04.08.2019 / Bo'ness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta
04.08.2019 Kappaletavaran kuljetus Glenauchterin kaupungin lähistölle hoitui London, Midland and Scottish Railwayn kuorma-autolla. Mikä mahtaa olla auton merkki?
Kommentit
| 10.04.2021 22:42 | Mikko Ketolainen: | En mene 100 varmaksi sanomaan, mutta katselin noita englantilaisia kuorma-automerkkejä ja sellaisen kuorma-automerkin kuin Karrierin yksi malli olisi hytiltään tämän näköinen. Mutta, kuten sanoin, niin varma en asiasta ole. | |
| 10.04.2021 23:18 | Jimi Lappalainen: | Jos en ihan väärin näe, niin keulilla on vanhanaikainen Klaxon-äänitorvi :) https://www.youtube.com/watch?v=adD5oC2asXI | |
| 11.04.2021 00:39 | Eljas Pölhö: | Minulla olisi kaksi suosikkia, jotka molemmat olivat suosittuja rautatieyhtiöiläkin: 1) Thornycroft, suosittu jakeluautona rautateillä. Esimerkiksi LNER-yhtiö osti niitä 69 kerralla. 2) Albion. LMS:llä ehkä vielä yleisempi kuin Thornycroft, mutta tästä kulmasta ei erota Albionin maskin yläosaa, jossa oli "säteettäinen"kuvio. Brittikuorkit tuossa 1920-30-luvun taitteessa olivat niin samanlaisia (minun silmissäni ainakin), että varma en voi olla näistäkään. | |
| 11.04.2021 23:36 | Heikki Jalonen: | Brittikuorma-autot ovat tietysti oma tieteenlajinsa, jossain siellä hypologian ja ortotopologian välimaaston tuntumassa... Tuo pikatoimitusvaunu on AEC Cabover Van, tyyppi 508, 5 tonninen. Vuosiluokkaa noin 1929...30, eivät nuo britit sen vanhanaikaisempia sentään ole. Thornycroft Box Van (1929), samassa Corgi Classics 97754-paketissa tuon kanssa tullut, on mukana toisessa Hannun kuvassa. |
|
| 13.04.2021 13:06 | Eljas Pölhö: | Selitys miksi kaikki Parcels Traffic-kuorma-autot olivat niin samannäköisiä löytyi kirjasta "LMS Railway Road Vehicles". Lähes kaikki tämän ryhmän autot ostettiin valmistajilta alustoina ja korit tehtiin rautatien konepajoissa Derby'ssä ja Wolverton'issa, vuosien 1928/29 vaihteen jälkeen vain jälkimmäisessä. LMS ei ollut koskaan merkkiuskollinen ja autojen määrä lisääntyi suuresti 1928 alkaen, kun parlamentti päätti, että rautatieyhtiöt saavut kuljettaa tavaraa myös niin, ettei mikään osa matkasta kulje kiskoilla. LMS:n Express Parcels traffic-osaston kevyet pakut olivat yleensä Fordson tai Morris Commercial. Kuorma-automaisemmat olivat 1920-30-lukujen taitteessa merkeiltään AEC, Albion, Austin, Bedford, Commer, Dennis, Ford, Fordson, Karrier, Leyland, Morris ja Thornycrofft. Leylandin osuus oli suhteettoman pieni merkin yleisyyteen nähden. Kaikkien rautatieyhtiöiden yhteinen suurtoimittaja Scammel toimitti pääasiassa 3-pyöräisiä "mechanical horse"-vetovaunuja sekä raskasta kalustoa. Nokattomien mallien ulkoinen tunnistus tapahtuu siis helpoiten syylärin ja pyörien keskiöiden avulla, muut näkyvät osat olivat sitten Derby Works tai Wolverton Works. |
|
| 13.04.2021 13:34 | Heikki Jalonen: | AEC:n tapauksessa apuna on tuo (melko omituinen) etupuskuri. Samankaltainen ylösvedetty sarvi esiintyy muissakin 1920-luvun AEC:ssä, busseja enimmäkseen. Tuo korien omavalmisteisuus saattaa olla myös syynä siihen, että noita automalleja ei ole paljoa jälkipolville säästynyt, siis ns. Kabus-periaate: romutetaan kun oma käyttö päättyy. Pikaisilla hauilla en löytänyt yhtään ainutta myynnissä ollutta, missään. Jos ebayssa ei ole, niin ei sitten ole... |