??.??.1993 / Vuohenoja, välillä Messukylä–Tampere
??.??.1993 IC-juna Dr13 2312:n vetämänä Jyväskylästä saapumassa Tampereelle.
Kommentit
| 10.06.2003 12:42 | j.p.: | Oho! Aalstommi IC:n keulilla! | |
| 10.06.2003 14:02 | Olli: | Alstom ja Eifet heti perässä. Hieno kuva! | |
| 10.06.2003 14:20 | eph: | Hieno kuva! | |
| 10.06.2003 16:45 | Juha: | Ton sillan alla on katseltu monet junat!! Se oli upeeta aikaa.. liikuttava kuva! sniff. | |
| 11.06.2003 05:00 | killerpop: | tolpat raiteiden molemmin puolin viestittää antaa toivoa paremmasta. | |
| 11.06.2003 05:01 | killerpop: | (ei pitäs painaa enneku on viimeistelly lauseen loppuun). oneksi tälläkin rataosuudella on sittemmin siistiytynyt kalusto varsin upeaksi, mikäli poisluetaan haapamäen nokikalusto | |
| 11.06.2003 12:55 | HT: | Tuohon aikaan IC-junatkin olivat tyylikkään sulavalinjaisia, ilman mitään kyhmyrä-2-kerrosvaunuja. Tyylikäs juna kaikenkaikkiaan. | |
| 11.06.2003 12:57 | HT: | Ja sillasta puheenollen, ei ole tuotakaan siltaa enää, kun ei olisi ajolangat mahtuneet alta... | |
| 11.06.2003 13:08 | Juhana Konttinen: | ...ja näyttää että oisi Ed(x):stäkin pyyhkiytynyt toinen kerros pois. | |
| 13.06.2003 15:01 | Jouni: | Olisi vaan pitänyt toteuttaa se suunnitelma A, jonka mukaan yhtään rataa ei olisi sähköistetty Imatra-Joensuun valmistumisen jälkeen ja Dr16:sia olisi tilattu parisataa, jolloin ne olisivat korvanneet kaikki vanhat diesellinjaveturit. :-D Tuota aikaa on ikävä. | |
| 13.06.2003 15:06 | Jouni: | Jyväskylän IC-liikenteen alettua matkustajat valittivat, että Alsthomin savu tulee tunneleissa sisään vaunuihin. Suoritettiinpa sitten kerran sellainen koeajo, että kytkettiin KAKSI Alstikkaa IC:n eteen ja tutkittiin, mitä tapahtui. Oletan, että savu vaunuissa lisääntyi. :-D Yhtenä kauniina talviaamuna, olikohan 29.12.1989, vedettiin sitten IC 99/100 kokeeksi HURULLA (!) 2224 ja seurattiin, mitä tapahtui. Hurun savu ei tiettävästi tullut vaunuihin sisään yhtä pahasti. :-D Dr13 2325:een asennettiin myöhemmin jatkeet pakoputkiin juuri tämän ongelman vuoksi. | |
| 13.06.2003 15:08 | Jouni: | Tuo 28. tai 29.12.1989 on tietääkseni ainoa kerta, kun IC-junia on vedetty Dr12-veturilla. Tiedän kaksi harrastajaa, joilla on kuvia tilanteesta. | |
| 27.06.2003 01:36 | tommi: | dr13:n savu kyllä puski vaunuihin, itse matkustin tampereen ja turun väliä mieluiten junan loppupäässä tästä syystä. dv12 oli jo paljon miellyttävämpi kun ne olivat välillä alstikan korvikkeena parivedossa | |
| 29.07.2003 21:55 | killerpop: | nykyisin tätäkin rataa ympäröi turhan korkea aita (matalampikin riittäisi, ettei lapset juokse pendojen alle). haittaa vain turhan tehokkaasti kuvaamista... | |
| 06.09.2003 15:47 | Antti N.: | mistä löytäisi tietoa sähköistyksen etenemisestä suomessa? | |
| 06.09.2003 16:22 | Ilkka: | Tässä on aika tuhti tietopaketti: http://www.rhk.fi/tutkimus/srt03.pdf | |
| 07.09.2003 00:24 | Antti N.: | No tuohan on jo luettu jo vaikka kuinka monesti :) Mutta hain lähinnä sitä, minä vuonna mikäkin rataosa on sähköistetty, mutta kiitos nyt kuitenkin. | |
| 07.09.2003 00:57 | Jokke: | Miikka Granlundin sivuilta osoitteessa http://www.sci.fi/~miikkag/ löytyy junat-valikosta ihan kiva kartta sekä rataverkon että sähköistyksen kehityksestä | |
| 07.09.2003 01:30 | Antti N.: | Jees, kiitoksia | |
| 31.12.2004 19:50 | Jiri Tonteri: | Toi on hieno yhdistelmä. Dr13+IC. | |
| 13.11.2005 02:18 | Sakari Kestinen: | Muistan kun tuota Vuohensiltaa nostettiin, siinä oli monta kuukautta niin, että Kalevantien bussit kulkivat Idesrantaa :) | |
| 04.11.2012 13:16 | Topi Pikkarainen: | Asjan määrä aivantäysin taas... |