14.06.2013 Varsin hyväkuntoinen EB AS:n TGM4 #1987 odottelee seuraavia työtehtäviä nykyisin jo puretulla Koplin ratapihalla. Veturi oli kytketty suomalaisittain kovin tutunnäköiseen sähköradan kaapelivetojunaan: http://vaunut.org/kuva/99337?t=jvv TGM4 on jatkokehitelmä TGM3-veturista (http://vaunut.org/kuva/133151?s=1 ) ja edeltäjänsä tavoin kaikki TGM4:t olivat neuvostoaikana teollisuuslaitosten kirjoilla, ei varsinaisilla rautatieyhtiöillä. Veturisarja on Ljudinovon veturitehtaan tuotantoa ja näitä valmistui vaatimattomat 2659 kappaletta vuodesta 1973 lähtien. Veturin teho on 750 hevosvoimaa ja hydraulis-mekaanisen voimansiirron avulla veturi saavuttaa 55 km/h suurimman sallitun nopeuden. Tämä TGM4 on vanhoista neuvostovetureista yksi suosikeistani, se jotenkin huokuu amerikkalaista Road-Switcher -ideologiaa, mutta pienemmässä koossa. Sivuhuomiona voi todeta, että vanha neuvostoliittolainen dieselvetureiden sarjamerkintätapa oli varsin looginen: T = Teplovozij, G = Gidravlitsheskij (G ääntyy sanan alussa H:na), M = Mehanitsheskij, 4 = 4. tämän tyyppinen veturi.