13.07.1990 / Naistenlahti, Tampere asema
13.07.1990 Kuvassa olen ajamani porkkanan kanssa ensimmäisenä messupäivänä Naistenlahdessa.
Kommentit
| 08.03.2021 11:44 | Markku Naskali: | Porkkanakyydillä kävimme sisareni kanssa noilla messuilla. Oli viimeisin porkkanamatkani. Edellinen oli Raumalle joskus sekä porkkanaliikenteen että Rauman henkilöliikenteen loppuaikoja. Milloinhan tuo Rauman henkilöliikenne loppui kokonaan? | |
| 08.03.2021 12:55 | Esa J. Rintamäki: | Rma henkilöliikenne loppui lättähattuliikenteen loppuessa, eli 29.5.1988. | |
| 08.03.2021 13:16 | Markku Naskali: | Lätillähän sinne mentiin, mutta tuo viimeisin matkani junalla sinne tapahtui porkkanalla. Aivan varma en ole, olisiko ollut vaihto Peipohjassa, mutta mielestäni menin perille asti samalla junalla. | |
| 08.03.2021 15:15 | Jouni Hytönen: | Porkkanaliikenteen ollessa vielä laajempaa, jokin keskipäivän junavuoropari ajettiin Raumalle porkkanarungolla. Tämä käytäntö on päättynyt viimeistään vuonna 1986. | |
| 08.03.2021 15:43 | Teppo Niemi: | Jep. perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin P141 toinen yksikkö meni Raumalle, muina päivinä se jäi Tampereelle. Kolmas yksikkö meni junassa P43 Haapamäen kautta Seinäjoelle. Tuo loppui aikaisemmin kuin muu porkkanajunien kaukoliikenne. | |
| 08.03.2021 15:46 | Teppo Niemi: | Hups tuli tuplana.. Mutta jatketaan.... Tietoa tuosta Porkkanoiden käytöstä löytyy Kimmo Pyrhösen kirjoittamasta kirjasta Porkkana Kiitojunan tarina. | |
| 08.03.2021 17:31 | Esa J. Rintamäki: | Teppo, viimeisen kerran P141 ajettiin porkkanalla lauantaina 1.6.1985. Runko: Dm8 5012 - CEikv 5506 - Dm8 5011 + Dm9 5114 - CEiv 5603 - Dm9 5113 + Dm9 5111 - CEiv 5606 - Dm9 5112. Seuraavana päivänä P141 oli Sr1 - vetoinen sininen juna. |
|
| 09.03.2021 06:29 | Juhana Nordlund: | Esan mainitsema 1.6.1985 oli ilmeisesti viimeinen kerta, kun Porkkana on käynyt säännöllisesti Porissa. Muistaakseni jossain on kerrottu, että vielä tuonkin jälkeen Poriin on Porkkanalla ajettu, kun Savonlinnan yhteys oli Oopperajuhlien takia ajaettu tilapäisesti veturivetoisella junalla Dm8-9:n sijasta, ja Porkkana oli sitten siinä tilanteessa sijoitettu hetkeksi Porin kiertoon. Savonlinnan Porkkana-yhteys korvautui pysyvästi muulla kalustolla 1986. | |
| 09.03.2021 19:54 | Jari Mäkelä: | Tämä tarina liittyy asuntomessujen ensimmäisen päivän ensimmäiseen ajamaani junaan kohti Naistenlahtea. Lähestyessäni raiteen päätepuskuria olin laskenut vauhdin jo hiljaiseksi, kuitenkaan en huomannut tarpeeksi hyvin, että turveraiteiden kiskot olivat sateen vuoksi erittäin liukkaat. Kun tein pysäytysjarrutuksen ennen puskuria, huomasin mittarista, että porkkanan mekaaniset luistonestolaitteistot tyhjensivät jarrusylinterit ja niin mentiin päin puskuria (selitystä..). Onneksi vauhti oli todella hiljainen, päätepuskurin takaa alkoi jyrkkä rinne alaspäin... Totesimme ulkona, että laho puskurin poikkipuu oli katkennut ja porkkanan ensimmäinen akseli oli hieman mennyt kiskon tasolla olleelle asfaltille. Päätimme kokeilla, että tuleeko akseli laipan tekemää uraa pitkin kiskolle. Ensin kerättiin hiekkaa ja siroteltiin kiskoille, koska oli liukasta, pyörät eivät pitäneet yhtään. Työkaveri oli katsomassa kiskon vieressä ja minä vedin erittäin hiljaa porkkanan akselin takaisin kiskolle. Näin pääsimme takaisin normaaliin liikennöintiin aseman ja Naistenlahden välillä. Jouduin myöhemmin tietysti ”kuulustelijan” toimistoon, joka oli silloin Tampereen asemalla vakituinen viranhaltija. Tarkkaan tutkittiin Haslerin nauhaa, nopeuksia ja jarrupaineita. Ei tullut tuomiota, kuitenkin oppimiskokemusta rikkaampana! Näiden messupäivien jälkeen ei ole porkkanalla tullut ajeltua. Se oli mukava peli linjalla, pieniä teknisiä ongelmia oli siinä kuitenkin usein. Kerran tultiin kovalla pakkasella Seinäjoki- Haapamäki- Tampere. Toisen pään koneesta oli jäähdytysjärjestelmä jo tyhjentynyt, sitten toisenkin pään kone alkoi sammuilla Orivedellä. Minä istuin matkustamon lattialla loppumatkan, lattialuukku auki Bredan päältä ja jalalla loppumatka moottorin ruiskutusvivustoa hoitaen… |
|
| 09.03.2021 23:44 | Jorma Toivonen: | Kiitokset Jari. Näitä ammattilaisten kokemuksia on mukava lueskella. | |
| 11.03.2021 11:26 | Petri Nummijoki: | Aivan. Todella mukava lukea käyttökokemuksista. | |
| 11.03.2021 11:54 | Timo Salo: | Jarin juttua lukiessa tulee helposti mieleen nykyinen suuntaus, että jätetään kuskit pois...??? Autonominen auto/juna lienee luotettavuudeltaan samaa luokkaa , kun porkkana. Vaikka tekniikka kehittyy, niin luotettavuus ei välttämättä tee samoin. Enemmän vain vikaantuvia kohteita "made in China"!!! :-) (kyllä tilanteen tasalla oleva kuljettaja on ISOIN OSA kokonaisturvallisuutta!) |
|
| 10.05.2021 21:56 | Arttu Räsänen: | Loistava kuva, jossa hienot värit. | |
| 10.05.2021 22:12 | John Lindroth: | Hieno on! | |
| 01.04.2022 10:07 | Timo Järvi: | Paljon on muuttunut tämä seutu. Vielä 90-luvulla voimalaitosalueelle ja rantaan tuli kiskot ja voimalaitokselle turvevaunuja. Tampereen rantatunnelin rakentamisen yhteydessä loppui liikenne kiskoja pitkin tällekin alueelle. |