06.10.2020 / Ruskov, Slovakia

06.10.2020 Dr18 106 telienvaihdon jälkeisellä koeajolla Haniskan ja Slancik STR:n välillä ArcelorMittalille Ukrainaan toimitettavan 774 718-1:n kanssa Ruskovissa, Slovakian 1520 mm -rataverkolla. Toinen veturi toimi toiselle kuormana sähköjarruttamalla ja välillä osia vaihdettiin.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Ruskov Valtio: Slovakia
Kuvaaja: Hannu Lehikoinen
Lisätty: 16.11.2020 22:25
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

Kommentit

16.11.2020 23:55 Jorma Toivonen: Erittäin posetiivisen kuvan antaa eräs operaattori uskaltauessaan antamaan (salaista?) tietoaan meille tavallisille harrastajille toiminnastaan (vetureistaan).
17.11.2020 10:44 Mikko Herpman: Mielenkiintoinen kuva, jos ymmärsin oikein, 1520mm leveäraide päättyy Haniskaan. Vaihdettiinko telit Haniskassa, eli ei tarvinut pitkiä matkoja kuljetella lavetilla?

Miten liikennöinti tuolla onnistuu, kujettajana/luotsina paikalinen veturinkuljettaja?

Suhteellisen nopeastihan on 106 kulkeutunut läpi pitkän matkan, reilu kuukausi tämän kuvan otosta Vainikkalassa.
18.11.2020 00:06 Tuukka Ryyppö: Tuossa vaiheessa veturi on vielä CZ Lokon omaisuutta, eli kuljettaja lienee CZ Lokon. Veturit tuodaan hinaamalla tavarajuniin liitettyinä Ukrainan, Valko-Venäjän, Latvian ja Venäjän kautta. Reitin varrella esim. L'vivin ja Riian keskusasemat Ukrainassa ja Latviassa, sekä pieni palanen kaakkoista Viroa. Kiinnostaisi tietää, miksi on haluttu minimoida Venäjän kautta kuljettava matka.
18.11.2020 17:49 Arto Papunen: Voiko liittyä myös siihen että kuinka tavarajunien reitit menevät..
18.11.2020 22:57 Tuukka Ryyppö: Kyllähän Ukrainasta yhäkin tavarajunia Venäjälle kulkee.
18.11.2020 23:08 Hannu Lehikoinen: Veturi ei kulkenut lavetilla metriäkään: Kaksoisraideleveyden halliin 1435 mm -päästä sisälle, nostopukeille, telien vaihto ja sen jälkeen 1520 mm -päästä ulos. Hallissa ja vähän matkaa sen ulkopuolella on siis leveä raideleveys, jossa ohjurit kiskojen välissä kapeamman raideleyden pyöräkertoja ohjaamassa - molempien raideleveyksien kalustolla voi ajaa samalla raiteella lyhyellä matkalla. Sama tilanne on esimerkiksi varikon vaakahallissa.

Ukrainalaisveturi järjestettiin etummaiseksi molempiin suuntiin koeajolla ja siinä oli paikallinen kuljettaja. Dr18:aa käytti suomalaiskuljettaja.

Veturi tuli aiempien vetureiden tapaan Ukrainan, Valko-Venäjän ja Venäjän kautta. Se ei käynyt EU:n alueella Slovakiasta lähdön ja Vainikkalaan tulon välillä. Byrokratia pääsi puraisemaan ennen kuljetusta ja se viivästytti lähtöä, mutta lopulta veturi tuli alle kahdessa viikossa Haniskasta Vainikkalaan.
19.11.2020 10:41 Hannu Peltola: Kiitos kaima näistä tarkoista siirtotiedoista! Nämä ovat oikein mielenkiintoisia tietoja ja ne kuvaavat myös logistiikkaan liittyviä haasteita.
23.11.2020 13:46 Tuukka Ryyppö: Eikö ensimmäinenkään sitten tullut Riian kautta?
24.04.2021 18:17 Hannu Lehikoinen: Tuukka: En ole kuullut, että Dr18-vetureiden kuljetuksessa olisi käytetty muuta reittiä kuin Tsekki - Slovakia - Ukraina - Valko-Venäjä - Venäjä - Suomi. Noin siis maiden tasolla, tarkemmista reiteistä minulla ei ole tietoa.
24.04.2021 22:03 Tuukka Ryyppö: No, tuosta maalistasta kyllä ilmenee reitti jo varsin yksiselitteisesti. Jää epäselväksi, onko Valko-Venäjällä menty Žlobinin vai Baranovitšin kautta, ja Pietarissa ei ole ihan varmaa, että on ajettu Laatokan aseman läpi. Muilta osin järjellisiä reittejä ei ole kuin yksi.
09.06.2022 19:04 Teemu Saukkonen: Missähän tuo Ukrainaan viety on nyt?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!