28.02.2021 / Kerava asema
28.02.2021 Seitsemän viikon tauon jälkeen oli jälleen kulussa metrosiirto Vuosaaresta Pieksämäelle. Vuorossa oli yksikkö M173+174. Aiemmista siirroista poiketen juna ajettiin numerolla 54943 ensin Tampere tavaraan, josta matka pääsi jatkumaan edelleen Pieksämäelle numerolla 54941. Lisäksi vetovoimaa tarjosi Deeverin sijaan Tka8 578. Kevättalvisessa auringonpaisteessa kylpevälle kuutoslaiturille oli kerääntynyt väkeä ihmettelemään ohi lipuvaa oranssia ilmestystä.
Kommentit
| 01.03.2021 10:29 | Marko Vornanen: | Olivatko siirrot DV12:lla liian kalliita vai miksi siirryttiin takaisin NRC:n Tka8-kalustoon? Onkohan VR Fleet Care Oy vuokrannut NRC:ltä tekarin näihin hinauksiin? | |
| 01.03.2021 12:03 | Topi Lajunen: | Edelleen jaksan ihmetellä, miten kunnossapitoyhtiön on sallittua harjoittaa kaupallista junaliikennettä ulkopuoliselle toimijalle. | |
| 01.03.2021 12:13 | Joona Kärkkäinen: | Ei tuolla kuljetuksella ole mitään tekemistä NRC:n kanssa. NRC ei myöskään omista tuota Tekaria enää. | |
| 01.03.2021 12:28 | Juha Vuorinen: | Topi, helpottaako, jos totean, että kuvatekstissä mainitut ovat VR Yhtymän junanumeroita? | |
| 01.03.2021 14:37 | Teppo Niemi: | Onhan tuolla Saksanmaalla ollut useana talvikautena DB AGn juna, jonka kalusto ja kuljettajat ovat toiselta operaattorilta ja junahenkilökunta DB:n http://vaunut.org/kuva/99153 ). Ja onpahan tuolta Saksanmaalta havaintoja matkustajajunista, joiden kalusto on ainakin kahdelta eri operaattorilta ja kummallakaan niistä ei ole kapasiteettia tuohon junaan. Vetovoiman osalta esimerkki: http://vaunut.org/kuva/126464 |
|
| 01.03.2021 17:07 | Topi Lajunen: | Helpottaa kovasti. Kiitoksia kaikille tiedoista, niin tässä kuin toisaallakin. :) |