06.07.2005 / Varkaus, Varkaus
06.07.2005 T4622 ohittaa Varkauden ratapihaa.
Kommentit
| 07.07.2005 16:45 | Perttu Karttunen: | Tässä letkassa mahtoi olla reilusti täydet tonnit kolmelle Deeverille. Juna nääs jatkuu kuva-alan ulkopuolelle muutamalla vaunulla :) | |
| 07.07.2005 20:21 | [Tunnus poistettu]: | Varkauden asemalta on näköjään purettu raiteita, onko asemalla enään mitään tavaraliikenteen toimintaa, esim. puunkuormausta? | |
| 07.07.2005 23:31 | Anssi Manninen: | Eipä ole tämä T4622 enää! | |
| 08.07.2005 11:16 | Anssi Manninen: | Junassa vaunuja 28 ja kaikki menevät Äänekoskelle. Tämä on juna T4624!! | |
| 08.07.2005 12:05 | Perttu Karttunen: | Kai siellä jotain aktiviteettiä on... ja on tässä junassa kyllä pakko ollut olla enemmän kuin 28 vaunua... Kuva on otettu 6.7. ei 7.7:ttä :) | |
| 08.07.2005 12:18 | Anssi Manninen: | 2sp+hkb+ocpp+4sp+hkb+5sp+2hkb+4sp+ocpp+3hkb+4sp. Tämä on varmasti näin!! Vetureina 2629,2541 ja 2617. | |
| 08.07.2005 12:28 | Juha Kutvonen: | Asemalla kuormataan puuta ja tuosta vetureiden kohdalta suoraan jatkuvalla teollisuusraiteella on vielä jotain käyttöä, mutta muuten on toiminta hiljentynyt. | |
| 08.07.2005 12:33 | Anssi Manninen: | Woikoski oy käyttää junakuljetuksia ko.raidetta pitkin. | |
| 08.07.2005 12:38 | Perttu Karttunen: | No kai se sitten oli niin, mutta näytti vaan että olis ollu useempikin vaunu... Onhan tietty Sp pitkä vaunu | |
| 08.07.2005 13:57 | Anssi Manninen: | Joo, ja uusimman vakkarin mukaan tämä on T4624 eikä enää 4622. | |
| 09.07.2005 00:01 | Perttu Karttunen: | Hmm.. Mikähän vakkari sulla mahtanee olla, siis päiväys ihan kiinnostaa, Minulla on Vakinaisten junien luettelo joka on voimassa 5.6.2005 alkaen ja siinä ainakin junan numero on 4622. Onko todellakin tämän jälkeen tullut muutoksia junanumeroihin? | |
| 13.11.2006 14:37 | Olli Aalto: | Jos kiskoille voitelis öljyä tai voi oikein kunnolla niin jäiskö tuollanen jumiin? Tai täysi hiilivetyjuna? | |
| 13.11.2006 14:39 | Olli Aalto: | Ja mistä niitä vakkareita saa? | |
| 13.11.2006 15:18 | [Tunnus poistettu]: | http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/vakinaisen_liikenteen_kulkupaiva/ - vaan tämänkin voimassaolo on lakannut jo 19.10.06. | |
| 13.11.2006 15:40 | Jouni Hytönen: | Kirjoitusvihre, dokumentissa lukee 19.11.06. | |
| 16.11.2006 17:33 | Olli Aalto: | Kannattaako graafisia aikatauluja myös käyttää? Kun jossakin on sanottu että ne eivät aina pidä paikkaansa... | |
| 16.11.2006 17:53 | Olli Keski-Rahkonen: | Graafisten taulujen perusteella tapahtuu liikenteenohjaus, joten sen parempaa tietoa junien kulkuajoista ei juuri ole harrastajan mahdollista saada. | |
| 16.11.2006 17:57 | Lari Åhman: | Tavarajunien kohdalla ne viivat voivat ollakin usein suuntaa antavia, koska ne kulkevat usein joko myöhässä tai etuajassa virallisen aikataulunsa suhteen. Tämä voi aiheutua esimerkiksi vaihtotöistä, muusta liikenteestä, huonoista keliolosuhteista tai vaikkapa kuljettajan työvuoroista (lähinnä etusessa kulkeminen...). | |
| 16.11.2006 20:27 | Ville Saarelainen: | Mitä vähäliikenteisempi rataosa, sitä vähemmän aikataulut pitää kutinsa kun junien ei tarvitse väistellä muuta liikennettä. Vilkkaammilla rataosilla tavarajunatkin kulkee tarkemmin viivallaan, kun muina aikoina on vaikeampi mahtua sekaan. | |
| 17.11.2006 01:17 | Jari Kuusinen: | Graafisia aikatauluja kannattaa harrastajana nimenomaan käyttää. Niistä näkee teoreettisten lähtö- ja saapumisaikojen lisäksi väliajat eri asemilla / liikennepaikoilla ja missä lasketut junakohtaamiset tapahtuvat, joten junaa ei useinkaan tarvitse sen kummemmin odotella. Vastaavasti seuraavan junan ohitusajan pystyy grafiikoista laskemaan (varsinkin vastakkaisesta suunnasta tulevan), joten odotteluajan voi käyttää muuhun - vaikkapa rautatieharrastajien #Sr2 -irkkikanavalla puhumassa näppäinten välityksellä shittiä! ;) Grafiikoihin voi tietenkin piirrellä ylimääräisiäkin viivoja, mikäli tiedossa on jotain poikkeuksellista liikennettä, sekä täydentää ja tarkentaa jo olemassa olevia viivoja kulkupäivillä tai vetovoimatiedoilla.. |