30.05.1997 / Varkaus
30.05.1997 Dr13 2347 on tuonut rapujunan T 6421 Pieksämäeltä Kommilaan ja siirtyy nyt Varkauden asemalle vaihtotyöhön. Veturimiehistö istuu toisessa ohjaamossa vaunumiehen tähystäessä tässä päässä.
Kommentit
| 06.11.2020 14:48 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Kolmioraiteen pohjoista siivua ei sitten käytetty vaan veturi on pitänyt ajaa Huutokosken puoleiseen haaraan? | |
| 06.11.2020 18:59 | Juha Kutvonen: | Aseman ja Kommilan väliset vaihtoliikkeet tehdään tätä kautta. Kolmioraidetta käytetään vain poikkeustapauksissa. | |
| 06.11.2020 20:07 | Pasi Utriainen: | Pohjoinen sivu on jostain syystä todella vähällä käytöllä ellei jopa käyttämätön. Jonkun toisen kuvan yhteydessä oli siitä keskustelua. | |
| 06.11.2020 20:22 | Juhani Pirttilahti: | Yksi juna on tänä vuonna sitä käyttänyt Varkauden päässä vetopätkänä. | |
| 06.11.2020 23:03 | Juha Kutvonen: | Raide ei kuulu Varkauden aseman liikennepiiriin, vaan se on liikennöimissäännön mukaan kaupungin teollisuusraide. Lisäksi se on päässyt huonoon kuntoon. | |
| 07.11.2020 00:13 | Juhani Pirttilahti: | Eiks se oo Väyläviraston raidetta? Ainakin raiteistokaaviossa ja muuallakin näkyy niin olevan. Siis nykytilassa. Liikennöimissääntöjä ei oo enää aikoihin ollut käytössä ja maailmakin ehtinyt muuttua. | |
| 07.11.2020 10:53 | Jari Kuusinen: | Taitaa olla kaksi syytä miksi sitä ei OLE käytetty: 1. Vaihde on käsikäyttöinen jolloin sen joutuisi kääntämään sekä ennen junan ylitystä että junan ylityksen jälkeen 2. Kaupungin liikenne ja elämä häiriintyisi tasoristeysten aiheuttamien liikennekatkojen takia, vaaratilanteet mukaan lukien + kuten Juha sanoi, radan kunto ja tasoristeysten toimivuus eivät ole parasta mahdollista tasoa :) |
|
| 07.11.2020 16:32 | Juhani Pirttilahti: | Niin onkin käsikäyttöinen ja salpalaitteen takana, minkä takia Huutokosken vaihteen taakse ajaminen on varmasti nopein reitti asemalle. Kiskot on taatusti niin ruosteessa, että raidevirtapiirien toiminta on epävarmaa. :D | |
| 27.02.2021 20:49 | Joonas Leinonen: | Jossain vaiheessa sinne kaupunkiraiteen päähän saattaisi tulla sähkökäyttöinen vaihde, aika näyttää kuinka käy. Asiaan hieman liittyen, Woikosken raide puretaan pois tulevana kesänä. | |
| 13.03.2021 18:13 | Olli Aalto: | Miksi ihmeessä vähän käytetylle raiteella investoitaisiin sähkökääntöinen vaihde? Eiköhän sen raiteen loisto ole kaukana menneisyydessä, jopa tämän kuvan ottamista edeltävällä ajalla. Tämä kuva onkin mennyt minulta ohi, kerrassaan upea näky Alsthom tällä paikalla. Näky pysyi muuttumattomana aina viime vuosikymmnen loppuun saakka, kunnes valtatietä vasten oleva metsä sai väistyä. Valtatietä ajettaessa näkee nyt pitkän osuuden raidetta kuvaajan selän takana. Ehkäpä uuden Prisman takana avautuu niin ikään täysin uusia kuvauspaikkoja tänne päin. |
|
| 13.03.2021 22:02 | Juhani Pirttilahti: | Varkauden päässä jo on sähkövaihde, joten jos ja kun tarve tulee liikennöidä myös idän suuntaan, on tämän muuttaminen sähkökääntöiseksi pikkujuttu verrattuna vekslaamiseen nykyistä reittiä. |