19.03.1997 / Tampere, välillä Amuri–Lielahti
19.03.1997 On vähäeleinen kevätpäivä. Lähellä nollaa viipyilevä sää on nostanut ilmaan sumua ja pienen tuulen ansiosta sää tuntuu kolealta. Läheinen Pispalan valtatie sekä Rantatie alapuolella pitävät yllä jatkuvaa äänimaailmaa, mutta Haarlan mutkasta kuuluu erilainen ääni. Matalaääninen dieselbasso kuuluu hetken ja häipyy. Pian kuitenkin kaarteen takaa ilmestyy näkyviin tuttu Vemppu, joka urakoi tosissaan ylämäkeen junansa kanssa. Vasta kuvaajan kohdalla kuljettaja päästää veturinsa lepäämään ja rintalastaa tärisyttävä jytinä hellittää - Lielahdessa mennään sivulle.
Kommentit
| 01.06.2005 10:56 | Kimmo Pyrhönen: | Ja detaljeihin: JK 3867 klo 12.40 Dv15 2012 + Ob + 3 Occ + Sp + Snp + 3 Ocpp + 3 Hkb + Hbbillns + Hbbins + Occ + Sim + 6 Hkb + Gblk + Gbl + 5 Gblk + 2 Gbl + 2 Gblk + Sim = 92 aks. | |
| 01.06.2005 11:25 | Timo Palokangas: | Kyseessähän on ns "nokian järkkäri". Joka on nykyisin paljon lyhyempi. Vieläköhän käydään Onnisella? | |
| 01.06.2005 12:32 | Jape Ruotsalainen: | Mukava kuva. :) | |
| 01.06.2005 16:11 | Kimmo Pyrhönen: | Vielä käydään Onnisella. En tiedä miten lakko on vaikuttanut eli ajaako juna väliä Tampere-Kalkku!? Näsinneulan ympärillä ei muuten ole ufoja, roskia dian pinnalla vain. Sain näistä näpsäytyksistä koottua digimuotoon kuvat lähes jokaisesta Dv15-veturista. Jos näitä huonolaatuisia räpsäyksiä kukaan viitsii katsoa, niin toiveita saa esittää eli mistä numerosta kuva? Ainakin veturit 1959, 1976 ja 2006 on jääneet kuvaamatta ja osasta valikoima on surkea, osasta taas kohtuullinen (Pieksämäen, Jyväskylän, Tampereen veturit). Tarkoitus on myös koostaa kaikista Dv16:sta jonkinlainen esitelmä/esitys tmv. | |
| 01.06.2005 16:12 | Kimmo Pyrhönen: | ...tai siis Vempuista yleensä johonkin kerhoiltaan. | |
| 01.06.2005 16:24 | Valtteri Keski-Säntti: | 1995:stä kuva, kitos! :) Jos ei löydy, niin mielellään näkisi kuvia niistä alkupään koneista (1955, 1956, 1957, 1958 jne...). | |
| 01.06.2005 18:27 | Timo Palokangas: | 1999 ja 2010. Taisivat viimeiset Dv15:sta, jotka pyöri Tampereen alueen päivystyksissä. | |
| 01.06.2005 18:39 | Lari Åhman: | Olisi aika mukava nähdä kuvia myös 1991:stä kun se oli vielä "oikeissa" töissä, ja eikös siinä ole (ollut) vielä auravarustuskin? Liekö Murreja koskaan aurapuuhissa käytetty mutta jos löytyy niin sellasta kuvaa katselis mielellään. Mutta kaikki kuvat mistä tahansa Murresta ovat tervetulleita, etenkin ne alkupään koneet, kuten tks jo kertoikin! :) | |
| 01.06.2005 22:07 | Marko Nikula: | Henkilökohtaisesti ei ole koskaan auennut se, että miksi tietyn sarjan tietty yksilö kiinnostaa erityisesti. Kokemuksesta voi todeta, että ainakin teknisesti ne vastaa toisiaan pl. viat, jotka ovat yksilökohtaisia. Tosin kerätäänhän kirjojakin alkuperäispainoksin, vaikka samaa sisältöä saa uudispainoksenakin. Ehkä juju onkin siinä. Ei vaadi kovin agressiivista kommentointia. | |
