??.??.???? / Hyrkäs, Sotka, Utajärvi, Ahmas, Niska, Nuojua, Vaala, välillä Hyrkäs (vanha)–Vaala
??.??.???? Hyrkkään, Sotkan, Utajärven, Ahmaksen, Niskan, Nuojuan ja Vaalan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Hyrkkään ratapihakaavioon näyttäisi jälkikäteen täydennetyn Pällin voimalaitostyömaalle (työmaa oli käynnissä 1949–1954) johtaneen raiteen alku sekä kaksi pistoraidetta. Korkeusprofiiliin on Utajärven kohdalle tehty "muutoskohta" jotta korkeusprofiili mahtuu kaavioon.
Kommentit
| 09.12.2021 00:59 | Eljas Pölhö: | Oulujoki Oy:n sahan raiteesta oli raidesopimus 2481/8946, 28.8.1947. Sopimus irtisanottiin ja raide purettiin 1960 ja samalla VR purki myös vaihteen ja oman osansa tästä raiteesta. Kankarin ja Vaalan välillä oli kaksi soraraiteen vaihdetta (851+068 ja 853+300/852+464). Soranottoalue oli käytössä radan rakentamisen aikaan ja ainakin 1960-luvulla. Saattaa olla, ettei se ollut käytössä silloin kun nämä kaaviot tehtiin. Soraraiteen alkuperäinen pituus oli 1017 m. Hyrkkäälle rakennettiin aluksi vain yksi sivuraide (344 m, 2 vaihdetta). Kaavio on selvästi myöhemmältä ajalta. Myös Ahmaksessa on kaaviossa kaksi vaihdetta enemmän kuin alkuperäisellä ratapihalla. |
|
| 09.12.2021 01:26 | Eljas Pölhö: | Selvennetään soraraidekuviota vielä sen verran, että kummaltakin vaihteelta johti raide samalle soranottoalueelle, mutta siellä ei ollut läpiajomahdollisuutta. Toiselle raiteelle pääsi suoraan Vaalan suunnalta ja sillä raiteella oli linjavaihteen lisäksi kolme vaihdetta. Toiselle raiteelle pääsi suoraan Kankarin suunnalta ja sillä raiteella oli linjavaihteen lisäksi yksi vaihde. Vaalassa ollutta sahan raidetta ei pidä sekoittaa siihen raiteeseen, joka myöhemmällä ajalla lähti ratapihan vastakkaisesta päästä, jolla oli yksi vaihde ja joka johti johonkin varastoon (omasta kaaviosta tulkittuna). |