12.06.2005 / Matku
12.06.2005 Matkustajat poistumassa myöhään illalla P 835:stä, entisellä Matkun asemalla.
Kommentit
| 23.06.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen: | Hauska tilanne, hyvä että VR vielä palvelee. | |
| 22.03.2006 22:53 | Sakari Kestinen: | Mitenkäs toi onnistui? :) | |
| 23.03.2006 00:23 | Jouni Hytönen: | Eiköhän junan kuin junan saa pysähtymään millä tahansa asemalla, kun sopii asiasta etukäteen ja on riittävän suuri ryhmä kyseessä. No ehkä ei Pendolinoja sentään. :) | |
| 23.03.2006 00:34 | Lari Nylund: | Kyllä sitä Pendolinokin pysähtyy, jos on tarpeeksi ryhmää liikenteessä. Viime kuussa muistaakseni pysähdyttiin Tikkurilassa, kun noin 50 hengen ryhmä oli matkalla Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Tällaisista asioista kannattaa olla yhteyksissä VR Henkilöliikenteen suuntaan hyvissä ajoin. Epäilen, että ryhmän koko tulee olla noin 30-50 hengen ylitse, että tällaiseen suostutaan. | |
| 23.03.2006 00:49 | Sakari Kestinen: | Saisiko Tpe-Hpk-väliä ajavan Vankan pysähtymään jollakin entisellä asemalla vaikka jääviä matkustajia olisi vain kaksi? Se kun yksi päivä hidasteli sopivaan malliin Messukylässä, ja oli ihan semmoinen olo, että jos olisi ollut punainen koppalakki olisin voinut antaa käsimerkein seis-opastetta... =) Ajattelin vain, koska olen jossain vaiheessa menossa tyttöystäväni kanssa Petäjävedelle, ja paluumatkalla olisi näpsäkkää saada Vankka pysähtymään jollakin entisistä Tampereen itäisistä paikkuriasemista (ettei tarttis mennä keskustan kautta). Onko tällainen kuinka helppoa sopia oikoteitse junamiehistön kanssa ilman, että kysellään VR Henkilöliikenteeltä erityisiä järjestelyitä? | |
| 23.03.2006 07:35 | Lari Nylund: | Sakari: Suosittelen käyttämään virallisia aikataulun mukaisia pysähdyspaikkoja. Tuollaista toimintaa ei valitettavasti ole mahdollista junahenkilökunnalla virallisesti järjestää, koska aikataulut ovat erittäin tiukkoja ja sanomista siitä tulisi kuitenkin. Pikajuna 61/68 välillä Rovaniemi-Kemijärvi-Rovaniemi on ainoa, jossa tällaista harrastetaan edelleen huonojen yhteyksien ja pitkien välimatkojen sekä asiakaspalvelun nimissä. Eikun kokeilemaan ensi kesänä "Haluaisin poistua Ketsupissa"-lausetta. Kannattaa kuitenkin muistaa ottaa hyvät eväät mukaan, koska paluujuna tulee vasta illalla. | |
| 23.03.2006 08:00 | Teppo Niemi: | Lari, vieläkö se Sinappi on käytössä? Ja kummin päin ne Rovaniemeltä tultaessa olivatkaan? | |
| 23.03.2006 08:50 | Jorma Rauhala: | Niin ja onkos "Muovikassi" ja "Muoviämpäri"-nimiset seisakkeet vielä käytössä? | |
| 23.03.2006 09:14 | [Tunnus poistettu]: | Eikös nimenomaan Vankkojen aikataulut ole melko löysiä? Luulisi se minuutin pelivara löytyvän extrapysähdykselle. Huomioikaa kuitenkin tämä lakiosuus mun kommentissa "luulisi"... ;-) | |
| 23.03.2006 09:46 | Jorma Rauhala: | Vankkojen aikataulut ovat aivan samat kuin Deevee-junillakin. Onhan niinkin, että Dm12 voidaan korvata Dv12:lla ja siitäkin syystä pitää, ainakin näin alkuaikoina, taulujen olla tismalleen samat, ettei plootujunavaihtoehdossa jäätäisi viivasta myöhään. | |
| 26.03.2006 21:41 | Sakari Kestinen: | Eli jos vankka kulkeekin hyvin aikataulussa, lyhyt epävirallinen pysähdys olisi teoriassa ainakin mahdollinen. Varsinainen syy tuolle pysähdyksen tarpeelle on kylläkin se, että olisi yksinkertaisesti hienoa kuvata Messukylään tai Vatialaan pysähtynyt Dm12... :) | |
| 11.05.2006 23:15 | Juha Toivonen: | Yllä olevan ryhmän koko oli muistaakseni n.50 henkilöä. Seuraavan kerran vastaava pysähdys tapahtuu ensi kuun alkupuolella: aamulla Turkuun ja illalla takaisin Matkuun. | |
| 28.05.2012 22:19 | Jimi Lappalainen: | Mitäs ovat olleet nuo Sinappi ja Ketsuppi? Muovikassi ja Muoviämpäri ovat varmaan vitsejä =) | |
| 28.05.2012 23:43 | Jorma Rauhala: | Ne kaikki ovat pysähdyspaikkoja, joiden liikennepaikkatunnus on ollut tuo mainittu hyödyke. "Sinapissa" on ollut ruskea sinappipullo ylösalaisin kepin nokassa, "ketsupissa" puolestaan punainen ketsuppipullo ylösalaisin kepin nokassa, "muovikassissa" on ollut kepissä liehuva muovikassi merkkinä ja "muoviämpärissä" on ollut sitten tietenkin muoviämpäri (punainen?) jossain oksassa roikkumassa. Paljon jäi kai vielä kairan pysähdyspaikkojen nimiä käyttämättä... Laillisetkin seisakkeet olivat usein väärissä paikoissa: muistaakseni jollain ohikulkumatkallani esim. "Vika" oli sellainen, että lättä pysähtyi ilman mitään erillistä esineellistymismerkkiä keskenkaiken ja ryhmä Vikaan meneviä jäi pois Vianjoen ratasillan väärällä puolella, itse Vian seisake sitten ohitettiin täyttä "aurausvauhtia". Eikä Rovaniemen pohjoispuoli ollut mitenkään oma liikennöimismaailmansa poikkeaviin vakinaisiin pysähdyksiin: syy oli nimittäin itse kiskobussissa - se oli oma liikennöimismaailmansa. Nimittäin pyhisin esim. Hankoon matkanneet kiskobussit pysähtyivät jo hautausmaan kohdalla (hieman Hnkp:stä pohjoiseen) jättämään hautuumaalle menijät, Nivalassa puolestaan jätettiin ammattikoululaiset aamuisin koulun tasoristeykselle (Näljäneva) yms. vastaavaa oli kautta ympäri rataverkkoa. Joustavaa asiakaspalvelua ja tsaarinaikainen nipotus oli kaukana takana (vai edessä). Kuljettaja oli osa junan ihmisyhteisöstä, eikä elänyt vain omassa yksiössään toteuttaen ylhäältä armoliaasti annettuja käskyjä, vaan toimi rautatiematkustajien käytännön etujen eteen helpottaen matkalaisten kulkua. |