28.03.1970 / Helsinki asema
28.03.1970 Postivaunu Po 9817 valmistui Pasilan konepajalta vuonna 1946. Samana vuonna valmistui kolmen Po-vaunun sarja, numerot 9816 - 9818, jotka olivat pisimmät Po-sarjan vaunut, pituus puskintenpäitse 20,83 metriä. Vaunussa oli kaasuvalaistus ja rullalaakeroidut A7-telit kuvausaikaan Helsingissä maaliskuussa 1970.
Kommentit
| 25.01.2022 10:12 | Ilkka Hovi: | Sitä välillä ihmettelee kuinka paljon köyhempi olisi rautatieharrastus ellei Tapsa olisi ottanut ahkerasti kuvia. Erityisesti matkustaja vaunuihin perehtyen (+ Fo, Po ja muut sukulaiset). Vuonna 1946 oli hankalaa saada materiaalia tuollaiseen kolmen postivaunun sarjaan, onkohan alustat uusiokäytettyjä ? |
|
| 25.01.2022 19:15 | Martti Vuorikoski: | Jep, nämä ainakin minulle niitä hienoimpia katsella. | |
| 25.01.2022 19:46 | Esa J. Rintamäki: | Pitäkää penkeistänne kiinni rakkaat lajitoverit: Po 9816, vuodelta 1946, muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01161 1970-luvun lopun tienoilla. Po 9817, samalta vuodelta, sai aluksi litteran ja numeron BT 01353 likimain siinä 1970-luvun puolimaissa. Sitten siitä tuli vuonna 1979 BT 01158. Vaunu myytiin Englantiin, josta se palasi vuonna 1997 vaununa Foek 22561, Höyryveturimatkat 1009:n käyttöön, jossa se vieläkin on. Po 9818, edelleen vuodelta 1946, muutettiin 1976 sarjaan BT 01340. Sittemmin siitä tuli XT 01661. Telit olivat mallia A8. Mitä Ilkan kommenttiin uusiokäytetyistä postivaunuista tulee, niin ainakin 9831 (ex Po 9972), 9834 (ex Po 9986) ja 9835 (ex Po 9809) oli juuri tällaisia. 9831 ja 9834 olivat lyhyempää mallia, n. 18,7 m pitkiä. 9835 oli pitempi, 20,8 metrinen ja se oli rakennettu Hirsilän onnettomuudessa talvella 1956 tuhoutuneen vaunun aluskehykselle. 9835:ssä oli kiilakumikiinnitteiset pyöristettynurkkaiset sivuikkunat. Nämä kolme muuten päätyivät virkatarvevaunuiksi. Edellä mainitut kierrätysvaunut olivat vuosilta 1955 - 1956. Kuka tietää vaunun 9833:n kohtalosta? En itse tiedä muuta kuin että se oli vuodelta 1955 ja 20,8 m pitkä. |
|
| 25.01.2022 22:32 | Tapio Keränen: | Po 9833 rakennettiin postin listan mukaan Pasilan konepajalla vuonna 1956 vaunun 9974 aluskehykselle. Vaunun kokonaispituus oli 18,68 metriä. Tämä oli valmistunut vuonna 1920 yhtenä kolmesta postivaunusta ja rakentajana toimi Maskin- och Brobyggnads Aktiebolag. Vaunut 9970, 9972 ja 9974 saivat aikaisemmin käytössä olleet numerot vaunuilta, jotka olivat vaurioituneet tai kadonneet vuoden 1918 melskeissä. Uudet vaunut olivat pohjaratkaisultaan jo uusien postivaunujen kaltaisia. Sisäänkäyntiovi oli sivuseinän syvennyksessä ja vaunun päädyissä oli postisäkkiosastot kuormausovineen. Ulkoseinät oli pystypaneloitu, mutta katolla oli vielä lanterniini eli kattovalokoroke. VR:n tarkastaja löysi vieraan valmistajan vaunuista runsaasti puutteita, mutta niitä ei enää voitu korjata, koska vaunujen rakentaminen oli edennyt liian pitkälle. Vaunut valmistuivat 12.10.1920. Po 9833 on postin vaunulistan mukaan hylätty vuonna 1970. |
|
| 25.01.2022 23:49 | Esa J. Rintamäki: | Tapio hyvä, kiitos siitä että olet olemassa. | |
| 27.01.2022 00:51 | John Lindroth: | Komppaan Esan lausumaa! |