18.03.2021 / Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
18.03.2021 Jämsänkoskelainen nousee Kilpakorpeen vähän etuajassa ja on viemässä 17 vaunullista UPM:n tekemää paperia Rauman satamaan maailmalle toimitettavaksi.
Kommentit
| 21.03.2021 12:11 | Jouni Hytönen: | Kuvassa taitaakin hienosti näkyä, minkä verran on tarjolla alkuvauhtia tavarajunalle Partalan mäkeen. Näiltä pyöränsijoilta täytyy kiivetä reilu 60 metriä ylöspäin 12 promillen nousua. Tiukin mäki alkaa helpottaa Nytkymessä noin km 274+500 tienoilla. Junan perä on aika lailla kuopan pohjalla ja veturi jo ylämäessä. | |
| 21.03.2021 13:41 | Seppo Rahja: | Tämän nousun jälkeen tulee Alhojärven notkelma (kts seuraava kuva, otettu samoilta sijoilta samasta junasta) ja sen alin kohta on Nytkymenjoen sillalla (viimeinen kuva), sitten vasta mennään Partalan mäkeen. Eli Partalan nousu alkaa tästä reilun 3 km:n päästä. Olet muuten Jouni hyvin perillä tästä rataosuudesta, olen huomannut sen aikaisemmista kommenteistasikin. :) |
|
| 21.03.2021 19:33 | Jouni Hytönen: | No, totta toki se, ettei varsinainen Partalan mäki ala vielä ehkä ihan tästä, mutta tässäkin veturi on jo 12 promillen nousussa, eikä Alhojärven pikku painauma varmaan kovin paljon helpota Sr1:n urakkaa. Tämän radan varressa on tullut kuvailtua melko paljon etenkin 90-luvulla. Muistaakseni Lumirakeen Kimmo joskus elävästi kuvaili näitä seutuja veturinkuljettajan näkökulmasta eli että hätäisempi ja vähemmän tällä radalla liikkunut saattaa Alhojärven kohdalla huoahtaa ja ihmetellä, että eihän tämä mäki nyt kovin paha ollutkaan, kunnes km:ltä 279 alkaa sitten se oikea Partalan mäki, neljä ja puoli kilometriä yhtäjaksoista kaarteista nousua. :) | |
| 21.03.2021 21:23 | Petri Nummijoki: | Jounin tarkoittama kirjoitus on kuvan http://vaunut.org/kuva/19378 kommenteissa. |