26.07.1977 / Välillä Tähtelä–Inkoo
26.07.1977 Kirkkonummelta Karjaalle menevä henkilöjuna lähestyi Inkoon asemaa kesällä 1977.
Kommentit
| 06.12.2020 09:32 | Pasi Seppälä: | Komea kuvauspaikka. Tuossa näyttäisi 70-luvun sekatavarajuna hienolta. Mutta kyllähän tähän Lättähattukin sopii mainiosti. | |
| 06.12.2020 17:00 | Esa J. Rintamäki: | Ajaa näköjään moottoripää edellä. | |
| 06.12.2020 17:44 | Teppo Niemi: | Kirkkonummella ei ollut kääntömahdollisuutta. Eli nuo vuorot ajettiin aina toiseen suuntaan konepäästä. | |
| 06.12.2020 21:17 | Kari Ranta-Ojala: | Paljonkohan oli rantaradalla suurin sn? tuolla näkyy merkki, että 110 tuon kaarteen jälkeen. | |
| 07.12.2020 08:24 | Teppo Niemi: | Kuvan ottamisen aikoihin 120 km/h (C- ja B2- radoilla, tukikerros sepeliä) tai 95 km/h (B1-radalla, tukikerros soraa). Vuoden 1971 alussa tilanne oli JTT:n korjauslehden 6 mukaan seuraava: Helsinki - Kirkkonummi C Kirkkonummi - Siuntio B1 Siuntio - Käkelä (km 55 +500 m) C Käkelä (km 55 +500 m) - Tyris km 60 B1 Tyris (km 60) - Vesta (km 75) C Vesta (km 75 - Pinjainen (km 90) B1 Pinjainen (km 90 - Pohjankuru B2 Pohjankuru - Perniö B1 Perniö - Turku B2 |
|
| 07.12.2020 08:58 | Juhana Nordlund: | Tepon ilmoittamat Jtt-pohjaiset Sn-lukemat vastaavat käsitystäni. Kyseessä on rataluokan mukaiset maksimit. Suurinta sallittua nopeutta ovat voineet rajoittaa edellisiä alemmiksi esimerkiksi pistemäiset rajoitukset, jollaisen nopeusmerkki kuvassa näkyykin, ja lisäksi kalustosta johtuvat rataluokkakohtaiset rajoitukset. Esim. Dr12:lla ei ollut sallittua ajaa B2:lla 110 km/h kovempaa eikä B1:llä yli 80 km/h nopeuden. Dv12:lla 120 onnistui B2:lla, mutta B1:llä rajoitus oli 90 km/h (1980-luvun jälkipuoliskolla tämä nousi 95:een). Dr13:lla rajoitukset olivat näiltä osin samat kuin Dv12:lla. Porkkanoilla lukemat olivat 120 / 95, jälkimmäistä nostettiin vielä 1980-luvun kuluessa. C:llä ei 120:tä alentanut kalustosta aiheutuneet tekijät, paitsi jos kalusto itse ei muutenkaan voinut (missään) hyödyntää noin suurta nopeutta. Kuvan kohta lukeutuu siis osuudelle Tyris - Vesta, ja siinä on 120 mahdollinen periaatteessa kaikella 120 km/h:n kalustolla (Dm8-9, Dr12, Dr13 ja Dv12). |
|
| 07.12.2020 10:52 | Rainer Silfverberg: | Muistan että rantaradan pikajunat yleensä ajoivat täyttä vauhtia juuri Tähtelän paikkeilla ja kiskot olivat selvästi pidempää mallia kuin entisellä "vuokra-alueella" joka oli juttu sinänsä jossa nopeusrajoitus sekä radan kunnon että kaarteiden takia oli n 50 km/h. | |
| 09.12.2020 01:40 | Esa J. Rintamäki: | Teräsvaunuista kootut pikajunat saivat ajaa markkakaksikymmentä lasissa, mikäli rata salli. Jos mukana oli yksikin puuvaunu, niin nopeus oli 110 km/t. |