14.06.1977 / Veitsiluoto (vaihde)
14.06.1977 Veitsiluoto Osakeyhtiön dieselveturi C600 Veitsiluodossa kesäkuussa 1977.
Kommentit
| 07.10.2021 16:42 | Tommi K Hakala: | Mielenkiintoiset erkkeri-ikkunat, en ole C600 kohdalla aiemmin havainnut... | |
| 09.10.2021 17:47 | Jukka Viitala: | Mielenkiintoinen Deutz-puhallin, tuon jos jätti kaffepaussilla hörskyttämään, niin kone saattoi karata kilsan päähän. | |
| 09.10.2021 18:03 | Jukka Viitala: | Deutzin moottorien ongelmana meillä oli niiden raaka jäähdytys, eli kone kävi kylmänä koko lyhyen ikänsä. Kemin ennätyskone BF6L413 kesti 10600 tuntia, Paraisilla BF6L513 posahti 8800 tunnin kohdalla, joista viimeiset 500 alle kilon öljynpaineella. Vertailun vuoksi avattiin vimpan Deutzin seuraaja CAT 3306 12600 tunnin kohdalla, nokka-akseli oli kulunut, muuten spekseissä. Peruskorjauksessa uusittiin laakerit, tiivisteet ja männänrenkaat, venttiilit koneistettiin ja nokka uusittiin. Hintalappu muistaakseni alle 3 tonttua. Periaatteessa tuon olisi voinut kasata uudella nokalla ja tiivisteillä alle 2000:lla. | |
| 09.10.2021 19:31 | Esa J. Rintamäki: | Jukka, tarkoittaako venttiilien koneistus perinteistä venttiilien pyörittämistä seetirenkaita vasten hiomatahnan ollessa välissä? Näin ainakin itse olin ymmärtävinäni venttiilien koneistuksen. Itse venttiililautasista ei voi kovin paljon ainetta poistaa...? Ei ainakaan dieseleissä, joissa sylinterin sisäinen paine puristustahdin aikana on huomattavasti suurempi kuin bensiinimoottoreissa. (Korj.kirotusvihte) |