07.01.2022 / Turku, Kantasatama
07.01.2022 Uudenkaupungin ja Turun junalauttasatamissa käytössä ollut normaaliraiteinen Henschel DHG 325 B. Veturi on valmistettu vuonna 1963. Se oli alunperin käytössä Saksassa Duisburgissa vuoteen 1989 saakka, jolloin se tuotiin käyttöön Uuteenkaupunkiin. Tällä olisi mielenkiintoista liikennöidä, mutta raideleveys rajoittaa mahdollisuuksia. Mahtaisiko vielä käynnistyä?
Kommentit
| 08.01.2022 12:04 | Raimo Hämäläinen: | Onko ko veturi jonkinasteisena muistomerkkinä? Miten alla oleva kiskotus, onko se alkuperäistä raiteistoa vaiko muistomerkkiä varten erikseen rakennettu? |
|
| 09.01.2022 20:05 | Tuukka Ryyppö: | Tampereellahan tuo saattaisi kulkea, jos ei paina liikaa ;) | |
| 11.01.2022 08:09 | Lauri Rantala: | Tämä voisi liikennäidä Turun uusilla raitiokiskoilla | |
| 11.01.2022 11:27 | Ossi Rosten: | Lienee vain palautunut luonnontilaansa tuon malmi ennen kuin siellä on kiskon kiskoa maassa :D | |
| 12.01.2022 11:06 | Raimo Hämäläinen: | Ossi, kommenttisi on lievästi sanoen kryptinen eli suomennatko sitä tai korjaatko sen selkokielelle? | |
| 12.01.2022 12:23 | Ossi Rosten: | Kryptinen? Turussa ei liene ihan äkin olevan raitiotietä missä ajella. Luonnossa rauta esiintyy pääsääntöisesti oksidoituneena, eli ruosteena. Suojaamattomana raudalla on tapana jollain nopeudella ruostua. | |
| 12.01.2022 16:34 | Tuukka Ryyppö: | ...ja lisäksi tässä oletetaan, että ruoste myös pysyy paikallaan, kunnes Suomi vihdoin päätyy mannerlaatan reunalle ja uppoaa magmaksi. Koska muutenhan siitä rautaoksidista ei ikinä tule suoranaisesti /malmia/ ;) | |
| 13.01.2022 06:57 | Ossi Rosten: | No kohan vähän vielä vähän pähkäilevät siellä jotta ollako kuin Tampere vai ei niin eiköhän tuokin kerkeä tapahtua ensin :D | |
| 13.01.2022 08:26 | Ari-Pekka Lanne: | Täytyy sanoa, että Turku on nyt kyllä monelta osin päässyt jäämään jälkeen Tampereen sivistyksestä. Havaitsin asian silminnähden eilen keskiviikkona 12/1, kun eksyin pitkästä aikaa Manseen; neljättä vuotta ehti vierähtää viime käynnistä. Jo matkalla kiinnitti huomiota Nokian rautiksella seisova lähiksen Sm2-juna. Tavallaan uskomaton näky. Kun oli aamuyöllä lähtenyt Rauman peräkyliltä sompailemaan, melkein luuli näkevänsä unta. Pyynikintorilla alkoi vastaan tulla uutuuttaan kiiltelevää ratikkaa. Hämeenkatu oli muuttunut joukkoliikennekaduksi ratikkakiskoineen. Kontrasti viime näkemään, jolloin tienoo oli yhtä työmaata, oli melkoinen. Tuli kyl selkeästi "tervetuloa 2020-luvulle" -olo. | |
| 13.01.2022 08:54 | Lauri Rantala: | 2023 tulee suunnittelu päätösvalmiuteen, ja raideleveys on normaali. VM suosittelee raitiotietä Turun kaupungille. | |
| 13.01.2022 14:58 | Ossi Rosten: | Tuo suunnittelu vielä mitään tarkoita :D https://fi.wikipedia.org/wiki/Toriparkki_(Turku) "Parkkiluolan suunnittelu aloitettiin jo 1990-luvulla, mutta rakentamaan päästiin vasta lokakuussa 2018" Tuossa kerkee vielä monta keraa valtuusto kokoontua Turussa ennen kuin suunnittelu vaihtuu kuokan maahan iskuun ;) |
|
| 13.01.2022 16:41 | Lauri Rantala: | Näin sanoo Turku "Yleis- ja toteutussuunnitelmien valmistumisen jälkeen kaupunginvaltuusto voi tehdä raitiotien rakentamisesta investointipäätöksen tämän hetken arvion mukaan noin vuonna 2024." Eli tämä valtuusto |
|
| 13.01.2022 17:45 | Jimi Lappalainen: | Nyt löytyi tietoa tästä veturista! Tyyppi ei ole DMG-, vaan DHG 325 B. Veturi oli alunperin valmistusnumeroltaan Esslingen 5305 vuodelta 1962, mutta jäi ilmeisesti keskeneräiseksi. Henschel rakensi sen loppuun vuonna 1963, jolloin veturi sai valmistusnumeron 30879. Luovutus DK:lle (Duisburger Kupferhütte) oli 29.4.1963. Lähde: https://tinyurl.com/2p93arma + https://tinyurl.com/yck54zxe (lyhensin linkit että näyttää siistimmältä) | |
| 13.01.2022 18:50 | Timo Salo: | Tuo DMG näkyy nykyään ralliautoissa ja ties missä... Tarkoittaa tänäpäivänä fuusioitunutta japanilaissaksalaista työstökoneyritystä nimeltään: Deckel Maho Gildemeister ja nyttemmin mukaan tullut myös Mori. (MoriSeiki) https://www.rallit.fi/kalle-rovanpera-teki-vaaroja-valintoja-sardiniassa-ei-ollut-kovin-helppo-ajaa/ |
|
| 13.01.2022 19:11 | Ari-Pekka Lanne: | Occ-y mainitsi klo 14:58 Turun toriparkin. Se kirjaimellisesti kalvoi maata paikallislinja-autoliikenteen pyörien alta, kun numeroautot joutuivat rakennustöiden ajaksi häädetyiksi torin ympäriltä. Ovatkohan matkustajamäärät vieläkään palautuneet kaivuutöistä johtuneesta kaaoksesta ennalleen? Taktiikka oli toimiva. Sillä saatiin vankkumattomia joukkoliikenteen ystäviä pinttyneiksi toriparkin tapakäyttäjiksi. Eli toisin kuin Tampereella, kehitys meni väärään suuntaan. |