04.12.2002 / kartta, Ruotsi
04.12.2002 Kuvassa on karttapiirros Roslagsbananin ratalinjoista Tukholman pohjoispuolella Roslagenissa. Kartta on kuvattu kirjasta Skendöd i Roslagen, Stig Svallhammar, Malmö 2002
Kommentit
| 11.08.2020 21:57 | Hannu Peltola: | Kartasta erottuu teksti Epö eli tämä on ilmeisesti Eljas Pölhön käsialaa! | |
| 12.08.2020 01:01 | Jimi Lappalainen: | Maailma on pieni :) | |
| 12.08.2020 13:42 | Teemu Saukkonen: | Onko oikeasti Hargshamn-Hallstavik ollut normaaliraiteinen keskellä kapearaiteista verkkoa? | |
| 12.08.2020 14:09 | Hannu Peltola: | Dannemora-Gimo -väli oli muutettu kolmikiskoradaksi 1961 ja siitä yhteydestä normaaliraiteinen kiskotus jäi käyttöön 1970, kun kapearaideliikenne päättyi. Gimo-Hargshamn levitettiin normaaliraideleveydelle 1970. Normaalilevyinen yhteys Hargshamn-Hallstavik valmistui 1977 ja tällöin päättyi kapearaiteinen liikenne välillä Rimbo-Hallstavik.Eli Hallstavikin paperitehtaan liikenne kulki vuoden 1977 jälkeen normaaliraiteilla Gimon ja Dannemoran kautta, ennen sitä kapeilla raiteilla Rimbon kautta. Hallstavik oli SRJ:n tärkein tavaraliikenteen kohde ja vaunumäärät tuolla radalla olivat hurjia. Voin katsoa tarkemmat luvut illalla, kun olen lähdeaineiston parissa. Toinen tärkeä tavaraliikenteen reitti oli vuoteen 1970 Dannemora-Hargshamn, jossa ajettiin raskaita malmijunia. |
|
| 12.08.2020 14:12 | Teppo Niemi: | Kun lukee tarkasti karttaa, niin Dannemora - Gimo välille on kirjoitettu tieto kolmikiskoradasta js Gimo - Hargshamn välin leventämisestä vuonna 1970. | |
| 13.08.2020 20:48 | John Lindroth: | Hyvä että tämäkin kartta tänne saatiin. | |
| 17.08.2020 13:17 | Eljas Pölhö: | Kartta on tosiaan minun piirtämäni. Harmillisesti siitä puuttuu maininta, että sähköistys poistettiin Rimbo-Nortällje väliltä jo 27.5.1967, vaikka liikennöinti loppui vasta 28.9.1969. |