21.02.1967 / Jyväskylä
21.02.1967 Tk3 844 oli siirtymässä varikolta lyhyen tavarajunan eteen Jyväskylässä helmikuussa 1967. Tenderin korkeista puulaidoista päätellen veturi oli aikaisemmin polttonut turvetta. Sivuikkunan edessä oli viimalta suojaava irtoerkkeri, joka kesäksi nostettiin pois.
Kommentit
| 20.12.2021 09:29 | Erkki Nuutio: | Arvelen että korkeat puulaidat eivät ole 844:ssä turpeenkäytön jäljiltä. Turpeenkäyttö VR:n käyttämissä vetureissa loppui ilmeisesti vuonna 1958 ( http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,10142.0.html ). Puulaitojen mitoitus voi kyllä olla peräisin turveajalta. Ryhdikkyydestä päätellen kuitenkin arvelen, että laidat ovat juuri tälle veturille ja juuri halkoja varten tehdyt. Hyvin tehdyt, jopa otetangot näkyvät takalaidassa. Halkojen vyörytyslaitokset ja hihnanostimet ja niiden työntekijät olivat vuonna 1967 jo monelta isoltakin asemalta kadonneet. Niiden hävittyä veturimiehillä lienee ollut vain mahdollisuus heitellä halkoja yksitellen jostakin kasasta. Jyväskylässä oli kai vielä tällöin halkojen vyörytyslaitos/hihnanostin, mutta esimerkiksi Tampereelta sellainen taisi olla jo silloin kylmänä tai purettu. Olikohan Haapamäellä vielä hihnanostin ja sille käyttäjä? Arvelen siksi, että 844:n puulaidat mahdollistavat veturin käytön ilman halkotäydennyksiä ennen paluuta kotivarikolle. Siellä halostus voitiin vielä suorittaa kunnollisin haloin asianmukaisilla laitteilla. |
|
| 20.12.2021 09:51 | Petri Nummijoki: | Turpeen käyttö vetureiden polttoaineena ei tilastojen mukaan loppunut vielä 1958. Jos tämmöinen vuosiluku esitetään niin tarkoittaisiko vuotta, jolloin turvehankinnat VR:lle lopetettiin ja sen jälkeen poltettiin vanhoja varastoja? Joka tapauksessa vuosi 1963 on viimeinen, jolloin turve esiintyy vielä tilastoissa, joskin käyttömäärä oli vaatimaton eli 200 t. Mutta 1962 turvetta olisi käytetty vielä 5600 t, josta 5000 t Tv1-vetureissa, 600 t Tk3-vetureissa ja marginaalisia määriä (alle 50 t) sarjoissa Hv1, Hv2, Hr1 ja Tr1. Jos Tk3-vetureissa turpeen käyttö on päättynyt 1962-1963 ja toisaalta vuodesta 1963 lähtien alkoi vanhempia 800-sarjan Tk3-vetureita jäädä jo pysyvästi kylmäksi niin tuskin näihin suurempia muutoksia vaivauduttiin enää tekemään. Siinä mielessä pitäisin mahdollisena, että joissain Tk3-vetureissa säilyi turvevarustus loppuun asti. | |
| 20.12.2021 13:08 | Esa J. Rintamäki: | Mitä polttoaineen hihnakuljettimiin tuli, niistä oli luettelot ennenvanhaan aikataulukirjojen A-osissa. Vuodesta 1969 alkaen silloin uusitussa Junaturvallisuussäännössä, osassa Jtt. |