04.05.1973 / Lyly
04.05.1973 Lylyn ratapihaa pohjoiseen välilaiturilta nähtynä toukokuussa 1973.
Kommentit
| 11.12.2021 22:25 | Timo Järvi: | Hienoa! Vihdoin kuvia Lylyn asemasta, josta on tullut kuultua juttua paikallisilta. Tästä kuvasta saa käsityksen, jotta asemalla tosiaan oli useampi sivuraide. Lylyn asema oli höyryvetureiden aikaan Lylyn paikallishistoriaa käsittelevän kirjan mukaan merkittävä työllistäjä. Puita tuotiin halkolaanille lähialueiden metsistä, ja vettä sai läheisestä järvestä ja varastoituna radan varren vesitornista. | |
| 12.12.2021 00:58 | Esa J. Rintamäki: | Lylyn makasiini ei ole alkuperäisen mallinen, vaan se rakennettiin edellisen tilalle vuonna 1941. Se on isompikin. Pääkulkutie oli välilaiturin oikealla puolella. Muistaakseni junakohtausraiteina käytettiin paitsi tuota ykköstä (välilaiturin vasemmalla puolella) niin myös kolmosta, eli pääkulkutien oikealla puolella olevaa. Ennen kohtalokasta Jämsän oikoradan valmistumista 1978, muun muassa Oulu-Helsinki-yöjunat P51 ja P52 kohtasivat Lylyssä. Oli ihan kiva tunnelma, kun P51 seisoi odottamassa Huru tyhjäkäynnillä ja oli muuten ihan hiljaista... Sitten etäinen vihellys tulo-opastimella, kasvavaa Hurun moottorin jyminää, vaununpyörien kolketta, vastaus junasuorittajan vihreän lampun pyörittämiselle. Juna kohisi mennessään, vaimentuen, pitkän junan viimeisessä vaunussa eri tahtiin vilkkuvien loppuopastelyhtyjen häipyminen etäisyyteen, historiaan, Helsinkiin. Suorittaja kumartui kampiasetinlaitteen puoleen, parin kammen käännähdystä, kulkutiekangen loksahdus, vielä lähtölupa Huruun päin, pitkä yöjuna nykäisi liikkeelle, Oulu odotti... Kello oli kahtakymmentä vaille kolme yöllä. |
|
| 12.12.2021 01:23 | Timo Järvi: | Lylyn asemalla taisi toimia kahvilakin, tai näin muistan kuulleeni...?! |