| 01.06.2005 22:38 | Otto Tuomainen: | Tiettyihin veturiyksilöihin liittyy erityisen paljon muistoja. Minulle mm. Dv12 2565 ei ole mikä tahansa Dv12 :) | |
| 01.06.2005 22:39 | Otto Tuomainen: | Ja eihän kaikki saman sarjan veturit välttämättä edes ole identtisiä. | |
| 01.06.2005 22:47 | Marko Nikula: | Ei ole identtisiä, mutta ehkä juuri nuo henkilökohtaiset muistot tuovat selityksen yksilökohtaiseen kiinnostukseen... Ilmeisesti olet Otto ollut kyydissä tai jopa vähän pitänyt ratista kiinni 2565:n päällä ollessasi, mutta sitten kun on ajanut niitä kaikkia vuodesta toiseen, ei se ole sen ihmeellisempää. No, jokaisella omat kriteerinsä, sehän on vain positiivista! | |
| 01.06.2005 23:20 | Otto Tuomainen: | En ole 2565:n sisällä edes käynyt. On tullut ihan muuten tutuksi. | |
| 01.06.2005 23:23 | Marko Nikula: | Ei se ole kummempi kuin muutkaan vastaavat. | |
| 02.06.2005 07:51 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, harrastajan suhtautuminen numeroihin ja veturiyksilöihin on varsin erilaista kuin niillä ammatikseen rymyävillä. Mutta varsin usein olen kuullut myös veturimiesten suusta, että se ja se oli erityisen hyvä ja että siitä on mukavat muistot. Ja on niitä kuviakin kyselty. Takavuosina oli itselläni se tilanne, että olin ajanut kaikilla TKL:n linja-autoilla ja olipahan niissäkin omat suosikkiyksilönsä. Vempujen osalta taas numerointohimo selittyy mm. syntymävuodella, kotikaupungin viimeisellä yksilöllä, muistona yllättävästä linja-ajosta jne. Kriteereitä varmasti löytyy lukuisia ja olen välikaapelin kanssa samaa mieltä; positiivistahan se on! | |
| 02.06.2005 12:32 | Valtteri Keski-Säntti: | 1995 minulla ei (valitettavasti) liity mitään muita muistoja kuin Hyvinkään konepajan romuletka... Mutta lempivempuni se kuitenkin on, nimittäin numero sama kuin syntymävuosi. =) | |
| 05.06.2005 14:14 | Pyry Entonen: | 1999 oli ensimmäinen kuvaamani Dv15 ja toisaalta 1995 jäi viimeiseksi viistoistaseksi jonka kuvasin normaalissa liikenteessä. Nämä kaksi ovat siitä syystä erityisesti suosikkejani. Dv16 sarjasta 2014 on erityisasemassa. | |
| 05.06.2005 14:27 | Arto Papunen: | Minulle taas 2739, ensimmäinen deeveri, jonka toimintaa tuli katsottua Parkanon järkkärinä katsottua tarkemmin. Dv16:sta taas 2027. |
|
| 13.11.2005 03:11 | Sakari Kestinen: | Tuohan on ilmiselvästi Ahjolan takaa, siis Haulitornin juuresta. =) Huomatkaa myäs, että tähän kohtaan rakennetaan pikaraitiotielle seisake. |
|
| 03.12.2006 23:24 | Kimmo Pyrhönen: | Jos nyt ei mitään merkillistä satu, ensi lauantaina aion Haapamäellä toteuttaa aiempien kommenttieni (1.6.2005 16:11 ja 16:12) lausahdusta eli muutamia kuvia Vempuista on nähtävillä. | |
| 04.12.2006 09:05 | Jouni Hytönen: | Vanhaan kysymykseen tuore vastaus: 1966, 1990 ja 1991 ovat sellaisia yksilöitä, joita en ole aktiivipalveluksessa nähnyt. |