??.??.1957 / Slussen, Tukholma, Ruotsi
??.??.1957 Tässä toisessa isäni vuonna 1957 ottamassa Slussenin kuvassa näkyy aikamoinen kattaus tukholmalaista joukkoliikennettä! Etualalla on johdinauto ja sen yläpuolella esikaupunkiraitiojuna tehokkaalla vetovaunulla ja kahdella perävaunulla. Perävaunut ovat klassista "Två rum och kök" -tyyppiä. Busseista joku osaa varmaankin kertoa enemmän! Kuvan keskellä ovat vielä keskeneräiset metroradan sillat. (kuvausvuosi muutettu Rainerin laivahavainnon perusteella)
Kommentit
| 14.11.2021 12:27 | Rainer Silfverberg: | Kiinnostava kuva koska tuolloin ei metro eli Tunnelbana ollut valmis vielä Slussenin ja Gamla Stanin välillä, sillalta puuttuu kiskot. | |
| 14.11.2021 14:00 | Hannu Peltola: | Tämä kuva ja toinen, jossa kommentoit m/s Siljan savuppiippua, ajoittavat kuvanottoajan kevääseen 1957. Metroyhteys kuvan sillalla Gamla Stanin ja Slussenin välillä avattiin liikenteelle 1957 ja lopullisesti silta valmistui 1958. Tässä kuvassa on vielä raidetyöt menossa. Metroliikennehän oli jo alkanut Slussenista Hökarängeniin vuonna 1950. Kuvan raitiovaunua olisin tunnistamassa Mustangiksi, sarjan A25 vaunuksi. Näitä valmistui General Motors Nordiska Ab:n tehtailla Hammarbyssä ( http://vaunut.org/kuva/150864?s=1 ) vuodesta 1946 lähtien 70 kappaletta Tukholmaan ja 10 Malmöhön. Mustangia pidettiin Tukholman parhaana raitiovaunutyyppinä. Raitiovaunulinja on todenäköisesti linja 8, Slussen - Skarpnäck. Linjan Slussenin kääntöpiste on juuri kuvan raitiojunan kohdalla ja linjalla ajettiin vetovaunun ja kahden "Två rum och kök" -liitevaunun junia. Liitevaunun littera oli B29 ja niitä valmistui Råsundan konepajalla vuosina 1954-1956 yhteensä 55 kappaletta. |
|
| 14.11.2021 14:46 | John Lindroth: | Hannulta mielenkiintoinen Tukholma dokumentointi. Rainerin kanssa olen samaa mieltä laivoista.Tämän kuvan ratikkajunan vetovaunu saattaa olla tyyppi SS A 29. | |
| 14.11.2021 14:56 | Hannu Peltola: | John, oikeassa olet vaunun osalta! Nopeasti kuvia vertaamalla tämän vaunun keskiovi täsmää vaunutyyppiin A29. A25:ssä oli kaksiosainen keskiovi ja A29:ssä kuvan kaltainen kolmiosainen. A29:jä valmistui 30 kappaletta Hägglund & Sönerillä Örnsköldsvikissä vuosina 1954-1955. Eli sekä vetovaunu että liiterit ovat olleet kuvanottoaikoihin varsin uusia! | |
| 14.11.2021 15:31 | Juhana Nordlund: | Kuvan vasemmassa laidassa näkyvät amerikkalaistyyliset dieselbussit ovat Scania-Vabis C50 Metropol (kaikista vasemmanpuoleisin) ja Scania-Vabis C70 Capitol. Ne olivat takamoottorisia automaattivaihteistolla varustettuja moderneja kaupunkibusseja. Etualalla näkyvä johdinauto kuuluu sarjaan F3. Kuvassa taitaa olla toinenkin johdinauto, nopeasti katsottuna sekin vaikuttaisi F3:lta. |
|
| 16.01.2022 18:24 | Petri Kiviniemi: | Näistä saattaa olla aiemmin mainittu täällä, mutta Youtubessa löytyy video nimeltään: Stockholm 1909: Slussen & Katarinahissen - Remastered 4K 60fps. Kanavalta löytyy muitakin pätkiä Tukholmasta ja muualtakin mm. Stockholm 1909: Åktur med Ringlinjen (1909). Suora linkki ensin mainittuun: https://youtu.be/CsNv6rda-20 |