17.10.2020 / Valtatie 3, Toijalan ABC
17.10.2020 Kolmas Tampereen raitiovaunu matkalla kotiin Toijalan ABC:n kohdalla.
Kommentit
| 18.10.2020 15:55 | Markku Naskali: | Kovasti on optiikalla kutistettu. Dokumentaariarvo menetetty. | |
| 18.10.2020 16:20 | Roope Prusila: | Moottoritiellä ei liikaa valoja ole, kuvanotto piti ajoittaa niin että yhdistelmä on alueella jossa valoa mahdollisimman paljon. | |
| 19.10.2020 07:28 | Juhana Nordlund: | Vaunuja toimitetaan eri vuodenaikoina erilaisissa olosuhteissa. Se näkyy kuvissakin, ja sen kuuluukin näkyä. Mielestäni tässä on jälleen hieno kuva Roopelta. Tästä vaunusta otetaan varsinaiset tyyppikuvat aivan muualla ja toisenlaisissa olosuhteissa. Täydet pisteet minulta. Tuota siltaa on käytetty raitiovaununkuljetuskuvaamiseen aiemminkin, uskoisin. Sillalla oli tiettyä aktiivisuutta ainakin TROY 01:n tuloiltana. |
|
| 19.10.2020 09:21 | Ossi Rosten: | Tämä on kyllä aivan täydellinen kuva! Vaihtoehto näissä olosuhteissa olisi "ei kuvaa". Iso peukku! | |
| 19.10.2020 10:22 | Olli Keski-Rahkonen: | On vaikea ymmärtää näitä teleoptiikan mollaajia. Kuva on erinomainen! | |
| 19.10.2020 11:11 | Roope Prusila: | Vainuja tulee vielä 16 kappaletta. Suunnitelma on mahdollisuuksien mukaan kuvata kuljetuksia muualla kuin vaunujen tulevan toimintaympäristön lähellä. Tällä menolla Markku saa pahoittaa mielensä vielä muutaman kerran. | |
| 19.10.2020 14:27 | Tero Korkeakoski: | Mitä kautta nämä ajetaan, kun eikös nämä Otanmäestä tule? | |
| 19.10.2020 16:35 | Roope Prusila: | Reitti on suurinpiirtein Otanmäki - Iisalmi - Kuopio - Mikkeli - Lahti - Riihimäki - Hämeenlinna - Tampere. | |
| 19.10.2020 19:39 | Lasse Reunanen: | Onkos siellä jotain korkeusesteitä, kun tuollainen mutka tehdään? | |
| 19.10.2020 20:52 | Tuomas Pätäri: | Jos telen käytöllä menetetään dokumentaariarvo, niin harvassa on dokumentaarisesti kelpaavat otokset esimerkiksi tähtitieteessä tai luontokuvissa, etenkin suurpedoista tai linnuista otetuissa... | |
| 19.10.2020 21:06 | Timo Salo: | Mietin myös samaa, kun Lasse ja muistelin, että ainakin Jämsässä on yksi matala alikulku... (liikenneympyrän vieressä, josta lähtee esim. tie Lahteen) Olisko siittä kiinni, muita ei ainakaan yhtäkkiä tule mieleen. | |
| 19.10.2020 22:19 | Tuomas Pätäri: | Eli Kaipolan rada silta, alituskorkeus 469 cm. | |
| 19.10.2020 22:23 | Mikko Ketolainen: | Siinä on kaksi siltaa pienellä välillä toisistaan. Jyväskylän suunnasta tullessa on ekana silta jonka yli pääsee Kaipolaan ja toinen silta liikenneympyrän lähellä on vuorostaan rautatiesilta, jonka yli pääsevät vuorostaan junat Kaipolaan. Google Mapsin mukaan näyttävät alituksen suhteen matalilta, että voisi sitä kautta ajaessa ottaa ratikan katto kiinni siltaan. | |
| 19.10.2020 23:35 | Lasse Reunanen: | Jos ysitie on pois pelistä, että joudutaan viitostietä Mikkelin ja Lahden kautta ajamaan, niin miksi Lahdesta kierretään Rixun ja Hämeenlinnan kautta? Onko Tuuloksessa tai jossain Kangasalla matalia siltoja? | |
| 20.10.2020 00:49 | Roope Prusila: | Riihimäen ja Hämeenlinnan kautta ajoa puoltaa ainakin se, että molempiin suuntiin kaksi kaistaa moottoritiellä jolloin kiireiset ihmiset pääsee kunnolla ohi ilman että tarvii kokoajan kärkkyä kunnollista ohituspaikkaa. Suora reitti Lahti - Tampere kun on kaksi kaistainen tie. Vaikka Lahden tielle mahtuu 80km/h pätkää joka on ratikkakuljetukselle maksiminopeus niin on siinä satasenkin pätkiä. | |
