09.05.2022 / Välillä Karjaa–Mustio
09.05.2022 Hangonsaari Ruokosuo juna Mustiossa alikulkutyömaan väistöraiteella.
Kommentit
| 10.05.2022 09:40 | Mikko Herpman: | Hieno ja erikoinen kuva, lieneekö miten usein tehty tällaista radan "kiertoteitä"? Maantiellä toki näkyy usein vastaavaa mutta rautatiellä ehkä harvinaisempaa... | |
| 10.05.2022 10:24 | Panu Breilin: | Siihen aikaan, kun alikulkusiltoja ei vielä tunkattu, niin väistöraiteita käytettiin paljonkin. Nyt niitä on alettu käyttää uudestaan, kun kaiketi ollaan havaittu, ettei tunkkaus aina ole paras vaihtoehto. Myös Lappeenrannassa on väistöraide alikulkusiltatyömaalla: http://vaunut.org/kuva/153355 | |
| 10.05.2022 13:02 | Jimi Lappalainen: | Upea kuva! | |
| 10.05.2022 15:01 | Petri Nummijoki: | Väistöraiteet ovat olleet noin 1970-luvulle asti yleisiä siltatöiden yhteydessä mutta sittemmin niistä pyrittiin eroon. Väistöraiteilla jouduttiin tyytymään silloisilla rakennusperiaatteilla yleensä erittäin alhaisiin nopeuksiin (jopa vain 5-15 km/h), joten ne aiheuttivat pahaa häiriötä junaliikenteelle. Lisähaittaa tuli vielä siitä, että ennen 60-luvun jälkipuoliskoa ja viikkovaroitusten aikaa, piti näin alhaisista tilapäisistä nopeusrajoituksista ilmoittaa kuljettajalle erikseen kirjallisesti eli käytännössä viestirenkaalla. Tosin tästä saatettiin käytännössä tinkiä, jos siltatyö oli käynnissä kuukausimääriä mutta sisälsi tietysti riskin, mikäli jotain junaa olisi ajanut esim. komennuksella oleva vieraan varikon kuljettaja, joka ei tuntenut ajankohtaisia paikallisia poikkeuksia. Helsingin ja Tikkurilan välilläkin on ainakin vielä keväällä 1964 Kehä I:n siltoja Pukinmäessä tehtäessä ollut käytössä radan itäpuolelle rakennettu puinen apusilta, jossa suurin sallittu nopeus oli vain 5 km/h. Siinä paloi aikaa ruuhkapäivän noin 20-vaunuiselta pikajunalta, jos kuljettaja nopeusrajoitusta noudatti. Kuvan http://vaunut.org/kuva/79223 yhteydessä on P67:n nopeusmittaus päivältä 10.1.1970 Helsingin ja Tampereen väliltä. Silloinkin Kuurilassa on ollut nopeusrajoitus 5 km/h. Voisi viitata väistöraiteeseen sekin. |
|
| 10.05.2022 15:41 | Esa J. Rintamäki: | Tietääkseni Tanpere - Orivesi - rataosalla Säynäjärven radanoikaisua tehdessä oli käytössä pukkisilta. Radanoikaisu valmistui keväällä 1968. Löytyykö keneltäkään kuvaa tästä? |
|
| 10.05.2022 19:13 | Mikko Heino: | Myös ainakin Kouvolassa Savon radalla Ahlmannintien alikulkusillan rakennustyön aikana Ravikylässä oli käytössä kiertoraide. Vuotta en enää muista mutta 80- luvun jälkeen, olettaisin. Siitäkin olis kiva nähdä kuva. | |
| 10.05.2022 20:36 | Sauli Vähäkoski: | Punainen Dv12 on numeroltaan 2546. | |
| 10.05.2022 21:56 | Petri Kiviniemi: | Kiitos veturin numerosta. En ollut aivan varma numerosta. | |
| 11.05.2022 00:06 | Jimi Lappalainen: | Oulunlahden väistöraide 1997: http://vaunut.org/kuva/146638 | |
| 21.05.2022 18:24 | Jimi Lappalainen: | Kuvansin väistöraide 2004: http://vaunut.org/kuva/7849 | |
| 21.05.2022 19:35 | Esa J. Rintamäki: | Yksi aika vekkuli väistöraide oli 1977 Puistolassa, kun uutta asemaa rakennettiin. Se koukkasi asematyömaan itäpuolelta, oli sähköistetty ja palakiskoilla. Muinaisten viikkovaroitusten mukaan sn oli 70 km/t. Että ei niitä harrastettu ainoastaan siltatyömailla. |
|
| 19.06.2022 04:38 | Jimi Lappalainen: | Kun Turussa rakennettiin Helsinginkadun ylittävää siltaa, oli käytössä myös väistöraide: https://tinyurl.com/aezkkpsn |