16.08.1971 / Pori (vanha asema)

16.08.1971 Porin rikkavaunu XGp 0030713 Porin veturitallin ja vanhan aseman tienoilla elokuussa 1971. Vaunussa oli toiseen pyöräkertaan vaikuttava yksitönkkäinen vipujarru.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pori (vanha asema) (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 18.06.2021 10:30

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Virkatarvevaunut
BH:
XGp: 030713

18.06.2021 13:33	Jukka Viitala:	Huomioni kiinnittyi hoikkiin puskimiin, oliko näitä ohutvartisia useampaa tyyppiä, viereisen H-vaununkin puskin vaikuttaa jo numeroa järeämmältä?
18.06.2021 15:54	Esa J. Rintamäki:	"Ohutvartiset" puskimet tunnetaan yleisnimellä varsipuskin. Mäntäpuskimet taasen ovat tukevampaa tekpa ja mielestäni erittäin onnistunut keksintö, mitä tulee käyttöominaisuuksiin. Eri korkeudelle sattuvien puskimien sattuessa voimalla yhteen varsipuskimilla oli ikävä taipumus vääntyä. Mäntäpuskimiin oli helpompi sovittaa kunnollinen jousitus.
18.06.2021 21:19	John Lindroth:	Näiissä varsipuskimissa ja niiden tupeissa oli myös avanteellisia malleja joko kaksi siis ylhäällä ja alhaalla sekä neljä avanteellista jokaisella sivulla avanne sekä malli joissa tuppi oli kokonaan umpinainen.Kuvassa näyttäisi olevan umpinaiset tupit.
19.06.2021 05:13	Jukka Viitala:	Puskimilla ja liukulaakereilla on syy-yhteys, liukulaakerivaunu makaa seistessään metalli metallia vasten, mutta pienikin nytkäys saa sen liikkumaan iloisesti, höyryaikaan painettiin runko kasaan just ennen lähtöä ja liikkeellelähtö tapahtui puskinjousilla, eipähän tullut lovia kiskoihin kuten myöhemmin Dr13:lla, jossa voima ja paino ei oikein kohdanneet.
19.06.2021 21:38	Jukka Viitala:	Haminan lähtöpiha eli Hillo uusittiin 1983, uudella 22m K43 imatralaisella, mutta pohjoispäähän laitettiin 2x18m Kaipiaisten spesiaaleja Dr13 rikottaviksi, wanha baana oli 18m raudoilla ja kulutustavaraa riitti. Lähtövaihteet ja raiteet uusittiin vasta 1984 sähkövedon tultua käyttöön. Vuoden aikana Dr13 siirti allaan ollutta rataa yli tuuman taaksepäin, raiteet lypsettiin ja ankkuroitiin vasta 1984. Hillon käyttö lähtöpihana ei ollut mikään järjen riemuvoitto, junan nytkähdettyä liikkeelle sen on noustava 2-3 m Poitsilan ratapihalle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!