07.06.2005 / Siilinjärvi, Siilinjärvi asema
07.06.2005 Talgo22 kaarrekoeajoissa. Junan kokoonpano Sr2 3210+A17+Talgo KOEV 999055 (PV1 9101,VV1 9201,VV2 9301,PV2 9401)
Kommentit
| 08.06.2005 20:24 | Tommi K Hakala: | Erikoinen pyörästöjako,telit päissä ja yksittäisakselit keskellä...koskahan keulaosa tekee esiintymisen kiskoilla? | |
| 08.06.2005 21:02 | Valtteri Keski-Säntti: | Onpa tosiaan erikoinen... Eipä ole ennemmin näkynyt, paitsi Hccmqqr- vaunuissa, mutta niissä ei vaan ole telejä. :) Milloin tämän on tarkoitus tula liikenteeseen? | |
| 08.06.2005 21:06 | Olli Keski-Rahkonen: | Tuollaista pyörästöpatenttiahan Talgo on jo vuosia käyttänyt mm. DB:n ICN-junissa. Noiden yksittäisakselien ansiosta alakerta on kokonaan matalalattiainen (junan päätyjä lukuunottamatta), eli tuossa yksittäisten pyörien kohdallakaan ei ole akseleita joiden takia lattia nousisi ylemmäs. Yleiseen liikenteeseenhän tämä ei tule varmaan koskaan, tällä on vain tarkoitus testata ko. rakenteen toimimista. | |
| 09.06.2005 19:33 | Topi Lajunen: | Ja Hccmqqr:ssä taitaa olla yksittäisakselit rungon alla, kun taas tässä yksittäispyörät ovat nivelten kohdalla, mikä on vielä erikoisempaa. | |
| 19.06.2005 19:16 | Teemu Lokka: | eikös talgo22 ole vaihtoehtona, jota hallitus suosittaa, uusiksi lähijuniksi? | |
| 19.06.2005 19:57 | Ville Saarelainen: | Sitähän ne yrittää. Niistä pitää tehdä tarjouskilpailu, mutta halvinta ei toki ole pakko ottaa, vaan sopivat perustelut keksimällä voi valita haluamansa vaihtoehdon. Sama juttu uusien henkilövaunujen kanssa, joita hallitus patistaa hankkimaan samoin Talgolta. Nyt pitäisi vaan toimia ripeästi, ennenkuin Talgon tyhjähkö tilauskirja sulkeutuu lopullisesti. | |
| 19.06.2005 23:34 | Miika Rissanen: | vois kaukaa luulla uudeks raitiovaunuks :P | |
| 20.06.2005 12:02 | [Tunnus poistettu]: | Jos ei joku vielä ole hiffannut akselittoman pyöräkertaratkaisun tuomaa etua, katsokoon kuvaa. Ko kuvassa näkyy junan poikkileikaus alselittoman pyöräkerran kohdalta ja sehän on sammalla "liitevaunun" saumakohta. Normaaliteliset ovat junan päädyt ja niihin tulee sähkömoottorikäytöt jos kauppa käy. Junan päiden enempi muotoilu lienee tässä vaiheessa vain rahan tuhlausta. Milenkiintoinen juttu junassa on 2. kerroksen ovioptio, jokanäkyy tässäkin kuvassa. | |
| 20.06.2005 12:02 | [Tunnus poistettu]: | Jep ja linkki poikkileikkauskuvaan unohtu http://vaunut.org/kuvasivu.php/14548.html?&x=30 | |
| 23.02.2006 22:49 | Simo Toikkanen: | Jos pienehkö pilkunviilaus sallitaan, niin uskon, että tämän koevaunun numero oli 999 055. Koevaunujen numeroita ei ole ollut tapana käyttää uudestaan, ja tämä taisi ilmestyä rataverkolle KOEV 999 054:n (http://vaunut.org/kuvasivu/13634) jälkeen. Koejuna on kyllä varsin mielenkiintoinen ilmestys, kerran-pari olen sen nähnyt. Päätyvaunujen telit näyttävät melkoisesti nyttemmin Edm-vaunuista tutuilta. Onko muuten kellään havaintoa, onko tämä liikkunut kesän jälkeen vai viettääkö rauhallisia eläkepäiviä Otanmäellä? |