??.??.???? / Tuntematon
??.??.???? Puumoottorivaunuja varten rekennettiin Pasilan konepajassa vuonna 1935 neljä kevytrakenteista liitevaunua 22201 - 22204, jotka myöhemmin muutettiin 22401 - 22404. Vuonna 1961 vaunuista tehtiin VR:n 10-vuotisnäyttelyvaunuja ja ne siirrettiin A-sarjaan saaden numerot A 61 - 64. Silloin niiden ulkoseinät maalattiin yläosaltaan valkoisiksi ja alaosaltaan oranssiksi. Vaunujen kokonaispituus oli 18,520 metriä ja istuinpaikkoja oli 87. Vaunuissa oli rullalaakeroidut A8-telit. Fascialista puuttui ikkunoiden yläpuolelta, joten ne olivat muita puukoritelivaunuja selvästi matalampia. Vaunussa 22401 oli kaasuvalaistus. Kuvan mukaan vasemmassa päässä on matkatavaraovet. Muutettiinko vaunu EFi-sarjaan?
Kommentit
| 09.12.2020 16:11 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Tapsa! Tästä vaunusarjasta en ole koskaan nähnyt kuvaa pl. Vorgissa olevat kuvat VR:n näyttelyvaunuista. Olivatko nämä aina näyttelyvaunuiksi siirtoon saakka liitevaunukäytössä? | |
| 09.12.2020 16:47 | Ilkka Hovi: | Sattumalta silmäilin VR Käskylehti nro 50 / 1957 jossa maininta: Moottorivaunun liitevaunujen Ei 22401 - 22404 merkinnät. Moottorivaunun liitevaunuista Ei 22401-22404 poistetaan määräys "Kytkettävä junaan viimeiseksi" ja tilalle merkitään Mot. liitevaunu ". (pieni l-kirjain) Vaunujen sijoittamisesta juniin on määrätty aikataulukirjan A-osassa sivulla 52. (Ko n:o 1293/2478, 27.11.1957.) Kl 50/57. 1: |
|
| 09.12.2020 16:49 | Hannu Peltola: | Kiitos Ilkka lisätiedoista, siinähän käyttökohde on selkeästi sanottu! Vaunun pääty tuo mieleen ruotsalaisen Co6/Bo6/B6-lähiliikennevaunun: https://www.jarnvag.net/vagnguide/b6 | |
| 09.12.2020 16:50 | Jaakko Keränen: | Junat-lehden numerossa 5/1985 on Ei-vaunuja n:o 22401 - 22404 esittävä piirros (Tapio Keräsen piirros n:o 170) jossa ei ole matkatavaraovia. Lieneekö kuvan vaunu n:o 22401 ainoa yksilö jossa oli matkatavaraosasto? | |
| 09.12.2020 16:52 | Esa J. Rintamäki: | Numeromuutos näillä vaunuilla 22201-numeroinnista 22401-numerointiin tehtiin tammikuussa 1939, sillä Ei-vaunujen numeroinnit olivat ikäänkuin "juosseet kilpaa" näiden vaunujen numeroiden kanssa. Vuonna 1939 oli valmistunut vaunut 22182 - 22191. Ei 22401 -> A 61 vuonna 1961 ja hylättiin vuonna 1967. 22401:ssä oli 65 istumapaikkaa normaalin 87 sijasta, ja 1959 siinä tosiaankin mainittiin oleva konduktööriosasto. Valaistuksena oli silloin Pintsch-korkeapainekaasuvalaistus sekä sähkövalaistus ilman generaattoria (kaksi eri valaistussysteemiä!) ja lämmityksenä vesilämmitys kaminalla. Sähkön valaistusta varten se sai moottorivaunusta. Huomatkaa liitinkotelo vaunun päädyssä oikeanpuoleisen päätyikkunan alapuolella! Näyttelyvaunukäytössä näissä oli valaistusta varten ulkoverkkoliitäntä, kaasuvalaistus oli poistettu muutostyön yhteydessä. Mielenkiintoinen piirre kuvan vaunussa on myös se, ettei siinä ole päädyissä numeroita. Tapio, vaunua ei muistiinpanojeni mukaan erikseen merkitty EFi-sarjaan, vaan se roikkui listoilla Ei:nä. Tuhannet kiitokset tästä kommentointia kirvoittaneesta kuvasta! Jarkko, kyllä, tämä 22401 oli ainoa konnariosastolla varustettu sarjastaan. |