| 20.10.2020 02:18 | Lasse Reunanen: | Ei oikein tuo kaksikaistaisuus kuulosta järkevältä seliykseltä. Koko vitostie on kaksikaistainen lukuunottamatta pientä pätkää moottoritietä Kuopiossa ja Heinolan-Lahden välillä. Lahti-Riihimäki on kaksikaistainen. Matalat sillatkin on yleensä ramppeja pitkin kierrettävissä. Hyvin oudolta tuo reitti kuulostaa. Reitti VT5-VT3 on kuitenkin liki 200 km pitempi kuin VT4-VT9. | |
| 20.10.2020 07:05 | Timo Salo: | Esim. tie Tampere-Lahti on erittäin mutkainen, rikkonainen ja huono näkyvyydeltään (ja telkänpönttöjä täynnä), sensijaan Lahti-Riihimäki on jouheva hyvän näkyvyyden tie. Nuo seikat varmaan vaikuttaa reittivalintaan! Itsekkin kiertelin joskus Tampereelta Lahteen Hämeenlinnan, tai Riihimäen kautta. (eikä syynä olleet pelkästään ne telkänpöntöt) Tuskin tuo kuljetus pystyy pitämään kovin suurta keskituntinopeutta, jolloin taakse muodostuvan jonon ohipäästämistäkin on ajateltava... |
|
| 20.10.2020 07:13 | Juhana Nordlund: | Korkeusrajoitusten lisäksi merkittävänä kriteerinä on ollut risteyksien ja liittymien avaruus ("aukean tilan ulottuma"). Lopulliseksi reitiksi valikoituneenkin varrelta jouduttiin ensimmäisen kuljetuksen kokemuksien pohjalta tekemään muutoksia Sääksmäen moottoritieliittymään. | |
| 20.10.2020 08:05 | Kari Haapakangas: | Oli muuten aika yllätys, kun ensi kertaa tuli etelässä liikuttua pimeän aikaan. Nämä mahtavat moottoritiet eivät olekaan koko matkalta valaistut! | |
| 20.10.2020 08:35 | Olli Keski-Rahkonen: | Eipä valaistusta taida olla koko matkalla kuin ykköstien vanhimmalla osalla noin 50 km Helsingin Munkkiniemestä Lohjanharjulle, tämä valmistui useassa osassa vuosina 1962-71. Osuus on moottoritieksi mutkainen ja siihen lisättiin valaistus 2000-luvulla. | |
| 20.10.2020 08:54 | Kari Haapakangas: | Oli se Oulun seudulta olevalle yllätys. Täällähän nelostiellä on yhtenäinen tievalaistus Temmekseltä Iihin (~100km), josta tosin moottoritetä on vain Limingan-Haukiputaan väli. | |
| 20.10.2020 10:00 | Lasse Reunanen: | Menee kyllä vahvasti aiheen ulkopuolelle, mutta nuo valtateiden valaitsukset on ihan päättömiä. Esim. 5-tie on valaistu koko matkan Joroisten eleläpuolelta hyvän matkaa Iisalmen pohjoispuolelle. Yli 200 km korpitaipaletta, jossa arkiyönä kulkee keskimäärin 5 autoa tunnissa. Se siitä ympäristönsuojelusta ja energiansäästöstä... | |
| 20.10.2020 17:27 | Petri Soronen: | Nuo katuvalot on metsätaipaleilla todella petollisia, ajan itse mieluummin teitä joissa ei ole katuvaloja autolla jossa on hyvät valot. Katuvaloalueella kun ei kunnolla näe metsää mikäli siellä on hirviä ym. Elukoita. Katuvalot jos pitää olla, olisivat edes suunnattuna metsään jossa suurimmat yllätykset ovat, autoissa on sentään valot toisin kuin hirvillä... (offtopic päättyy) | |
| 20.10.2020 17:39 | Tuomas Pätäri: | Offtopic jatkuu sen verran, että mielestäni taas moottoriteiden valaisu on järjetöntä: Riista-aidat eli ei yllättäviä eläimiä, ei kevyttä liikennettä eli ei yllättäviä ihmishahmoja, risteykset eritasoliittymiä. Toisin sanoen ei yhtään syytä, miksi valaistusta tarvittaisiin. Ennemmin nämä valaistusmäärärahat saisivat mennä sellaisille valtateille, missä hirvet, jalankulkijat ja pikkuteiltä kääntyvät autoilijat seikkailevat. Olli: Mikä sitten missäkin on "koko matkan" määritelmä, mutta myös Helsingistä Porvooseen on yhtenäinen valaistus :) |
|
| 20.10.2020 19:06 | Jaakko Pehkonen: | Karin kommenttiin annan sellaisen huomautuksen että Temmeksen ja Alatemmeksen välissä ei ole koko matkalla katuvaloja. Tästä huolimatta nelostiellä on kyllä Oulun kahta puolen pitkä valaistu alue. |