??.??.1988 / Helsinki asema
??.??.1988 Pikajuna Turkuun näyttäisi olevan lähtövalmiina, viimeisenä vaununa museovaunuksi säästynyt Ei 22764. 1980-lukua elettäneen, mutta osataanko haarukoidaan tarkemmin? [Kuvausvuosi noin 1988-1989]
Kommentit
| 09.07.2021 19:50 | Juhana Nordlund: | Eio-ohjausvaunun (Sm1-yksikkö vasemmalla) lipunmyyntitarrat antavat aika paljon viitettä ajankohdasta. Tuossa vaiheessa lipunmyynti oli rajattu vain Sm-yksiköiden osastoihin O5 ja O6 eli ei edes koko ohjausvaunuun. Mitä aikaa se sitten oli 1980-luvun jälkipuoliskolla? Lähellä 1987:ää, vai ollaanko kesässä 1988? Tai edes niillä main? Joka tapauksessa avorahastus oli jo käytössä, ja lipunmyyntiä ei ollut enää lähellekään koko junayksikössä. Avorahastukseen mentiin 1987. Kuvan Ei-vaunu näyttäisi olevan suljettu. |
|
| 09.07.2021 21:10 | Teppo Niemi: | Helsingin laiturinäytöt ovat muuttumassa. Mustapohjaiset, keltaisella tekstillä olleet liuskataulut ovat poistuneet ja kohta on tulossa kilvet, joissa oli musta teksti valkoisella pohjalla. | |
| 09.07.2021 21:26 | Kari Suominen: | Uudet laituriopasteet tulivat 1976 | |
| 09.07.2021 21:30 | Rainer Silfverberg: | Mustapohjaiset italialaiset tuli 1976, mutta muistaisin että ne korvattiin 1990-luvun alussa valkoisilla saksalaisilla. Lisäksi en muista että Sm1/2 -junissa olisi ollut lipunmyyntiosastoja ennen 1990-lukua. | |
| 09.07.2021 22:41 | Hannu Peltola: | Dr13 2312 esiintyy monissa Vorgin kuvissa ja tässä vuoden 1990 kuvassa keulassa on jo uusi logo: http://vaunut.org/kuva/78549?tag0=1%7CDr13%7C2312 Kuva on siis otettu ennen tuota vuotta. | |
| 10.07.2021 05:48 | Lari Nylund: | Tarkennetaan aikaväliä vuoden 1988 paikkeille. Vuoden 1987 kuvissa näkyy vielä vanhat mustat laiturinäytöt vuodelta 1976, mutta helmikuussa 1989 otetussa kuvassa uudet valkoiset. | |
| 10.07.2021 07:04 | Kari Suominen: | Hannun mainitsema liikemerkki uudistui 1985, jolloin fillari putosi siipien välistä ja merkki muuttui pelkistetyiksi raiteiksi. Uudistuksen vuoksi niitä lienee maalattu enemmän ja vähemmän systemaattisesti vetureihin heti alunpitäen. |
|
| 10.07.2021 07:10 | Juhana Nordlund: | 1988 on linjassa lähiliikenteen rahastuskäytäntöihin perustuvien näkemykseni suhteen. Avorahastuskäytäntö oli 1987 alkanut ilmeisesti vasta syyspuolella, ja tämä kuva on selvästi kesäisistä olosuhteista. Lisäksi melko pian lipun ostomahdollisuus vain kahdesta osastosta (O5 ja O6) osoittautui liian rajalliseksi. Lipunmyyntialue laajeni pienen ajan kuluttua osastoon O4:kin (kattaen koko ohjausvaunun), ja eteiseen E3 johtavien ovien yhteyteen ilmestyivät asiaankuuluvat tarrat. Tämän kuvan tilanteessa kolmoseteisen ovien luona tarroja ei vielä ole. Tuo laiturinäyttöjen uusimisajankohta toi arvokasta lisävaloa ajanmääritykseen. On aina vain todennäköisempää, että kuva on kesältä lai läheltä kesää 1988. |
|
| 10.07.2021 22:56 | Petri Nummijoki: | Turun junan P125 lähtöaika klo. 11:35 sopii sekin aikataulukauteen 1988-1989 mutta ei kausiin 1987-1988 tai 1989-1990. 1985 käyttöön otettua liikemerkkiä ei aivan heti maalattu vetureihin (Dr16-sarjaa lukuun ottamatta) vaan vasta vuodesta 1987 lähtien. Senkin jälkeen muutos vei useita vuosia. Dr13-sarjan osalta muistaakseni viimeiset kuvan mukaiset liikemerkit poistuivat 1992. Dr13 P124:n veturina rajaisi sekin vuotta 1986 vanhemmat ajanjaksot pois. Aamun laivapikajuna Turusta Helsinkiin oli viimeisiä vakituisia Dv12-vetoisia pikajunia Rantaradalla. |
|
| 22.07.2021 16:24 | Anton Carlsson: | Voisin lisätä että sinivalkoiset numerokyltit päätepuskimissa vahvistavat ettei kyse ainakaan ole 70-luvusta. |