04.05.1972 / Myllymäki

04.05.1972 Myllymäen asemarakennus keväällä 1972. Kampiasetinlaite oli pystytetty asemalaiturille. Ilmeisesti joitakin korjaustöitä oli meneillään, kun pitkät tikkaat oli asetettu nojalleen räystästä vasten.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Myllymäki (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 02.12.2020 08:36

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

02.12.2020 22:28	Tuomo Ala-Keturi:	Jotakin vesikattoon liittyvää korjausta on ilmeisesti suoritettu. Ehkä harjapellien korjausta tai kenties räytäskourujen asennusta aloiteltu. Tuo verannan seinällä oleva lähtevät ja saapuvat junat taulu löytyy edelleen tuolta tavaramakasiinista.
09.12.2020 02:14	Esa J. Rintamäki:	Joitakin tietoja Myllymäestä: Etelän puoleinen semafori otettiin käyttöön 1904. Myllymäen asemalle asennettu pohjoisen suunnan 1-siipinen semafori 300 m päähän tulovaihteesta. Cirk. 34/1725, 20.4.1917. Sota-ajan runsaan liikenyeen päätyttyä on Rh päättänyt, että käytössä pidetään vain Myllymäen eteläinen semafori 15.5.1919 lukien. Cirk. 43/1642, 4.4.1919. My IV luokan asema korotetaan III luokan asemaksi 1.7.1956 lukien. KL23/56-4. My aseman alainen Mäiskälän raide poistettu 19.1.1959 lukien. KL2/59-9. My asemalla lakkaitetaan yleinen sähkösanoman vaihto 1.4.1962 lukien. KL12/62-4. My linjaradion tukiasema otetaan koekäyttöön tammikuussa 1965. KL 2/65-1. My III luokan asema alennetaan IV luokan asemaksi 1.11.1967 alkaen. KL43/67-3. My ilmoitetaan olevan Seinäjoen satelliittipaikka. (RAP-järjestelmässä). VT2a/75. My asemalla on Lko:n pukkinosturi K-2621, nostokyky 20 tn. Sillä ei voi käsitellä 20' kontteja. Tyyppi: kiinteä pukkinosturi. VT18/75-10. My uusi liikennöintitapa: HTt, eli täydellinen henkilöliikenne ja tavaraliikenne täysin vaunukuormin 1.10.1976 lukien. VT39/76. Uusi tapa: HrlTt, eli henkilöliikenne rajoitetulla lipunmyynnillä, 27.5.1990 lukien. VT21/90.
21.09.2022 21:28	Tuomo Ala-Keturi:	Entisaikaan Myllymäellä kohtasivat vastakkaisiin suuntiin kulkevat junaparit. Öisin veturimiehet yöpyivät heille varatuissa lepohuoneissa aseman ”alakasarmilla”ja höyryveturit huollettiin veturitallissa. Päiväsaikaan junat pysähtyivät Myllymäellä 20 minuutiksi, jolloin matkustajilla oli mahdollisuus nauttia hyvin varustellun asemaravintolan antimista. Myllymäen asemalle perustettiin vuonna: 1888 postitoimisto. Tätä aiemmin lähin posti sijaitsi Alavudella. Postitoimiston sijainti asemalla merkitsi sitä, että Myllymäkeläiset kokoontuivat suurin joukoin iltajunille, jolloin saatiin mm. pääkaupungin lehdet. Asemalle kokoontuminen ”junien passaaminen” oli muutenkin tärkeä sosiaalisen elämän muoto.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!