22.10.1975 / Helsinki asema
22.10.1975 Lokakuun lopulla 1975 junalämmitysvaunun FoL 22560 katolla oli yön jäljiltä ohut kerros kuuraa. Aluskehyksen merkintöjä: Täyskorjaus 5.64.Psl välikorjaus 2.75.Psl Paino työkunnossa 47,5 t Taara 40,9 t . Taustalla näkyy Helsingin ratapihalla neuvostoliittolaisia vihreitä makuuvaunuja.
Kommentit
| 15.03.2022 13:42 | Esa J. Rintamäki: | Sisustusjärjestely olisi kiva tietää: Claytonin paikan voinee päätellä oikealla olevan pakoputken perusteella. Clayton vaati ilmiselvästi vettä ja polttoainetta, missä kohdassa niiden vaatima tila oli? Hallinta- ja ohjaustaulu, missä se oli? Akkulaatikko näyttää olevan tavallista mallia, eikä katolla ole virroitinta, niin poltin vissiin sai sähkönsä kissannahkaa hieromalla tai polkupyörän dynamosta...? |
|
| 22.03.2022 16:42 | Jukka Viitala: | Claytonia vastaava kierukka löytyy nykyisinkin siirrettävistä höyrynkehittimistä, joissa on muutaman hepan polttomoottori pyörittämässä syöttövesipumppua ja öljypoltinta joko mekaanisesti (Bini) tai sähköllä (Höyrymestari). Etuna höyrykattilaan verrattuna nopea käyttöönotto, muutamia minuutteja. Kierukka vähän allerginen veden laadulle ja lyhyistä käyttöjaksoista (putkien yms sulatus) johtuva kierukan nokeentuminen, puhdistus onnistuu vain kemikaaleilla eli happoa veteen ja kristallisoodaa tulipesään. Törmäsin joskus nestekaasua polttavaan versioon, kaasupullot ei vaan oikein anna kaikkeansa talvella, jos niitä ei lämmitä ja höyryn käyttö siihen on vähän nounou. |