankohdan vetureista voi katsoa verrokkeja. | |
| 04.07.2020 23:02 | Petri Nummijoki: | Ehkä Hr11-vetureiden kohdalla kaltereita ei ajateltu niinkään tunneliajoon vaan ylipäätään haluttiin vahvistaa ikkunaa. Perustelisin tätä sillä, että kalterit olivat niissä jo ennen Turun liikenteen aikaa: http://vaunut.org/kuva/73373. Olihan Haapamäki-Pieksämäki-välilläkin tunneliajoa mutta sitä kai liikennöitiin Hr11-vetureilla vakituisesti vain kesäkausina? | |
| 04.07.2020 23:09 | Juha Toivonen: | Kuva on kerrassaan manio "mustavalkoinen" kunnianosoitus ajalta, jolloin VR vielä palveli ja teki kaiken sen aidolla ammattiylpeydellä, - ja "vieläpä aivan vareissä". Itse en ole kokenut/nähnyt ensimmäistäkään kuvan Dm 4 tai Hr 11 kalustosta, mutta luotan noiden aikalaisten kertomuksiin siitä, kuinka palvelu & matkustusmukavuus oli ensiluokkaista. | |
| 05.07.2020 18:15 | Juha Kutvonen: | Hienosti restauroitu ajankuva Turusta! Ollaan sitten Hannun kanssa lähes saman ikäiset - minulla oli Tapion tätä kuvaa ottaessa ikää vuosi ja kolme päivää. |
|
| 29.09.2024 04:28 | John Lindroth: | Ellen väärin muista rakensin tuosta mallin PRK aikanani vuosia sitten mestari Kauko Kuosman piirustusten mukaan,se toimii vielä tänä päivänä! | |
| 29.09.2024 11:48 | Raimo Harju: | Tein minäkin tällaisesta pienoismallin, se syntyi 20-30 cm puupalikasta ja 7 vuotiaan ammattitaidolla. Se ei ehtinyt koeajo vaiheeseen, koska siitä puuttuivat muunmuassa pyörät ja moottori. Värit olivat kuitenkin melko aidot, tummanpunainen, harmaa ja keltainen, harmi kun se on hävinnyt jo kauan sitten. |